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[加国纵横] 否决了中国高铁,德法日加,美国最会采用哪家的方案?

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发表于 2016-6-10 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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美国合作方西部快线公司本周四宣布,终止与中铁国际的合作。

西部快线公司表示,终止项目的主要原因是“及时履行项目面临诸多困难,中铁国际很难获得(美国)政府的相关许可。”

据《洛杉矶时报》报道,西部快线公司暗示,“最大的困难”是美国联邦政府规定,高铁必须在美国建造。

根据最新的消息,美国的公司单方面的宣布了中止与中国公司的高铁方案。给出的理由是,高铁必须在美国制造。背后的原因我们就不去深究了,我们来看看,否决了中国方案后,美国还剩下哪几家可以供选择吧。

目前来说,除了中国可以造高铁外,世界上还有这几个公司可以造高铁。德国的西门子,法国的阿尔斯通,日本的川崎重工,以及加拿大的庞巴迪。

我们一家一家来说。

一.西门子

西门子是德国的企业,一般来说,德国货应该算是最好的产品,不过,同样的,产品也是比较贵。考虑到美国近期的负债已经突破了十万亿!在手里没钱的情况下,选择西门子,恐怕不行。

当然,还有一个原因,就是2015年,德国铁路公司曾经放出消息,要停止采购德国西门子的高铁,转而从中国的南车公司购买高铁。此消息曾经引起轩然大波!原来,德国铁路公司之所以要停止采购西门子的高铁,是因为西门子的铁路交付上出了问题。本来预计要交付16辆高铁,但是在合同日期到了之后,却由于软件出了问题,最后只临时交付了10辆。为此,整个的影响了德国铁路公司的运营,为此,德国铁路才非常懊恼的宣布要从中国引进高铁,用以打压西门子。

德国西门子

二.法国的阿尔斯通

法国阿尔斯通的TGV技术,曾经被应用在了西班牙的AVE高铁以及韩国的KTX高铁上。

不过,近来新闻比较少,在整个高铁技术上,可以说是不上不下吧。

法国阿尔斯通

三.加拿大庞巴迪

庞巴迪虽然是加拿大的企业,但是呢,加拿大却没有高铁。原因无外乎就是成本高昂,加拿大觉得负担不太起。也因此,加拿大频频传出,要让中国的高铁公司来参与加拿大的铁路招标。另外,加拿大庞巴迪的铁路业务,在前段时间也传出,被中国的基础建设投资公司发出收购要约的传闻。当然,庞巴迪没有卖。

四.日本的川崎重工

日本的的高铁由川崎重工制造,而且,日本运营的高铁“新干线”相信各位经常看新闻的都应该看到,经常与中国的高铁公司在世界各地进行竞标,比如印度,泰国,越南。凡是中国去参加招标的地方,日本人都要插一脚。日本的新干线,也是美国否决中国高铁后,最为大家所预测的玩家。

不过,日本虽然积极在世界各地输出高铁,但是日本目前对外输出高铁的唯一方案“台湾高铁”目前正陷于破产边缘。

日本人最最擅长的做法,就是产品前期低价卖给你,后期则赚取你的高价维护费!台湾高铁正是由于缺乏核心技术,以及市场小,议价能力低,这才导致了整个的受制于日本新干线公司。一步一步,走到今天几乎要破产地步。

日本川崎重工

所以,综合以上来看,个人认为,拒绝了中国的高铁方案后,美国人接下来会接受的方案,应该是

日本>加拿大>法国>德国

理由如下。

1.首先就是目前美国缺钱,而上面四家,哪家高铁都不便宜

2.从美国和这些国家的关系上来看,美国肯定是和日本的关系最好,毕竟是主仆关系

3.美国虽然在日本和德国都有驻军,但是日本还是比德国人更听美国人话。毕竟德国是欧洲一哥,而日本在亚洲则是臭名远扬。

最后,我认为,日本是最大可能中标美国高铁方案的。毕竟,日本人不敢在美国人身上搞鬼。到时候要是实在费用太高,美国人则顺应的在驻军费用上,加大一些开支,一来一去,两边也就保持平衡了。

你认为美国会选哪个国家的方案 (单选)
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日本——毕竟是最听话的
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加拿大——最亲密的国家
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法国——自由女神还是人家送的
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德国——毕竟有驻军




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