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[国内新闻] 未来这些地方将通高铁 高铁时速可跑350公里

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发表于 2016-7-21 02:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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资料图。中新社发 王中举 摄& C9 g3 c$ q8 F3 K' r7 G

. e' ?: d& D/ N! n* r5 o" D. F1 B  中新网北京7月21日电(记者 李金磊)未来高铁建多长?时速跑多快?哪些地方将通高铁?建高铁的钱从哪里来?国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》,给出了上述问题的答案:到2020年高铁要达3万公里;沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里;构建“八纵八横”主通道;资金来源多渠道,鼓励社会资本投资建设铁路。0 g- L# ~0 G0 ~) [( `
  未来高铁建多长?
7 f; |7 B" s  N  L( Q  ——2020年要达3万公里% |1 a& q2 ?% W
  数据显示,截至2015年底,全国铁路营业里程达到12.1万公里,其中高速铁路1.9万公里。
: W  }! {8 [2 A" a) [! p  这份规划期为2016-2025年的规划提出,到2020年,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。) _- v+ \* `0 c* p4 m# x+ D
  根据规划的要求,要建成现代的高速铁路网。连接主要城市群,基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间1~4小时交通圈,城市群内0.5~2小时交通圈。
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资料图 。张斌 摄
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  时速跑多快?
" ^9 K; M7 k3 \* V8 Q4 j  ——部分高铁可跑350公里! ^$ ^9 m' k% m  U
  在2011年经历了减速后,高铁是否提速成为社会关注的一大焦点问题。根据规划,未来部分高铁时速可跑350公里。5 u* ?5 j" r4 h* }; q
  “因地制宜、科学确定高速铁路建设标准。”规划明确提出,高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中,沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。$ L' S! u1 {/ ]' h
  规划还要求,区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。/ w# L2 Y0 _/ c$ ~' H/ t4 d' w

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资料图。中新社发 富田 摄
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! R& u- ]8 P0 Q  哪些地方将通高铁?9 M7 D2 r  X5 C: Z( H0 o: i
  ——“八纵八横”通道 京台高铁纳入9 O! }: x; v2 I! h+ J+ O
  未来哪些地区将会通高铁?根据规划,未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

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“八纵八横”高铁主通道。中新网记者 李金磊 制
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  中新网(微信公众号:cns2012)记者注意到,随着“八纵八横”主通道的建立,一大批城市将会享受到高铁带来的诸多红利。- h  [: r6 {* f& a  u1 V; b
  以厦渝通道为例,厦渝通道是指厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界~黔江~重庆高速铁路。随着这一高铁线路的建成,目前还没有高铁的常德、张家界等城市将会受益。
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资料图 中新社发 孟祝斌 摄

( K" m8 [$ p, r$ p5 S5 v! ]  f  钱从哪里来?
7 N; Q+ J! [, i+ h  ——鼓励社会资本参与建设
1 G: Y" @( D4 ~' @7 e# E/ c  建设如此大规模的高铁网络,钱从哪里来?规划提出,用改革精神破解铁路投融资等难题,创新市场化融资方式,放宽市场准入,培育多元投资主体,鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间、外资在内的社会资本参与投资铁路建设,形成国家投资、地方筹资、社会融资相结合的多渠道、多层次、多元化铁路投融资模式。
3 L7 D; B/ b$ m* t, J" T) x" c  国家发改委基础司司长费志荣20日在新闻发布会上表示,铁路建设投资非常巨大,特别是高速铁路的建设。目前铁路投资保持在8000亿以上。主要资金来源包括中央预算内投资、铁路建设基金、铁路建设债券以及专项建设基金,还有银行的融资、地方政府的出资等,资金来源是多渠道的。
# ^& q8 W& D  O. T  费志荣指出,积极鼓励社会资本投资建设铁路。总的来讲,国家现有的铁路都向社会资本开放,同时在土地综合开发方面,也享受相同的政策,这样更多地扩大社会资本,包括民营资本、外商投资参与到铁路建设中来。通过各方面共同的努力,特别是铁路投融资体制改革的深化,铁路建设资金能够得到有效的保证。(完)
0 I. W+ d6 O! G# x% Z来源:搜狐头条

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