开启左侧

[加国纵横] 城市通勤靠它 加拿大公司推三轮电动汽车

[复制链接]
分享到:
发表于 2016-6-17 11:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
7f90003df805dd2c64d.jpg

加拿大公司Electra Meccanica宣布推出全新设计的单人三轮电动汽车-Solo。据悉,这款车专为担任有效率的上下班设计,车身小巧,只有一个座位,采用了前双轮,后单轮总共三轮设计。

城市通勤靠它 加拿大公司推三轮电动汽车

我知道你第一眼看上去会觉得很怪异,Electra Meccanica表示设计之初,这款车主要考虑的就是提升电动车效率问题,策略就是删除多余座位,减少重量和体积,这个造型也是这一策略得到的产物。这款车采用8.64千瓦时锂离子电池,电动机最大功率60kW,扭矩140N·m。电动机在车身后部,充电三至六小时完成,可以行使120公里。

城市通勤靠它 加拿大公司推三轮电动汽车

Electra Meccanica公司推出的Solo

其实关于这款车几句话就能介绍完了,我更想提到的是这款车的定位,“单人有效率的上下班”。其实看到这里,应该很多人也想到了,这不就是国内的低速电动车吗?山东几十家小厂子随便拉出来都能生产,何况这款Solo还要卖1.56万美元(约合10.29万人民币),国内的低速电动车两三万就能买到。

城市通勤靠它 加拿大公司推三轮电动汽车

在国内这类纯电动汽车被称为低速电动车,一般指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车,外形、结构、性能与燃油汽车类似。同时我们也知道,这类汽车安全设计标准相对较低,安全性与传统汽车相比有差距。

城市通勤靠它 加拿大公司推三轮电动汽车

也正因为安全等问题,国内官方对待低速电动车还处在一个混沌没有明确管理方案的时期,不过各地涌现的低速电动车生产厂和满街跑的车辆又有力证明了消费者对其的需求是很大的。那么,这个时候我们总结来看就是,这种“个人短途通勤工具”的概念是不是也适合我们国内?上下班往返历程在100公里内,时速又不需要太快,再加上价格低廉,这样的设定得到的不就是低速电动车吗。

城市通勤靠它 加拿大公司推三轮电动汽车

2015年,山东生产低速电动车34.7万辆,同比大增85.56%,与去年全国新能源汽车37.91万辆的产量相差无几,更值得一提的是这个低速电动车的数据是在没有任何国家政策支持的情况下做出的。那么,正视低速电动车,并且认识到其在个人通勤中可以扮演的重要角色就十分重要了。

可喜的是,国家标准化管理委员会已经在4月14日在网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见,《四轮低速电动乘用车技术条件》就被放在立项栏目里,千呼万唤始出来的《低速电动车国家标准公开征求意见》在慢慢进行,低速电动车也有望被正式接纳成为中国主流交通工具的一个组成。




内容采编自网络, 不代表“北美生活网”观点, 除新闻外如有著作权争议, 请联系本站编辑,将立即处理。


谢谢欣赏,开放注册,欢迎加入北美生活网。



转载请保留当前帖子的链接:http://www.beimeilife.com/thread-16593-1-1.html 谢谢!

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
快速回复 返回顶部 返回列表