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[加拿大约克论坛] 开车龟速过马路延时...多伦多新道路安全计划不能忍?

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发表于 2016-6-29 02:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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多伦多市政工程及基础建设委员会(Public Works and Infrastructure Committee)将召集众多政府议员,就多伦多的全新道路安全计划书展开商讨争辩。计划中的限速或其他条例争议不断,那么作为生活在多伦多的普通人,我们一起看看这个计划的核心内容,看政府是否是真的是为市民的道路安全考虑。

限速
由于超速是很多车祸发生的罪魁祸首,那么将限速再次降低势必会是政府考虑的有效措施。多伦多市中心包括Bathurst, Bay, Dundas, Queen Street, Spadina、University avenue和Yonge Street在内的多条繁华街道限行车速将从50 km/h降至40 km/h,有些郊区主干道的限速也将从60 km/h降到50 km/h。不过,新计划中并未涉及市区以外的限速调整。

校区道路安全
市政府提议在多伦多设置学校周边安全区(school safety zones),司机们在学校周边道路上行驶时,速度会比其他道路降低后的限速还要低,而且还将对在小区周边超速驾驶者重罚。另外,多伦多市府打算向省政府请求,允许多伦多学校周边安全区安装拍照雷达,以便保证学校周边道路的安全。
人行道安全
政府将根据以往的车祸数据,确认多伦多行人出事故的高发路段,并将对这些路段的人行道进行重新设计优化,减少危险的发生几率。除了限制这些路段的车速,还将在人行道设置过马路的提醒。

老年人安全
多伦多55岁以上的老年人口占总数的26%,但在行人交通事故中却占63%。新的道路安全计划将针对有老年机构(养老院等)在附近的路口,给行人设置更长的过马路时间,保证老年人能更安全更从容的过马路。另外,多伦多计划每年在全市新增5个行人专用路口。
新道路安全计划的目标和花费
新的道路安全计划目标是到2026年,将多伦多的致命致伤交通事故发生率降低20%。未来五年这项新计划的顺利实施至少需要6810万元才能进行,不过多伦多政府预算仅有2800万元,剩下的40多万元该怎样补上?这是政府需要好好考虑的大问题。
文章来源:约克论坛




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