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读《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》

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发表于 2016-5-21 14:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  导语:胡润发布《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》,其选取了市场覆盖度高,最具代表性的九大豪车品牌:奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。(文章来源:汽车之家)

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" `) z- L8 A. O; J/ i

  本文就给大家介绍研究报告中一些有意思的点,但需要注意的是,本文所提的豪车品牌,仅限于以上提到的九大豪车品牌,结论也仅限于这九大品牌的样本数据,不包含其他豪车品牌。咱废话不多说,直接上干货。

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# C" B6 w1 b+ P1 M# {# T( I2 r" \

   哪个品牌的豪车车主学历最高?

G7 e+ h9 J7 y - S6 k4 W# q- I2 Y/ x( d% H* z! j t/ }7 U4 ^; L4 T; D' h: h7 m3 O5 c+ u4 G- j7 ]& A6 i: j R1 ] }; Z( z) z5 o4 ^% ]9 R3 K; s/ e3 W( h' i+ M! G3 |; A$ p5 f/ Z$ `& _0 u. E8 `# y- M5 R, Z8 M' q8 l7 ]' Z! I3 ?$ g8 A7 U- S! B8 H* _! a% `2 c& B, K6 f$ F6 w" C; t7 I4 f* D' y' {" o; Y$ U. ~$ v' ?3 ]* T7 a I& ]/ D, O- v- U% I: h( l6 {/ Y$ H) J2 I! \. P+ ~+ T& q$ S) X+ b& \9 A0 k( M2 U5 Z7 O4 y" p5 A5 t1 H$ B3 |6 a* Q7 i0 C% f1 [- l% G+ j# f. h$ x" G, b: w3 j6 I5 }/ U# |0 u' u' l: G/ x' b% G5 |8 g# _% ]) {( n( N0 w2 P) X x I+ J( P. ~5 [" x/ J. N, C2 Z$ M, A* \* g6 l" [, J( w4 s* m3 S3 V4 R+ K/ S; o6 d7 K* `2 N3 ?5 e) a) R. x$ u1 L r: T/ T- P7 c3 \4 U A5 _" H/ l4 g8 _5 f X$ @2 a% R2 r, A4 H6 p7 G. y4 F' x4 N3 P) L! A5 x+ S0 k; n8 R, u/ _2 \) P8 N9 r) j, U4 H. y3 M" \, S+ d- x* y0 X& Q' h3 L) K, q6 P9 }$ D+ |5 t# R7 {3 @* u& Q5 o C: \! M; B4 O1 z6 e: w, m2 O1 e6 N- w8 ^: O* w4 v/ q+ f0 B; a+ Y) X4 W2 p7 G* p U# E, N% H/ K1 C0 _6 y, K) \4 I+ |) b4 k' D* i2 K* O* j' ~- u" s0 [% x6 x; o& U0 ~8 _4 c& b& ^6 z( A5 j% _8 w5 I& S; B( t& ^1 Y, q! e7 C: \& \; X. a0 v1 j) i# \# u! i( b8 U/ ~9 {4 ~/ r! T" m8 o1 z$ O4 W5 }. O0 X0 l+ ~! }# `, w w8 b& @; x7 Q( C' W) `# w1 ]- `% C2 }) f; y& h- F0 P# C8 l
豪车品牌 最高学历所占比例 排名
保时捷 43%本科,54%硕士及以上 1
沃尔沃 46%本科,53%硕士及以上 2
路虎 61%本科,38%硕士及以上 3
英菲尼迪 60%本科,38%硕士及以上 4
凯迪拉克 66%本科,29%硕士及以上 5
雷克萨斯 69%本科,28%硕士及以上 6
宝马 71%本科,27%硕士及以上 7
奥迪 75%本科,23%硕士及以上 8
奔驰 73%本科,22%硕士及以上 9
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" ?! O9 ~( L8 i* o: n- C- Y

  上面的学历排名是按照最高学历所占比例所得,当最高比例相同时,比较下一学历所占比例的高低。由上表可以看出,保时捷车主的学历最高。一直给大家感觉 很有品位的沃尔沃也不负众望,排名第二。在中国知名度最高,群众基础最夯实的宝马、奥迪、奔驰排在后三位,其中滋味,耐人寻味。

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   哪个品牌的豪车车主负面新闻最多?

* g: w. ~! T5 i% l, ~5 p0 @0 F % L: A* \% x2 o5 I, B+ Z2 m8 N, m$ `! ]7 m9 E# w5 Q1 c4 E' W8 x/ u% g3 R& I+ F( U% Y6 ]1 v( m8 ~, }. X' \2 g# ~) [+ [7 u# ~# @# X, `; h5 T7 i7 o) I* }. j4 I! G7 [2 _" |4 j/ b6 l; ~$ ^& j8 Z1 k F; @0 ^; B) B9 \8 E2 o( y# X0 f# x, S ]! Y" {, N0 h- X K! ]- M' Q2 T2 F, h/ l3 _& ^4 b# D" U" N" X) B% T L8 {: ?4 l% s0 Z/ s% [6 C, }( f7 W9 y% O/ o( v1 u# S- {' w% f3 z/ s- `9 F) a% L- }- p( I" l+ `- [- b. z7 ]# I2 A5 s2 {4 C+ G# ?. x& N9 E5 m! o) z# d, c2 G6 i( l0 S# E/ e7 x* B1 E( |2 p* ~& B, @/ j/ \% W) Y2 O# _$ M4 v1 M+ I% P* L! o5 E& R+ C0 T6 ^& @/ K6 q# ?! k6 z; O8 E3 e: j# u) v" l; o; Q$ Q! V7 R2 K6 k* O" E9 T# |" a) l) N7 D j$ X, e; a! J( V/ H6 g+ w1 i0 K. W. e" H! B8 z* B" }: R& ^' e+ p8 d. y' W" f; ]& [5 k: V. Z% E f5 ^# J5 @( ]' n% D& m# E# K" }; R* U; I: F' J5 T: Z# k l' I' J; N) }: Z- H1 ^* B) L, u! |0 T& e, d% u3 S- J/ x6 m+ t( s( m0 P( D2 a" v) K0 k7 {; U+ _8 ?5 n4 H+ q" y* N; S2 ~ c; K8 Y$ A; t- e( W, n+ @, f3 ]9 w' N' H- V- o* ^. n C! ^' S7 E$ H" P# R" |* M: I) q! {& y" }) T9 @. q) l- `9 ^' n5 |* X2 n9 k4 @3 J" H2 y5 v& c% f, F6 d5 D. @1 O5 m/ O, K; @( Q- w% g: U- U9 @$ A9 [' K, ?9 B' N1 L7 Y, w: F7 |" M P/ F4 T6 T7 j6 L. v9 E1 t) Z* ~$ E2 |1 ], }. d Y! N. i6 b, U$ a: q2 x/ C# V6 `! _% a/ P7 G/ O; r/ a3 X- a; o3 [+ E! R9 b( T- a, e! B5 P5 g% ]: h# R t4 O
豪车品牌 在中国负面新闻排名 在欧洲负面新闻排名
宝马 1 1
保时捷 2 4
奔驰 3 3
奥迪 4 2
路虎 5 6
英菲尼迪 6 5
凯迪拉克 7 8
雷克萨斯 8 6
沃尔沃 9 9
& ]6 F( K1 s4 D7 T4 H2 A: C# j! D

  注:在欧洲负面新闻排名中,路虎与雷克萨斯并列第六。

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: J; L. a& p( U% V, B6 v* f- U/ r

  宝马排在第一,一点都不意外。我们不用太费脑子,就能回想起很多宝马的负面新闻,某一哥飙车、宝马撞碎马自达、车主拖拽交警等等。而沃尔沃也毫无悬念 的排在第九,最“干净”的车主。一个第一,一个第九,这两个品牌的车主什么样呢?让我们借助报告中的标签化来还原下车主。

9 D$ ^( q1 J" m
0 {, `7 H1 ^, F7 R# V

  宝马车主特征:  

/ C n3 W* T( x7 k' i$ O

  车主标签:二奶、乐享其成、炫富。

H: h$ a ^8 q. O; x

  基本状况:中性偏女性、年龄偏年轻的已婚群体、学历偏高学历。

% i7 c% R* F+ T1 d5 F) G

  社会身份:二奶、暴发户。

9 k1 x1 A d, o1 a1 p) I! k/ C2 U: {

  性格特征:高调张扬、注重物质、讲究排场、乐享其成、缺乏责任感。

/ p' {( e( ~, `/ r! ~/ O2 H& W( c

  生活态度及价值观:乐于接受新鲜事物的、善于结交朋友、希望得到社会认可,但个人主义较强、有点炫富。

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  沃尔沃车主特征:

1 M3 ?4 ^$ a/ w$ |; ^

  基本状况:中性偏男性、年龄偏年长、学历最高。

# n7 i% P/ s. q: U

  社会身份:公务员、白领、专业人士(包括医生、律师、科研机构专业研究人员、大学教师等)、国企中层等。

4 t e4 \: G1 b; M5 A8 k) v

  性格特征:低调内敛、成熟、稳重、有责任感、正能量的、而非讲究排场的、关注家庭、自信的。

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  生活态度及价值观:关爱家人、注重生活品质的,关注健康、节制的、而非炫富、冲动的。

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  由此不难看出,两个品牌的车主在性格特征和价值观上存在着较大的差异。而这些也在一定程度上影响着他们的行为。当然以上车主画像只是样本数据,不能代表该品牌所有车主的形象,请大家不要互相攻击哟。

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* w0 x' s) D/ k+ v, ~( E- o

  如果把保时捷排除在外,那宝马、奔驰、奥迪又排在了前三位,我们会惊奇的发现,这正好把车主学历榜倒过来了。不过话又说回来了,之所以负面新闻高,这三大品牌在华的销量也是前三位,销量基数大,车主多,出负面新闻的概率也就比其他品牌要大的多。

* S! i9 i, n7 ]* O- [; r

  哪个品牌的豪车车主家庭收入最高?

A" \) W. c) a1 e9 f. W; c( R # l+ \ N! }. i" h. U" a$ @9 n6 c3 m0 `: X H, {+ B8 b: T! r% h, p# a% w, y+ m( g& [% y8 d3 [: W' V( N, N" g6 L" z$ W9 t1 [1 s2 Y# u1 s0 M5 }. b4 E Y: N! ?+ y( b8 v# c1 u0 c+ W3 g4 X* \- u+ B' S3 `& [; r7 t" S0 M0 N. X4 M. z0 E7 o/ @. s8 m+ i2 N9 F& n! {: m9 L d. ]/ a& S; G9 _* l1 Q8 H+ |) p; x( r! y1 W# p/ g! Y% {: y7 h+ K. t4 y" O z- G8 E$ f9 o, F# a: L' c+ W9 O0 U& L4 w* v, | ` E* N) ^# R( j# }, s4 v- L) A& f( ~6 d* z. {" a7 I# C, I+ _% j8 d A- a# r( o w% R% I1 B3 M! S( ]: c' z, x% J. O. K* s# F4 R2 Y' b% E: Y* Z% `- k- N" C% E8 u: u5 I( o7 L$ R* s- ?. | E/ V! |$ E* x4 ]% A# o. {" d2 i9 A8 r) W! J; [, `) t" d" }2 n, j5 i, D/ }, Z2 {9 e$ |- {$ J A ^" d( x! n5 c2 U6 W: m; \1 u1 D8 y# }' V+ y/ q6 H' ?2 A6 `: O2 [9 e) s/ k& v0 n( E+ Y8 L. N+ g, w" F" [, s( ?% @* L- I6 h; D) f" `2 n9 Y' `6 k! Y6 B; a/ q6 w J. J: V% `, d7 D' _9 u3 R) M6 J3 S0 Y# U4 |1 {3 K5 q' L O: s4 U! F5 X% ~* W$ T j6 s* j. f- l0 ?/ b5 T% \) Y* a1 g2 ~7 @- A8 o/ B% Q9 i0 M: S$ a8 O0 w3 J4 d' l* S) X+ C9 {% m ~ l# Z2 i- t- U% s8 B. [5 d8 z9 U* ^# s, H& Y' W( c, e# g9 P7 F" C# g( @- f' ^3 a4 n! W+ T, ^3 F' _! k, Z! f% x1 t% O# _( }' {2 _7 U9 L5 z) C3 T; w; E% K# b4 m4 d2 v- D. g. |0 w2 M+ `+ M) A; w1 d0 ~. O" O& A% z, n3 W. Q0 Y: s M' w9 [" J7 H* @3 h8 A# m) ` ]; _. `4 i" _: a' `" J
豪车品牌 家庭总资产(万元) 排名
保时捷 1692 1
宝马 1202 2
沃尔沃 1192 3
奥迪 1182 4
路虎 1172 5
奔驰 1165 6
凯迪拉克 995 7
雷克萨斯 920 8
英菲尼迪 802 9
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  源自数据报告,截至2015年5月,中国大陆千万资产以上高净值人群数量已达121万人,比上一年增加12万人,涨幅11%。千万资产以上高净值人群数量最多的前三地区仍然是北京、广东和上海。高净值人群的主要身份是企业主、金领、职业股民和炒房者。

3 t3 o( n7 {# \1 {6 I

  从中国豪华车车主的收入来看,各项指标均高于去年,平均个人月收入达到3.1万,去年为3万。家庭月收入将近9万,去年为8.8万。家庭平均总资产超过1140万,去年为880万。看到这样的数据报告,小编实在是不想说话了,大家在评论里秀秀工资吧,哈哈。

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  该报告中,还有两个有意思的点,和大家分享:

7 B& o Y& d) n( f

  1、豪华车“司机”

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$ U& d, a- s- M" Y0 T, h

  国内7成的豪华车车主表示使用过滴滴/Uber等打车软件,经常使用的达到17%。超过5成的豪华车车主表示做过专车司机。欧洲地区超过35%的豪华 车车主表示使用过打车软件,其中65%做过专车司机。说到开豪华车当司机的原因,中欧两地无明显差异,豪华车车主们均认为“可以结交更多的朋友”是首要原 因,其次是“参加社会公益活动”和“节能环保”。“可以结交更多朋友”,这句话很引人深思,联想起某某拼车软件,约X事件,我相信我不说,你也懂的~让我 不太理解的是,欧洲使用打车软件的比例比中国高了很多,是真的为了结交更多朋友,还是有其他的原因,欢迎大家在评论里聊聊。

7 @( Q2 D8 i3 O- D

  2、欧洲车主更在乎的是车的实用性。

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  品牌取代安全性成为中国豪华车车主购车时第一关注的因素,占比51%;安全性退居其次,占比44%;其他受关注因素依次还有车型、乘坐舒适性、外观、 操控性、动力、价格、油耗、技术领先性等。欧洲豪华车车主同样最关心品牌,占比48%;而欧洲豪华车车主在价格因素上比中国豪华车车主更为敏感,占比 44%,远高于国内的17%。品牌高科技配置的影响:超过8成国内豪华车车主认为品牌或车型的技术含量对购车有较大影响。相比而言,欧洲车主认为高科技配 置对购车影响小于国内车主。欧洲车主更在乎车子本身的实用性。与欧洲相比,目前国内的车型配置正朝着另一个方向发展,配置越来越多,一方面是配置下沉,另 一方面是高科技配置越来越多,这也反映了大多数消费者的诉求,但那么多配置真的实用吗?还是为了满足自己的面子?



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