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为了留住常旅客,航空公司们都有怎样的会员激励计划?

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发表于 2016-5-24 15:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为了招揽更多的高端旅客,东方航空最近宣布推出会员白金卡,计划 6 月 18 日正式上线。

最大亮点在于升舱福利,白金卡会员每年可国内航班无限次免费升舱,国际航班每年免费升舱 4 次。此外,白金卡会员还有这些独享服务:高端医疗机构体检、顶级的酒店住宿、模拟机驾驶飞行体验等。其中模拟机驾驶飞行体验是第一次被列入到会员的福利当中。

在东航的常旅客计划(航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积或积分累计奖励里程为主的促销手段)“东方万里行”上面看到,根据规则,在连续 12 个自然月内积累 16 万升级积分或 90 次升级次数后可升级为白金卡(有效期为连续 12 个自然月)。据了解,首批获得白金卡的会员有 1500 名。

根据东航 2015 年财报,截至去年年底,常旅客会员达到 2640 万人,同比增长约  15.6%, 常旅客二次乘机(开通会员之后一年内超过 2 次坐飞机)比近 30%。其中金、银卡精英会员超过 27 万人。去年,高舱(除经济舱以外的)的收入同比增长了 18%。但东航并未透露来自常旅客的具体收益数据。

常旅客是航空公司的重要收益来源,为了留住他们,不仅东航,其它三大航在会员的激励计划上也费了不少心思。

根据国航的凤凰知音显示,四大航的会员计划内,它的里程兑换“起步价”是最低的, 5000 里程起兑换国内 800 公里内航程的单程机票,而南航的是 6000 里程起兑换国内 800 公里内航程的单程机票,东航则是 6000 里程起兑换 600 公里单程机票。国航的白金卡规则基本和东航一样,但经济舱得买全价票,才可有机会免费升舱。此外,它是星空联盟(世界上第一家全球性航空公司联盟,拥有包括汉莎、美联航等 28 家成员)的一员,可以积累和兑换联盟内航空公司的里程,会员在国外不少机场可以享受贵宾的待遇。

南航是国内航空公司里最早加入天合联盟(包括达美航空、法航、荷航等 20 家航空公司)的,分为南航明珠金卡、银卡和普通卡三种会员,目前还没有白金卡。关注了南航微信公众号的旅客可能了解,它常常推送会员优惠购票的信息,有时两个小时航程的机票只需要 200 元就可购得。但一个很明显的感觉是,南航的免费升舱机会很低。

去年年底,海航发布了新的金鹏会员体系,分为白金卡、金卡、银卡、飞行卡、金鹏卡五个等级。其中白金卡会员的升级标准为连续 12 个月内达到 10 万里程或 80 次有效乘机,看上去门槛比东航的要低,但有个限制是,会员必须购买经济舱全价票,才能免费升舱。还有一点限制是,海航没有加入航空联盟,会员只能在海航及其子公司航班中积累和兑换里程。

我们发现,这些航空公司都有积分兑换商城,商品不外乎这些:家电数码、家居家纺、箱包钟表、美妆护肤、流行配饰、母婴用品、户外用品以及汽车用品等。但根据知乎上的一些讨论,能拥有金卡或者白金卡的旅客,对于兑换的是什么可能不会太在乎了。此外,常规奖励还包括酒店住宿和车辆接送。

而在国外航空公司的常旅客奖励计划中,我们发现了一些比较有意思的。日本航空说,累计里程超过 2000 英里的旅客则可以进入旗下“天空博物馆”享受 2 小时的观光(但只限日本公民);以色列航空称,如果准新郎选择在它的飞机上求婚,只要兑换 120 点常旅客积分外加支付 60 美元就可以获得机上求婚套装;另外就是,台湾长荣航空为里程达到 10 万英里的旅客提供 90 分钟驾驶模拟飞行器的培训课程,东航的白金卡礼遇之一也是这个,似乎在效仿它。

题图来自豆瓣



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