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又给“飞行汽车”申请了一个专利的丰田这次真的要上天了

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发表于 2016-7-4 15:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这会是一项没什么人用的黑科技,还是颠覆式创新?
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2 ]3 x# F! M( a- d3 q图片与文章内容无关8 ^1 F5 H! }( o3 ?, P( W0 t) t; C
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对于自动驾驶不太上心的丰田对于“飞行汽车”可是越来越上心了,最近,它在2014年提交的一份专利申请被曝光,跟上次可叠加机翼不同的是,这次丰田打算直接把机翼藏在汽车内部。# X1 d5 `& e' `4 I& Y* K" H

; A9 L$ x9 N/ F5 n8 _3 ~7 f整车的设计很科幻,很简洁,螺旋桨安装在车尾,而不是像鱼鳍一样的机翼,最特别的设计在于,当驾驶员想从陆地驾驶模式转换成飞行模式时候,车身后盖会开启,缓缓伸展的翅膀将会从从车内伸至空中,丰田为此设计了好几种打开方式。0 e/ i$ P) Q, M; F
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9 [& T* _8 O! K8 `" X$ l0 V2014年,丰田还申请了另外一个“飞行汽车”的专利,在车顶装了4层机翼,不需要同时收纳起来。这些机翼中,上边两层产生升力,下面两层机翼控制方向。车身尾部,有一个像鱼鳍一样的机翼,维持机身稳定,机翼可以一键展开。
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相比于叠加翼,将机翼隐藏在汽车内部无疑会导致结构比较复杂,从而影响不同驾驶模式之间切换的流畅性,一旦机翼出现故障,无法伸出,飞行汽车就无法起飞。但是叠加翼也有缺点,除了美观不说,四个机翼会增加车体的重量。
( q8 d$ t% v5 e: {  d, M! k两份专利都是由丰田位于北美的研发制造公司丰田汽车工程与制造公司北美公司(TEMA)在2014年在美国提出申请的,但只是把飞行汽车的机械原理说了个大概,但是对于动力系统只字未提,甚至对机翼的具体尺寸都没有标明。
; J, {7 K" v7 y+ _8 o4 K* m美国Terrafugia公司从2006年开始研发飞行汽车,并于 2009 年试飞成功了第一架陆空两用的飞机,其第三代机型将在 2016-2017 年测试完成,开始交付。他们正在研发的一款名为TF-X的概念车更具有未来色彩。这款四座概念车看起来是一个长着翅膀的大型汽车,可以从垂直位置移动到水平位置。
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7 Z( Z+ O$ i+ ]: x. k) f; H3 F( K谷歌创始人拉里·佩奇早很多年前以个人名义参与了飞机公司 Zee.Aero 公司的创立,当时投资金额超过 1 亿美元。这家公司正在研发一种电动的垂直电动飞行汽车。  H, \, n0 D( t) z& E% r

$ U4 K: {0 A( x' g飞行汽车会是继“自动驾驶”,“无人机”之后的另一个颠覆式创新吗?+ P/ f* G' L& D  N1 b
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