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[听他说] 巧辨机型 提升机票“附加值”

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发表于 2016-5-19 13:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  导语:我们都有这样的经历,在柜台或者自动值机器前选择座位的时候,面临一个问题,我选择哪个座位最好呢?要知道,不同机型有着不同机舱座位特点和优缺点,说起来相当有门道。关于机舱巧选坐位,我们从机型开始谈起。(来源:ACROSS穿越)

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  Part1 心中有数不离谱

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  据2011年国际航空协会统计,全球至少有30万架民用飞机,来自几十个飞机制造厂商,种类有上百种之多。想要把所有机型都弄清楚,确实是一个非常繁杂的事情。所幸的是,全世界大部分航空公司所使用的飞机大多来自波音、空客等飞机制造商,大家主要乘坐的飞机类型归纳起来基本也就是一二十种。

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飞机类型
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  波音787更舒适更节能的梦想之机

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  波音公司于2004年启动了“梦想客机”(Dreamliner)计划,这个“梦”一下就做了五年。当2009年新型波音787走出组装厂进行试飞的时候,让所有“飞人”都有了“美梦成真”的感觉。

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  波音787整机材料的60%以上均为复合材料,占比为世界之最。超轻的机身和良好的机体设计,使其成为节能航空器的翘楚,比同类型的民用飞机节省近20%的能源。787的客舱窗户出奇的大,也非常低,乘客可以很轻松地看到地平线。与以往手动调节的遮光板不同的是,787的客窗以内置液晶体来调整透光率,可以根据机窗外的光线自动调整明暗,同时也可以减少窗外射入的眩光且可以维持更好的透明度,这对于“快门党”来说真是个好消息。波音787的舱内噪音控制非常好,即使是起飞和降落的时候也很安静,“飞人”们可以把降噪耳机放在家里了。

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  此外,由于采用最新的电动压缩机控制舱内气压,引擎不再“夺走”舱内的水分,所以长途飞行中,机舱的湿度保持比较好,这对于爱美的女士和不想多上洗手间的乘客确实是一个福音。787的卫生间也比较宽大,足以放入一个大号儿的轮椅,头顶上方的行李舱也比一般的飞机更大。

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  空客A380空中巨无霸的“loft”体验

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空客A380
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  如果在机场上看到那种四台发动机全两层客舱的“大胖子”,无疑就是空客A380了,也就是大家戏称的“三胖”。使用最新复合材料的机身、更优化的气 动性能、新一代发动机、良好的能耗和排放控制……这一切新技术应用在这个“胖墩儿”身上,使其很快成为民用航空界的新宠。在A380投入运营之初,很多 “飞行达人”对其趋之若鹜,一时间甚至一票难求。

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  走入A380飞机的客舱前部向后看,有种一眼望不到头的感觉。虽然A380体积大了很多,但是由于要支持500多人的载客量,所以每个座位的空间并不比其他飞机大。但每个座位上的液晶屏比较大,配以丰富的娱乐内容和外接USB口,使得A380的旅途不再无聊。经济舱的乘客尽量选择二层的座位,一方面视野非常好,另一方面在二层的经济舱靠窗的位置会多出一个小柜子,可以在里面放一些随身的物品。

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  大块头家族 兄弟姐妹秉性不同

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  现在正在运营的大型宽体客机一般有空客A340、A330和A300,波音747、777、767和707。分辨这些机型其实很简单:如果是单层超长四发动机,就是空客A340;1.5层四发动机的胖头鹅是波音747;短小单层四发动机是波音707。

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  空客飞机是“平眉”(驾驶舱边窗下沿和地面水平),其中“小胖墩儿”A330主起落架是从前向后打开;A300则是个“翘鼻子”的老爷爷,机身前部的两个舱门之间一般只有10个窗口。波音飞机则“眉毛高挑”(驾驶舱边窗下沿向上翘起),其中波音777是个十足的“大胖墩儿”,主起落架为从前向后推开的6轮,翅膀末端有小尖翼;波音767则是个“短鼻子”,肚皮离地不高,机翼末端比较平直。

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  这当中总的来说波音777的乘坐体验最好,它是目前为止唯一一种事故率为0的民用客机。宽大的机身为每个座位提供了更多的空间。777使用了世界上最大推力的发动机,所以起飞时的耳压会更大一些。与之相比,空客330的座位稍显狭窄,头枕的位置对于亚洲人来说有些太高了,机舱的噪音比777大。A340、波音767和747的乘坐体验适中,由于这三类飞机的服役时间一般较长,所以机内设施相对比较陈旧,噪音也更大一些。767和747的机内行李舱比较高,放大件行李稍显吃力。波音707和空客A300是最早一代的宽体客机,目前只有少数的一些长途航线可以看到这三种飞机。

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  中小型客机 葫芦娃们各有神通

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  短途中小型客机的数量在民用航空中是最多的,机型也五花八门。“挑眉”(波音系列)家族中,737-300像个“小蚱蜢”,中间只有一个舱门;737-800中间则有并排的两个舱门;757机身细长,有4个舱门。“平眉”(空客系列)家族中A310机身短粗、主起落架有两排轮子;A318/319机身短细,主起落架只有一排两个轮子;A320和A321都有4个舱门,不过A320有“双层皮带扣”(中间两个并排舱门)。此外,还有更小型的支线喷气式飞机(如中国的ARJ、庞巴迪CRJ),或者螺旋桨式飞机(如萨博2000)。

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  中小型客机的乘坐体验类似,其中比较新的A321相对比较舒适。有意思的是,螺旋桨飞机的乘坐体验会比喷气式飞机更佳:一方面它飞行速度比较低,感觉更稳当;另一方面它的起飞和降落更加“温柔”。同时,螺旋桨飞机的安全性更好,空难中乘客存活率比较高。此外,由于飞行高度比较低,飞行途中可以看到更多的风景。

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  Part2 几步择位有妙招

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择位有妙招
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  选新不选旧:新型号的飞机在设施、配置、技术和设计等多方面都会比老型号飞机更好,在噪音控制、座椅设计、机内空间等方面进行优化,使得乘客的感觉更舒适。

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  选大不选小:在乘坐民航客机的时候,大飞机一般是第一选择,毕竟大飞机飞行更加平稳,且机上设施更完备一些。

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  选边不选中:就选座位来说,选靠窗边(方便睡觉,不受打扰)或者过道边(方便进出,下飞机速度更快一些)比选择中间座位要好。

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  选头不选尾:前面座位往往比较宽大,且上下飞机更快一些,节省时间。机尾的振动比较大,座椅空间相对较小。此外,靠近发动机的座位噪音和振动会影响飞行体验。

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  五星优先选:每个航空公司的服务和机舱设施都有比较大的差异,出行前,选择SKYTRAX评出的五星航空体验自然会更好。2013年,全世界五星航空只有国泰航空、新加坡航空等7家。



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