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读《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》

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发表于 2016-5-21 14:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  导语:胡润发布《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》,其选取了市场覆盖度高,最具代表性的九大豪车品牌:奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。(文章来源:汽车之家)

3 ]+ X0 j5 `' P7 H

X6 Z" d" M! m; }4 a

  本文就给大家介绍研究报告中一些有意思的点,但需要注意的是,本文所提的豪车品牌,仅限于以上提到的九大豪车品牌,结论也仅限于这九大品牌的样本数据,不包含其他豪车品牌。咱废话不多说,直接上干货。

0 G, v" @- Z, P" X, W2 z: v' d$ k
7 o# X4 Z9 R4 j: `2 H: r

   哪个品牌的豪车车主学历最高?

1 w x) ? D# B2 y0 z ) O, b g; s; [4 G% {4 P8 J/ [+ i* a1 f6 l$ x4 Y; t5 j f5 ?$ z" E( W; c7 m1 M2 l: R" P; e. e7 I9 _$ |/ p3 p8 G. W2 n. b3 E1 {/ l+ N+ P& m) \; U' u# K: U* l. F1 H7 M4 y7 T, N1 @# N) n7 O7 r y5 e [- d1 L+ q% t3 ~! P# x# C$ X" E1 i" X1 l, a$ S* l8 I, A' B$ p- O2 L0 d. R1 }* O' G! h7 Q$ Z9 B$ K( L6 w( A) V3 O7 b( i6 {4 p% o0 ]$ J4 R4 ?& D! f% G, b0 u7 T \3 k ~ C+ t+ W) V5 z8 o) d \ e' q2 V+ }/ y& l# ?9 q* m% S) I0 o" U1 ]6 y; E2 e5 c( Y; w; ?1 Q8 E) s# q) u' R: z: H: ?8 C, r! D y+ \+ B& b6 q: X' ]& z5 {2 s9 y# W. V, Y) ?5 f" _6 o2 G A g4 C' ^( }1 c- r4 C0 P1 m; r( f5 ?" Q) n/ J+ z' ]+ W( _. n5 K" w9 a2 ^- T6 ]$ Y0 ~( H9 f$ v+ _% V5 ]9 H! L9 H8 W; M$ B. V/ N9 i' a2 R+ k) M; y* U* ~! h/ f6 E7 I" y m& S$ f, g* E. u5 T2 ], T- f0 K- K0 y9 U$ h1 v+ Q& f. z Q4 @; y* O2 V) p- r; F- Y3 I* Z$ {8 u' o8 G! K& \# @! D/ C& U* {$ g# I( O5 g9 Z; J# l9 n4 i- ?. a5 d) B0 r# y0 E5 R* h+ q! r. [ U4 u2 z/ }# n* C# d# ^7 p0 U5 p; t% [: O9 V) U c1 ^% F7 ]/ f8 b+ T/ W. B$ l4 F6 R# z7 b0 D9 P1 X1 L* Z+ j6 A5 o- C4 Q4 b7 E& z+ B# l5 B1 @, T5 d# A: r( b& u' `! R3 V3 _5 c) v7 S( y- v6 b* h6 k/ U* X, l( E! b, `4 F9 [1 L; A, F7 P: h- N5 _6 m, h4 ^3 R' Y% h$ s) |; k; s* J( j' n. X# n- Z$ r/ I
豪车品牌 最高学历所占比例 排名
保时捷 43%本科,54%硕士及以上 1
沃尔沃 46%本科,53%硕士及以上 2
路虎 61%本科,38%硕士及以上 3
英菲尼迪 60%本科,38%硕士及以上 4
凯迪拉克 66%本科,29%硕士及以上 5
雷克萨斯 69%本科,28%硕士及以上 6
宝马 71%本科,27%硕士及以上 7
奥迪 75%本科,23%硕士及以上 8
奔驰 73%本科,22%硕士及以上 9
# O, g3 ]7 V# j8 E' w- D
1 O& A9 h& ?; J

  上面的学历排名是按照最高学历所占比例所得,当最高比例相同时,比较下一学历所占比例的高低。由上表可以看出,保时捷车主的学历最高。一直给大家感觉 很有品位的沃尔沃也不负众望,排名第二。在中国知名度最高,群众基础最夯实的宝马、奥迪、奔驰排在后三位,其中滋味,耐人寻味。

0 U! [. C! e1 n+ ^9 e; U6 w

   哪个品牌的豪车车主负面新闻最多?

, h0 L- J6 x* q' t" J6 W: j, `3 l8 L4 K" z* R3 |* N9 A9 R5 ?0 `5 X( m* m# V5 n4 M6 T" M4 P4 B% F2 c" `. ?& y( g' s6 D* O; P) d- o0 G& }1 C0 C7 u9 z Q. F; }% x3 F2 @# p$ M; l5 k% N8 d# S, J% I7 m: ?: |# s& a8 X# K: _& f! T; `) y; `3 }" r2 B& z3 `! R- p" z3 k+ t+ C& h& i7 s3 A! n5 Q, p7 L* |0 g+ a6 `# G- o4 S* v7 F' b9 u/ U0 U! i* i: Y; `: R# a# I6 N& }: }* B- D# h3 F' o+ a' n. l' k, u& h3 N- r: E, x. s' @' U5 G) c& W$ Q* }0 ~3 Q* n! u# l. O( _, K- |) \2 x( [& Q/ n5 D: j+ h; Y- z. G* d# H0 [5 V: E5 R) m& Q3 ], @* `, w6 ~7 M/ T3 d! Y9 H: f p, f) F$ G% m- B* \1 ^: r* P4 g& }2 I0 r' h6 T0 w9 k- a5 r, O: `2 [, e6 e( z! A: @* B" i& }7 q7 [( a* h* c! B; D( X6 Q0 L7 [$ F' H/ c& l/ x; r4 o& x- R0 G( _# m" X5 a! K$ f" x* L7 z1 Q+ Y1 Z& d' ^: K$ @) a% B% _- \9 U) q8 w6 A0 z9 k5 k# y% C) D) M6 |8 e$ U B6 J2 n% V- R6 k8 m) _% h6 |6 U3 `# R) \0 G% n% @) f3 w! {- r5 P R6 E0 e# m, }/ ^' ^0 ^; S' \, k: L9 R. ^7 G& X6 W; u) j8 a% M* D, ~" m, q) ~; h7 U& ]8 J: T6 r2 r- Z. V1 ]( O. {3 v* N! R1 z9 ]3 d$ }. @5 a& _1 }& U8 _* n. F/ |( h: s, Q* z( y/ M4 |/ X! p' I9 }" Y& ?! X6 E9 F; t/ m h! B% s5 E+ \7 r1 Y/ [) ~6 [1 k5 i! W4 x+ x' a( c: D' q( b! u2 N6 B, w. a0 e' Z, d7 g. N8 y9 \5 F) H! G* B1 g* V' @5 | W R1 Y( _- `/ a' a6 P% T7 i" D# V( _7 ^2 X' r) O' V6 w |, Q3 o5 H$ z3 ?/ G
豪车品牌 在中国负面新闻排名 在欧洲负面新闻排名
宝马 1 1
保时捷 2 4
奔驰 3 3
奥迪 4 2
路虎 5 6
英菲尼迪 6 5
凯迪拉克 7 8
雷克萨斯 8 6
沃尔沃 9 9
0 p! L: `- H- l4 a, K

  注:在欧洲负面新闻排名中,路虎与雷克萨斯并列第六。

7 z% y3 Y$ B3 V" R& D
' J' A* G3 u- [4 s# j

  宝马排在第一,一点都不意外。我们不用太费脑子,就能回想起很多宝马的负面新闻,某一哥飙车、宝马撞碎马自达、车主拖拽交警等等。而沃尔沃也毫无悬念 的排在第九,最“干净”的车主。一个第一,一个第九,这两个品牌的车主什么样呢?让我们借助报告中的标签化来还原下车主。

6 x- a# Y. w5 h b8 ~
- _# O u+ U- C7 i( y. |* I: |

  宝马车主特征:  

5 I5 b; V: f# Z# a X0 u

  车主标签:二奶、乐享其成、炫富。

$ X P) M, }- @, U* n( U2 B

  基本状况:中性偏女性、年龄偏年轻的已婚群体、学历偏高学历。

3 V! L8 p7 P7 L) y, P& j

  社会身份:二奶、暴发户。

- Q4 Q% S' `& R+ o- S" U7 ?3 Y; j

  性格特征:高调张扬、注重物质、讲究排场、乐享其成、缺乏责任感。

( r1 R1 @) E' v7 b

  生活态度及价值观:乐于接受新鲜事物的、善于结交朋友、希望得到社会认可,但个人主义较强、有点炫富。

: H1 x2 M5 N! X/ T! ]5 T

  沃尔沃车主特征:

|% N2 P, s' K( C, v- |7 A

  基本状况:中性偏男性、年龄偏年长、学历最高。

# C" }( I1 Y. n9 Y

  社会身份:公务员、白领、专业人士(包括医生、律师、科研机构专业研究人员、大学教师等)、国企中层等。

4 @6 w% a% t( M2 t

  性格特征:低调内敛、成熟、稳重、有责任感、正能量的、而非讲究排场的、关注家庭、自信的。

8 V; [- U$ u3 h4 ~ L0 G: K0 o

  生活态度及价值观:关爱家人、注重生活品质的,关注健康、节制的、而非炫富、冲动的。

0 M& F2 e6 Z& j6 L( ?. ]& w

  由此不难看出,两个品牌的车主在性格特征和价值观上存在着较大的差异。而这些也在一定程度上影响着他们的行为。当然以上车主画像只是样本数据,不能代表该品牌所有车主的形象,请大家不要互相攻击哟。

9 G- O' W: Z; M% \' M9 E
9 t; [' B# v1 \, ~+ G5 P0 A

  如果把保时捷排除在外,那宝马、奔驰、奥迪又排在了前三位,我们会惊奇的发现,这正好把车主学历榜倒过来了。不过话又说回来了,之所以负面新闻高,这三大品牌在华的销量也是前三位,销量基数大,车主多,出负面新闻的概率也就比其他品牌要大的多。

! P7 f7 h+ D$ r. u( r1 [

  哪个品牌的豪车车主家庭收入最高?

& i9 r" @* ^, G8 V! @$ p , q% k, U' \& r8 s8 x- n: ~) A/ V$ m* i: l' o1 l, b1 y: ?1 b) N& ?( a' i% k& c4 s) q, v0 w) N6 T3 C0 X/ L+ U) @. ]4 ?4 W# V4 Y- m7 Y& R+ U; w: ?: m3 a: J. }" P3 q# w4 T& `7 s7 Z6 Q+ y B, p& D* J6 C5 D8 w5 \8 L( p8 y7 H$ A1 _2 k2 s) b9 W/ U' a! @+ P& O- p( K# [+ U2 J$ J" J. G. S4 p1 R, S) C. ~. L, V9 s* k$ {+ W# v1 I9 y. B3 y: [9 C7 s5 v: @& m. N! N4 f9 t( @0 j/ H6 \2 D2 z$ z" I" a- D ~. |" } d3 A* p8 E2 V2 L0 \* F# k) G# V/ D( {: @. \9 Q( h* c) w4 E( P$ ]+ P: E* r3 m3 D/ Z- @" w# W% I! V( C& O' `0 U. p9 `2 q1 w8 I. l1 s! C2 D/ m$ y$ [4 B6 z, R" x; l. ^: i6 S7 J- e$ a% s3 `$ j4 Y4 R+ i" o, R4 M, ^6 A" n/ E, \6 U) a) V( {( {+ o3 A; w" S3 x% @- z7 [% y1 u, S5 c% I" T: _5 W! w) `, U- u; ~1 i% e( \& _4 x7 F6 W" F. e. G3 V3 Q2 y/ K; j6 p7 r9 }& V5 T- i' ^- G+ k4 d- \+ @7 Q- Z& Z0 x: ~4 L$ A4 f& r- b4 Q/ z( S3 z+ ^; v* ~5 d5 k$ v. K7 K4 i- m/ R4 p4 H4 E5 C0 F, p( Q) _6 s8 e6 U5 u; D$ z" D8 n2 l! L1 p1 p3 |4 ~# e' D' E6 I& S. [' t* S. c p7 t5 ?. T, V' B8 g8 |) Z6 g, i, V3 N' J6 ]5 E5 t( j" [6 t4 ?* j( e. _. a, _' A5 A, v% V8 l$ L9 Z4 Q* X" ]1 t2 M. t) T; v3 `" c9 D6 u3 w4 v4 R8 h4 q0 C8 `6 d. O, z+ Z3 Y1 k. h& n7 a3 o& _9 o5 }- ?2 Q+ j) r" q7 A' |$ D2 a" }' v# t* R9 h9 j' A1 k) `" t% W. L; _( \' p! H; I& r' K9 N* j! q" J# i" W9 U* K
豪车品牌 家庭总资产(万元) 排名
保时捷 1692 1
宝马 1202 2
沃尔沃 1192 3
奥迪 1182 4
路虎 1172 5
奔驰 1165 6
凯迪拉克 995 7
雷克萨斯 920 8
英菲尼迪 802 9
' v5 `! h. D5 @( S

  源自数据报告,截至2015年5月,中国大陆千万资产以上高净值人群数量已达121万人,比上一年增加12万人,涨幅11%。千万资产以上高净值人群数量最多的前三地区仍然是北京、广东和上海。高净值人群的主要身份是企业主、金领、职业股民和炒房者。

% Y7 ]- Z6 b! j% T6 K6 `

  从中国豪华车车主的收入来看,各项指标均高于去年,平均个人月收入达到3.1万,去年为3万。家庭月收入将近9万,去年为8.8万。家庭平均总资产超过1140万,去年为880万。看到这样的数据报告,小编实在是不想说话了,大家在评论里秀秀工资吧,哈哈。

1 Z+ R4 d- d# ~

  该报告中,还有两个有意思的点,和大家分享:

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  1、豪华车“司机”

1 z) B% y- [) C9 p, C
g$ L! M9 n5 _4 j& f+ L- c

  国内7成的豪华车车主表示使用过滴滴/Uber等打车软件,经常使用的达到17%。超过5成的豪华车车主表示做过专车司机。欧洲地区超过35%的豪华 车车主表示使用过打车软件,其中65%做过专车司机。说到开豪华车当司机的原因,中欧两地无明显差异,豪华车车主们均认为“可以结交更多的朋友”是首要原 因,其次是“参加社会公益活动”和“节能环保”。“可以结交更多朋友”,这句话很引人深思,联想起某某拼车软件,约X事件,我相信我不说,你也懂的~让我 不太理解的是,欧洲使用打车软件的比例比中国高了很多,是真的为了结交更多朋友,还是有其他的原因,欢迎大家在评论里聊聊。

$ [# l1 S; m. l# H

  2、欧洲车主更在乎的是车的实用性。

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  品牌取代安全性成为中国豪华车车主购车时第一关注的因素,占比51%;安全性退居其次,占比44%;其他受关注因素依次还有车型、乘坐舒适性、外观、 操控性、动力、价格、油耗、技术领先性等。欧洲豪华车车主同样最关心品牌,占比48%;而欧洲豪华车车主在价格因素上比中国豪华车车主更为敏感,占比 44%,远高于国内的17%。品牌高科技配置的影响:超过8成国内豪华车车主认为品牌或车型的技术含量对购车有较大影响。相比而言,欧洲车主认为高科技配 置对购车影响小于国内车主。欧洲车主更在乎车子本身的实用性。与欧洲相比,目前国内的车型配置正朝着另一个方向发展,配置越来越多,一方面是配置下沉,另 一方面是高科技配置越来越多,这也反映了大多数消费者的诉求,但那么多配置真的实用吗?还是为了满足自己的面子?



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