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读《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》

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发表于 2016-5-21 14:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  导语:胡润发布《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》,其选取了市场覆盖度高,最具代表性的九大豪车品牌:奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。(文章来源:汽车之家)

f) p( e2 K. N2 F3 n

+ K2 T$ O. E" l* ~4 ~% W! u

  本文就给大家介绍研究报告中一些有意思的点,但需要注意的是,本文所提的豪车品牌,仅限于以上提到的九大豪车品牌,结论也仅限于这九大品牌的样本数据,不包含其他豪车品牌。咱废话不多说,直接上干货。

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/ Q; R+ A, b) L7 ?- U1 t- L2 ?

   哪个品牌的豪车车主学历最高?

! J8 C) z# k+ [7 `! T5 n) u+ Q0 D5 F3 A9 b, G8 a7 d6 h! V: w! s7 w# i( Z. X) F2 k- ~& f5 t3 k( r( Y# T; r7 s' Q, b7 T% H3 c* j! J/ Y; o2 c/ Y7 [# M1 B" j& j4 L. [0 f* b3 X6 A0 Z$ d. E* |4 K \0 h" `$ K/ _- ^& I8 q% J0 d k! Z. ]8 F" ?" d Q% z7 Q F1 L, @+ I9 m; D @7 W% i' [. c. ~" g) q- O" v# r- Z1 | w/ B; ~1 n- x& V" S2 o, N3 \ S( j' `1 H3 j4 l& ^0 o- }5 J/ p3 w& m) P8 ]9 ^% l9 D5 D) H8 s' N/ @4 W# B4 d. {# N5 C. k4 F% e S( p3 A9 }" h+ g" b; g/ @% D7 X& ], J2 `; z# ^% I+ |/ v; K7 V# A% v! r; `! j4 `2 a) {& T$ }. J( P# d% N0 `( k, ~! ~+ G p( k8 e( L5 P6 z5 G7 X* }# { o2 ?# I. k. k9 g' p% e. z% p9 b+ e4 R! L9 O8 T3 R3 d! A* C( I" d0 b$ g/ N3 f) t. A* f9 K' j0 u' G. D: b+ j8 F' s( }3 W7 b* |* x; b6 @# |; [2 C; k/ v4 h M& Y, B) q& o/ o0 L6 ~1 o) m+ w$ t4 O8 h+ J$ b# T9 n3 w9 n5 b" a& Z' v8 O: f* K) x, V) @8 K& V3 m P E8 Z( T3 |9 n5 Y. O" T# L- e6 F0 E$ _, m4 V" w/ b% q4 s: u2 N1 i D! G# `5 |0 m( G# g2 v2 }' i5 d, a: Q5 G" ~# q' F+ W; k# z( m0 q, J6 n- ` ^0 E% d/ w$ z- S! M7 o6 l* V# `* p4 r$ p! V8 L A: D! B% C5 S. J# r) e5 ~& l1 J- U; Y: R% I3 R; ~/ {) Q% U4 v; H- ?1 a4 r) a) K4 z& Q2 \+ m' }% A& |5 N f" F, `7 Q8 d2 T$ b3 o; V& w( R, l% `7 _5 R A- Y, W( M% R+ z: W, V/ b. M6 W, j$ o
豪车品牌 最高学历所占比例 排名
保时捷 43%本科,54%硕士及以上 1
沃尔沃 46%本科,53%硕士及以上 2
路虎 61%本科,38%硕士及以上 3
英菲尼迪 60%本科,38%硕士及以上 4
凯迪拉克 66%本科,29%硕士及以上 5
雷克萨斯 69%本科,28%硕士及以上 6
宝马 71%本科,27%硕士及以上 7
奥迪 75%本科,23%硕士及以上 8
奔驰 73%本科,22%硕士及以上 9
2 z6 e9 a1 |& b. b! y: g# E! Z
: R1 f8 P3 X! D

  上面的学历排名是按照最高学历所占比例所得,当最高比例相同时,比较下一学历所占比例的高低。由上表可以看出,保时捷车主的学历最高。一直给大家感觉 很有品位的沃尔沃也不负众望,排名第二。在中国知名度最高,群众基础最夯实的宝马、奥迪、奔驰排在后三位,其中滋味,耐人寻味。

4 c% V- }5 U- ^2 U, q

   哪个品牌的豪车车主负面新闻最多?

& L: i C$ W/ S7 {. _* H1 Z; e7 K; m e3 R5 c# B% V V; p$ ?$ _& N# n! a% n: R( T; r9 B; \9 h, m$ {4 P3 \( b8 ?! W4 E8 \: w2 f2 }# J' J5 v4 n$ K" n, K5 \1 C$ R4 ]' z8 Z: M& P/ G9 u6 }) F9 K4 X2 V4 s$ N0 l& i, S! V5 Z+ C% k1 ?2 ]& t9 n# q% C3 q3 i+ `9 h, K- \. i' y! C3 H ~2 H% k+ {6 ]4 u/ q7 x- k b0 O5 |) @. X9 J$ j' o9 u. `+ V2 m/ F. p2 y9 E) c4 g$ g- v8 Y4 N2 C5 {+ O8 W, i) i! |2 Q' Z) F/ M X) U* c8 r, n0 ?8 \1 C4 S2 K( N9 @, p2 b' y! W! T* t3 r/ X, v( j" M4 Q. g/ Q/ x6 O& m# |+ y! J& I, m6 s) @, G: `$ F: ?7 d E2 c0 ]( A4 B) j5 _. E; `0 N4 q) a% I# \( H) V. o+ o# L$ d$ q! H, Z9 K5 j+ [" g8 A, ~- I* Z! `% ]# H4 O7 Y9 a9 e% W4 g$ V* L* a) ]4 F8 B' r& r- [. d! P; x3 U5 p: e0 p- M% |- P9 g! j$ |& t8 X" Z* c2 p6 D: M/ k! q: B, Z& k ~1 s3 W3 X" l/ K: \; C. B% l& e- W" _7 Y$ r; M* x7 t {+ m; U4 I6 y- a4 R3 ?( | j& ^- N% S: F$ H- t5 G7 {0 E* Q, p1 b# ~3 _- Y u3 ^' x. l4 @8 Q# }. w1 O/ N, K0 I2 ^& M5 i' p7 w& N. o# r. {* X3 m# T3 @$ l: Q' n) o, U' B) H3 X3 ?# `7 J: _4 }( p+ S6 Q/ h F# H# V& k$ O. Y2 @$ X$ C0 M3 B) ~# C0 L$ R) J% v7 D& F+ Z: X% H* h* Y: S b2 |4 m; J& a8 b$ f8 F: L& P8 j8 t# b3 \6 Q. O2 ?" [# p* e: C5 p1 I( s e1 B8 c. H4 D: R7 i( C3 `( Y6 Z8 X: P3 U' N% u( O, [, `$ c& [& A* y8 @% k4 n3 s- i- v, J8 C& `! s& b
豪车品牌 在中国负面新闻排名 在欧洲负面新闻排名
宝马 1 1
保时捷 2 4
奔驰 3 3
奥迪 4 2
路虎 5 6
英菲尼迪 6 5
凯迪拉克 7 8
雷克萨斯 8 6
沃尔沃 9 9
/ J. c# R' e8 V7 g" n% Q8 n

  注:在欧洲负面新闻排名中,路虎与雷克萨斯并列第六。

4 E( W5 @: K8 Q U. b
$ V8 \8 T/ z. y7 Q7 n

  宝马排在第一,一点都不意外。我们不用太费脑子,就能回想起很多宝马的负面新闻,某一哥飙车、宝马撞碎马自达、车主拖拽交警等等。而沃尔沃也毫无悬念 的排在第九,最“干净”的车主。一个第一,一个第九,这两个品牌的车主什么样呢?让我们借助报告中的标签化来还原下车主。

0 ~5 L2 b/ T5 N
# ^4 d; ?' X( e1 A

  宝马车主特征:  

( i- z B- a/ F; N l9 P

  车主标签:二奶、乐享其成、炫富。

/ o4 o) {4 E/ B( m# o

  基本状况:中性偏女性、年龄偏年轻的已婚群体、学历偏高学历。

$ ^) V1 r& J' s" ]: G7 U3 c$ {; E

  社会身份:二奶、暴发户。

: w+ W" G) b8 V* `* g: Q: S& @

  性格特征:高调张扬、注重物质、讲究排场、乐享其成、缺乏责任感。

( L& O2 d( p/ q

  生活态度及价值观:乐于接受新鲜事物的、善于结交朋友、希望得到社会认可,但个人主义较强、有点炫富。

{! Z( A. o; |5 y

  沃尔沃车主特征:

2 [' \1 \) K+ V4 n" Z

  基本状况:中性偏男性、年龄偏年长、学历最高。

7 ~2 ]# ~' `' g9 V

  社会身份:公务员、白领、专业人士(包括医生、律师、科研机构专业研究人员、大学教师等)、国企中层等。

& G: Y s0 A K( a- b+ Q" W

  性格特征:低调内敛、成熟、稳重、有责任感、正能量的、而非讲究排场的、关注家庭、自信的。

, {" Q& v& B3 S( c- R+ G8 |; i" y+ Y" Y0 ]

  生活态度及价值观:关爱家人、注重生活品质的,关注健康、节制的、而非炫富、冲动的。

' j3 x* s# w, N5 z4 l. U3 X

  由此不难看出,两个品牌的车主在性格特征和价值观上存在着较大的差异。而这些也在一定程度上影响着他们的行为。当然以上车主画像只是样本数据,不能代表该品牌所有车主的形象,请大家不要互相攻击哟。

% I# e9 V: O: z$ m1 W$ Y5 ]% x
# S j+ `; L& J5 q7 e, b0 \6 c

  如果把保时捷排除在外,那宝马、奔驰、奥迪又排在了前三位,我们会惊奇的发现,这正好把车主学历榜倒过来了。不过话又说回来了,之所以负面新闻高,这三大品牌在华的销量也是前三位,销量基数大,车主多,出负面新闻的概率也就比其他品牌要大的多。

# m6 J5 V5 ?3 v+ h: W

  哪个品牌的豪车车主家庭收入最高?

4 A0 n# s' k& {2 w2 L' Q* f" { G. r: X, ]9 V3 ?8 c4 y& g. q* c3 b/ @4 e5 M& r4 _, X' E# `& E- W) m1 ?' f! A' m# A1 t4 f- k q. ~* O# P6 W: \) t- t) h, Q' Y" _$ X3 |+ U7 E6 I( X! j. ^* K3 X% x7 u5 X/ [/ p5 M# f, T9 d7 p/ R6 K; H. G c0 j1 W& V& a7 B% t% c% N5 f/ w$ c) L1 T4 m8 z, i: t8 |3 g, T$ [2 U, d* k: w; w0 v) {3 o' \2 W9 N7 k8 q" s1 o& o( o/ t7 J1 j) x0 m3 r' S9 U4 m5 P/ r. [% i6 {2 y- A% [- }- k6 U4 R; u& l" g. \7 E! G1 l8 n, M* u' R4 s3 J) X, d+ ?$ N" l5 S& t8 U6 T9 s' o4 D# X' }, Q; Y6 r2 _6 ~+ B1 {7 Q( p5 _5 f0 s+ |1 F2 y' K4 ^, y' n0 t* U4 j) i9 U/ i! r! @$ h/ ^. M& d0 \7 t0 B7 [/ r Z( b* O& J6 `$ ?& @, b; s4 b* F: ]) u' m6 [* Y. o$ Y* O/ M! R) S: n. g$ f' J% L7 f5 e3 u. b( [3 ~% K5 {6 C: c; x5 b$ E: @# a5 ]5 M; V4 z+ U3 R3 Y! j, p8 M& j4 W0 @& L$ m$ P: h8 U1 N. F0 T) }. f" g/ s I8 E" a9 {& C# S; u7 J6 |# J) W: \; d/ w [7 a) a8 G1 R: y! ?7 k) U4 @1 s. u1 V, i: D( _4 f) o1 t I/ L# j) V+ @$ _5 U; g( G3 _7 \6 Z9 X0 n+ J# C, n" y! J" Y9 W, I# m- `3 {! w6 D" m: w7 R+ B$ B/ o+ z6 s5 I: d9 ` x& r; a7 O: {& z0 B" w8 z& b( K0 U& j# o- Y9 ?9 g3 i, l1 V+ |( N, P5 {! N3 j$ E9 {9 i# J9 U9 H! d* J- N4 Q: z! v- W: s8 b m- m7 m: K; v l" c6 {. I0 |) g7 S2 g. ]) w' e7 l6 N, Y1 h5 @+ _
豪车品牌 家庭总资产(万元) 排名
保时捷 1692 1
宝马 1202 2
沃尔沃 1192 3
奥迪 1182 4
路虎 1172 5
奔驰 1165 6
凯迪拉克 995 7
雷克萨斯 920 8
英菲尼迪 802 9
. C8 n: R0 z' @/ |; x8 {

  源自数据报告,截至2015年5月,中国大陆千万资产以上高净值人群数量已达121万人,比上一年增加12万人,涨幅11%。千万资产以上高净值人群数量最多的前三地区仍然是北京、广东和上海。高净值人群的主要身份是企业主、金领、职业股民和炒房者。

# Q; p% a; F( H% E( p2 x0 }# L2 u$ u

  从中国豪华车车主的收入来看,各项指标均高于去年,平均个人月收入达到3.1万,去年为3万。家庭月收入将近9万,去年为8.8万。家庭平均总资产超过1140万,去年为880万。看到这样的数据报告,小编实在是不想说话了,大家在评论里秀秀工资吧,哈哈。

# E% Y7 a1 ~) }9 D h; n

  该报告中,还有两个有意思的点,和大家分享:

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  1、豪华车“司机”

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* v1 X/ y9 z' K

  国内7成的豪华车车主表示使用过滴滴/Uber等打车软件,经常使用的达到17%。超过5成的豪华车车主表示做过专车司机。欧洲地区超过35%的豪华 车车主表示使用过打车软件,其中65%做过专车司机。说到开豪华车当司机的原因,中欧两地无明显差异,豪华车车主们均认为“可以结交更多的朋友”是首要原 因,其次是“参加社会公益活动”和“节能环保”。“可以结交更多朋友”,这句话很引人深思,联想起某某拼车软件,约X事件,我相信我不说,你也懂的~让我 不太理解的是,欧洲使用打车软件的比例比中国高了很多,是真的为了结交更多朋友,还是有其他的原因,欢迎大家在评论里聊聊。

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  2、欧洲车主更在乎的是车的实用性。

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  品牌取代安全性成为中国豪华车车主购车时第一关注的因素,占比51%;安全性退居其次,占比44%;其他受关注因素依次还有车型、乘坐舒适性、外观、 操控性、动力、价格、油耗、技术领先性等。欧洲豪华车车主同样最关心品牌,占比48%;而欧洲豪华车车主在价格因素上比中国豪华车车主更为敏感,占比 44%,远高于国内的17%。品牌高科技配置的影响:超过8成国内豪华车车主认为品牌或车型的技术含量对购车有较大影响。相比而言,欧洲车主认为高科技配 置对购车影响小于国内车主。欧洲车主更在乎车子本身的实用性。与欧洲相比,目前国内的车型配置正朝着另一个方向发展,配置越来越多,一方面是配置下沉,另 一方面是高科技配置越来越多,这也反映了大多数消费者的诉求,但那么多配置真的实用吗?还是为了满足自己的面子?



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