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读《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》

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发表于 2016-5-21 14:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  导语:胡润发布《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》,其选取了市场覆盖度高,最具代表性的九大豪车品牌:奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。(文章来源:汽车之家)

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! e; z4 ?1 l1 q* d$ y) i. \

  本文就给大家介绍研究报告中一些有意思的点,但需要注意的是,本文所提的豪车品牌,仅限于以上提到的九大豪车品牌,结论也仅限于这九大品牌的样本数据,不包含其他豪车品牌。咱废话不多说,直接上干货。

3 z* o! n, v$ {4 M$ _$ E6 @" v+ C7 L
) T8 ^5 m6 _5 O* Q

   哪个品牌的豪车车主学历最高?

3 y8 U7 I9 U% E/ `2 T8 k* C# P 5 F. J- B' D; ?5 e; g7 U4 H3 Q N. w) {: z& L7 _; G; g7 f' Q% F, k" @/ b8 }& Y! w+ t+ V2 N: t/ Z( W6 i, j+ r6 T7 s$ Q% {. Z" w' ^1 f- [+ J7 s$ y/ y, o, U& M. k5 j, _; V/ }. P4 {9 s2 E8 F% v4 n' n# b- X3 z N% M8 r+ ?/ E7 H9 ]" k- H$ o7 p1 D6 A1 ` `* S% \7 J: q' |, g( q O4 o- p K: k G( ~8 `2 p6 T8 v% x1 T1 e; N- E7 x, x5 \# |+ V; X; W. F( N A$ h- M: J2 j) Z) m/ h" Q+ o3 d$ l# i. B9 S8 d: f* m& W6 {; x! e' |8 v% c+ d# i9 @% j/ H- u- ~: V9 U% ?9 h+ l |! ?, N5 ]: {9 c' q3 i1 X+ M- x! z3 l* O. o+ Z+ }$ j$ O& a+ ^, \, G; F% n7 r; h. {$ C6 n( ^7 s& A: |# @9 R* E5 n7 D8 f) K3 F; W: p, _- a1 L- l# g2 R7 P( L/ i( V- b: u/ M: R1 U. ~* u' K2 }0 I+ B) I5 w3 i E! Q: v! n* K, r& _ e c; v4 M; x9 E% \$ J( H4 r; |: s# B* T1 v7 M+ S6 N9 O' r1 V: j/ |) i( i i: p, h7 i, X; }# {, ^. d7 U# f ] I0 x H7 W; {0 x8 K# M/ n/ |& c7 R. Y& g) K2 b+ I* \0 w0 _) G' y) m1 w! }/ y0 e5 a% F& h, l2 X; C, a* \, \! U( t5 q* a9 s( t' t: L& C; [1 ^2 r2 ] ?+ `& {3 ?: x, M9 Z4 e$ |& b2 x7 e# d" y$ J! {: A( u/ o, J; w( c0 r4 R8 j V9 h" `3 e' K! o/ j) t- ?5 P5 a& `! J6 T" _: P2 n* A3 `: `$ }3 ?1 ]: f J3 Z# i4 y6 e5 h \8 {+ J' v1 z0 D3 a0 R* V; ?8 Z( _; @2 {/ z2 q! Y1 O( c7 @- ?1 p6 h! Z# y; ]! X% f% x) ?" M) G
豪车品牌 最高学历所占比例 排名
保时捷 43%本科,54%硕士及以上 1
沃尔沃 46%本科,53%硕士及以上 2
路虎 61%本科,38%硕士及以上 3
英菲尼迪 60%本科,38%硕士及以上 4
凯迪拉克 66%本科,29%硕士及以上 5
雷克萨斯 69%本科,28%硕士及以上 6
宝马 71%本科,27%硕士及以上 7
奥迪 75%本科,23%硕士及以上 8
奔驰 73%本科,22%硕士及以上 9
) L; Q+ Q7 M" M1 f6 E% x9 g
9 n: t7 J: Y. a0 ^$ c

  上面的学历排名是按照最高学历所占比例所得,当最高比例相同时,比较下一学历所占比例的高低。由上表可以看出,保时捷车主的学历最高。一直给大家感觉 很有品位的沃尔沃也不负众望,排名第二。在中国知名度最高,群众基础最夯实的宝马、奥迪、奔驰排在后三位,其中滋味,耐人寻味。

6 B( P+ j/ O9 L" Y& w. s

   哪个品牌的豪车车主负面新闻最多?

3 d7 g1 R) ?3 i7 x L, n+ j% m6 p( ^& d: _% w: f0 q& p) m6 R! E" f* k% z1 b& O, S# `/ g* Y! _; T1 V, Y- ]1 E' S1 ]- W0 v2 D- C# M, x. D0 A0 _ y, ?4 I. P) [6 ^+ m3 T/ R) z2 J8 i5 l+ j3 E" w" n% _% g2 t( R/ r: R- q# {7 t9 b) J' i+ m: |" S- O) Q. y6 u( [* k/ m+ Y. |0 z! A4 E+ U. u' F& r! V' s! B! w9 N; I1 A* [8 i7 z5 U; x# K. O3 W; w. c3 s- v) g7 E" r1 @' Q% ]7 w, n s( n+ d0 G* u$ K/ y( T7 D4 N) u6 K @7 J2 j( R' m5 L2 ?, x) O0 C# x# a! t' y3 ^6 r1 ?; u. @! }3 v2 I8 F0 j1 d2 D: W7 O2 g* e; l6 I) K s" `2 `2 x+ h6 W. d( r' ?# c* r/ [8 A1 A5 D0 X; {+ n! l8 G$ i4 w- `2 @+ B& v( E) u y @( a% o. Z+ W8 L* X2 ?! m) |" F' C3 A" F, t+ {7 j& k: b+ ]% ^) t. K% F( t% \% f9 Q6 G# h4 S5 n1 |- i/ V1 u. z+ x' L% K: x. j9 `9 l$ L* N& e l- ?% H/ o+ C, y, ~" `* e9 r6 q2 Y2 i I! s$ R- V/ n. P( `( P9 I+ v9 F% g7 E; [2 T/ s% ?6 r- _1 J1 K$ V: }, F) `- N X7 u/ s+ K" Q4 p1 G: w. }5 q' P! Y1 ?+ f8 X" Y `8 `3 F0 k& s" ]' b0 q" W; P" \/ r) x/ f) j: n$ Q( e4 v9 C! h1 d& g U- [4 G6 ]# X, l0 U( J0 [+ L4 M# N- m' v( f) b3 {6 P/ G+ o+ T- V, U5 R0 B/ g* C. K) ]+ ~- ]3 Z) [+ l0 F* n) k0 b8 B' w7 Y1 v. o @' H# s# o& E; Z% Z- W9 k1 @. M# _" w$ D* a3 c: e* n" l" f% F& E" J/ f7 z0 c0 A, C# M5 B4 _, m. H3 Y5 f' j2 ^8 r& b, h0 b+ p- w) |3 }
豪车品牌 在中国负面新闻排名 在欧洲负面新闻排名
宝马 1 1
保时捷 2 4
奔驰 3 3
奥迪 4 2
路虎 5 6
英菲尼迪 6 5
凯迪拉克 7 8
雷克萨斯 8 6
沃尔沃 9 9
- B+ l6 @# Y3 `& F/ H) _

  注:在欧洲负面新闻排名中,路虎与雷克萨斯并列第六。

5 b% y" t+ D' R& P2 V
1 Z6 X( ~3 @8 E8 m0 @7 L+ h( n

  宝马排在第一,一点都不意外。我们不用太费脑子,就能回想起很多宝马的负面新闻,某一哥飙车、宝马撞碎马自达、车主拖拽交警等等。而沃尔沃也毫无悬念 的排在第九,最“干净”的车主。一个第一,一个第九,这两个品牌的车主什么样呢?让我们借助报告中的标签化来还原下车主。

, o4 e8 V6 {5 }& L2 e- { e
A" e: [5 R- x8 _6 U% l" |0 m

  宝马车主特征:  

6 \. Y' d3 ?: d K. Q9 m

  车主标签:二奶、乐享其成、炫富。

# W, Y( H# ?! X [

  基本状况:中性偏女性、年龄偏年轻的已婚群体、学历偏高学历。

, I! X) E( _$ Q4 o7 J6 K1 {

  社会身份:二奶、暴发户。

1 j e) N: v1 b" N" v* N+ t

  性格特征:高调张扬、注重物质、讲究排场、乐享其成、缺乏责任感。

0 q7 P' I( v: v0 ]5 t8 D- T4 ^# V

  生活态度及价值观:乐于接受新鲜事物的、善于结交朋友、希望得到社会认可,但个人主义较强、有点炫富。

. F y0 b' n7 B8 R' ^5 y

  沃尔沃车主特征:

1 l3 `3 O: n* L! v

  基本状况:中性偏男性、年龄偏年长、学历最高。

! R& H8 L: A- u2 E

  社会身份:公务员、白领、专业人士(包括医生、律师、科研机构专业研究人员、大学教师等)、国企中层等。

( R' F N$ M( p

  性格特征:低调内敛、成熟、稳重、有责任感、正能量的、而非讲究排场的、关注家庭、自信的。

5 Y8 x$ F" i9 I+ `9 o

  生活态度及价值观:关爱家人、注重生活品质的,关注健康、节制的、而非炫富、冲动的。

9 ~* g! E: Q+ `

  由此不难看出,两个品牌的车主在性格特征和价值观上存在着较大的差异。而这些也在一定程度上影响着他们的行为。当然以上车主画像只是样本数据,不能代表该品牌所有车主的形象,请大家不要互相攻击哟。

0 O4 H7 d7 j' _: A
# E" ^* B6 G, E6 D1 E- j) x/ I3 h

  如果把保时捷排除在外,那宝马、奔驰、奥迪又排在了前三位,我们会惊奇的发现,这正好把车主学历榜倒过来了。不过话又说回来了,之所以负面新闻高,这三大品牌在华的销量也是前三位,销量基数大,车主多,出负面新闻的概率也就比其他品牌要大的多。

8 |: I! m$ T. x( `8 i) ^9 E

  哪个品牌的豪车车主家庭收入最高?

* u, E3 \" d( A3 Q3 g% |$ h* }; W' F+ r; u) r# {+ A& W5 ~- @, ]3 }9 D4 j! x) ^. U' P( Z1 T9 S3 o0 V* R+ J9 l) d8 B$ D }$ ?* K1 C1 p; W$ a# F- t9 ?% h: M" N7 I$ ], A$ L6 a7 z0 w8 f2 A. x; A# b" ]0 W8 q; e# h/ }( G' {$ d' x* [% g: \$ e% c! E9 P$ S; ~. G: G- q4 M* H P* W7 s; G2 \% S& |; b8 X* O# r7 U u8 z1 B# P! q+ i, d3 _0 o$ i; R+ r _) C- n$ e1 I0 x/ s9 n+ Q$ p: k) }) T, H. w+ |" F/ T1 u- p( s6 D& |( z1 x2 ?9 w4 h0 ] O1 i+ I0 [4 h: [6 Z: C `, W* B, ^, A9 ~9 W8 u" }- v9 N, F4 x& \0 N( a: a4 o5 R0 l2 o2 @3 n3 h9 T8 {# v; a% @3 B4 S- y- u3 X% p9 h4 s& e( f) N3 W$ L' F0 N: b5 E- G4 C1 \5 ^: w9 z4 B9 e% \2 m( l( r. _- S. X; s- i4 }' e2 s: @7 U [3 e8 T, G. A! ^5 i5 q% ]; }$ {' `/ F/ F" g# Q2 z' \; Q. r; p, b" C" M% r4 d; g0 A& @1 a4 `" p* k' Z" |- {- }, z; u+ _- ~. H+ i- ]4 \2 }& k! a; ^" |1 G8 r0 L3 |$ {* d* i% e/ y1 \4 n0 @( B* v& D2 a$ G5 [2 p* c/ C" J2 I0 K! I3 i, B; @9 [7 f3 a+ Z0 q5 e) F; U: A) v" G/ E& n# o+ k# g) n4 _5 r4 O! T) E# u( e+ @0 o/ K# x: h/ g4 u/ v" i4 w g1 N* i+ v" o ~( V( M# ~# G4 U0 v# l' l5 j. [5 s" O; f, ^2 K7 z' R1 T2 B' c6 q! p$ {) F0 l; ^- z) O- v0 d- M& I! w/ {0 `% z( M5 U# I1 \4 A0 h/ O4 t$ J& W" r5 d5 z3 z7 Q7 ]& a- u- f( P( E; _- V! ^* ?0 K: x; \' f: \! _5 ^6 o6 F: R2 g9 Z2 m% g8 n1 o- N/ _+ a; l. H9 K# U1 c) {) s i$ m! h! _+ ~0 }6 h6 r( S0 _. A1 w" r
豪车品牌 家庭总资产(万元) 排名
保时捷 1692 1
宝马 1202 2
沃尔沃 1192 3
奥迪 1182 4
路虎 1172 5
奔驰 1165 6
凯迪拉克 995 7
雷克萨斯 920 8
英菲尼迪 802 9
! h0 S* D) W6 B# L) U) y

  源自数据报告,截至2015年5月,中国大陆千万资产以上高净值人群数量已达121万人,比上一年增加12万人,涨幅11%。千万资产以上高净值人群数量最多的前三地区仍然是北京、广东和上海。高净值人群的主要身份是企业主、金领、职业股民和炒房者。

* L( e9 A- d, o

  从中国豪华车车主的收入来看,各项指标均高于去年,平均个人月收入达到3.1万,去年为3万。家庭月收入将近9万,去年为8.8万。家庭平均总资产超过1140万,去年为880万。看到这样的数据报告,小编实在是不想说话了,大家在评论里秀秀工资吧,哈哈。

3 v) x4 o! h8 G3 u9 l

  该报告中,还有两个有意思的点,和大家分享:

$ G) K/ T, h! V# h( v! p

  1、豪华车“司机”

! u3 m, W3 M0 Y# u8 F6 M! q
: Q: Y2 ~! a- g$ U8 F

  国内7成的豪华车车主表示使用过滴滴/Uber等打车软件,经常使用的达到17%。超过5成的豪华车车主表示做过专车司机。欧洲地区超过35%的豪华 车车主表示使用过打车软件,其中65%做过专车司机。说到开豪华车当司机的原因,中欧两地无明显差异,豪华车车主们均认为“可以结交更多的朋友”是首要原 因,其次是“参加社会公益活动”和“节能环保”。“可以结交更多朋友”,这句话很引人深思,联想起某某拼车软件,约X事件,我相信我不说,你也懂的~让我 不太理解的是,欧洲使用打车软件的比例比中国高了很多,是真的为了结交更多朋友,还是有其他的原因,欢迎大家在评论里聊聊。

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  2、欧洲车主更在乎的是车的实用性。

6 @# a( R2 n2 O3 s4 V- a

  品牌取代安全性成为中国豪华车车主购车时第一关注的因素,占比51%;安全性退居其次,占比44%;其他受关注因素依次还有车型、乘坐舒适性、外观、 操控性、动力、价格、油耗、技术领先性等。欧洲豪华车车主同样最关心品牌,占比48%;而欧洲豪华车车主在价格因素上比中国豪华车车主更为敏感,占比 44%,远高于国内的17%。品牌高科技配置的影响:超过8成国内豪华车车主认为品牌或车型的技术含量对购车有较大影响。相比而言,欧洲车主认为高科技配 置对购车影响小于国内车主。欧洲车主更在乎车子本身的实用性。与欧洲相比,目前国内的车型配置正朝着另一个方向发展,配置越来越多,一方面是配置下沉,另 一方面是高科技配置越来越多,这也反映了大多数消费者的诉求,但那么多配置真的实用吗?还是为了满足自己的面子?



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