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加拿大高速公路上3/4的人超速,人们对是否提高限速意见不一

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发表于 2015-10-24 10:37 北美生活网手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式

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加拿大广播公司CBC的“市场”( Marketplace)  节目报道说,在加拿大最繁忙的高速公路上,3/4的人驾驶时超过时速限制,一些省份已经提高或在考虑提高限速,但专家们对这种做法意见分歧。% j- A* J% c3 q! Z/ f' q, c$ e
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BC 省全国最“快”,PEI最“慢”' e* V" ?# {$ k7 n' k2 y
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报道说,2014年7月,不列颠哥伦比亚省(BC)把高速公路上的限速提高到120公里/小时,成为加拿大限速标准最高的省份。
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过去25年中,加拿大的阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、马尼托巴省、新斯科舍省和新不伦瑞克省都逐渐把限速升到110公里/小时。* c) d$ \) k+ p+ @$ R9 j

. \0 Y: r6 D: t6 F* w/ e& \0 s1 Q其他地区的限速上限仍为100公里/小时,爱德华王子岛是全国最“慢”的省份,限速90公里/小时。$ `& i9 Q9 C& a& B# P

1 o- Y+ V( F- f: G) u提高限速是一个全球化趋势,在美国,高速公路上的限速范围为每小时60 – 85英里(97 – 137公里),在欧洲,高速公路上130公里/小时的限速非常常见。6 z2 Y" z  T5 l! r

" B# ?' @3 d0 g2 U" ^5 k+ d3/4司机超速( ~' b+ D' }) O1 W; h# q3 T

: t( o, ?! C! {9 W! j0 ]  v为了了解当前的限速到底是否有效,CBC在安省高速401公路上的一个路段上采集了3天的数据,采集按照的是安大略省交通部的模式,采集结果由公路交通工程师进行分析。! E. o8 w+ x- `4 |
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测试表明,在正常条件下,75%以上的驾车者超过了100公里/小时的限制,许多人时速在120公里/小时。# q# l' c! L0 g* U* n$ T- D: ]; Z
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BC省交通部长托德·斯通(Todd Stone)对CBC表示,如果大多数人都在超速行驶,就说明限速标准应该改变,路边竖着标志牌,但开车的人并不遵守,这毫无意义。9 Y/ y' h4 {8 k' C
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克里斯·科里梅克(Chris Klimek)是安大略省“Stop 100” 的创始人,一直在倡导安大略省提高限速,他希望安省把主要高速公路上的限速提高到120- 130公里/小时。; D6 k/ u/ g8 T7 ^0 f" ~% u
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他说,实际上我们并不是要人们增加速度,而只是想把人们现在的速度和驾驶习惯“合法化”。1 J" p/ w0 r( L/ ?% k& `) p+ _  V

: v4 L& E  a/ p“速度越快,伤害越大”7 W8 M# A4 w3 G+ h. U, D$ g) N) |
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然而,对于BC省提高限速的行动,并不是所有的人都赞同。
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, B0 q4 ]5 L! m7 H* H温哥华的急诊医生杰夫​​·布鲁贝克( Dr. Jeff Brubacher)一直在研究道路安全问题,他说,速度越快,出车祸时伤害就越大,这是基本原理。8 b1 e/ T1 q: v0 w. m

/ [  P# C9 Z7 t他说,从安全的角度来看,BC省提高限速是错误的决定,世界各地有数十个研究证明,提高了限速标准,受伤和死亡的数字增加。+ M! I" J- H" P' h" `  U
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布鲁贝克提到了挪威交通研究中心(Norwegian Centre for Transportation Research)在2009年的一个报告,该研究发现,限速提高后,人们的平均驾驶速度上升,而驾驶速度每增加1%,死亡人数会相应增加4%。) k( z" @- ^3 c* w# l
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但BC省交通部长斯通表示,也有其他研究证明了相反的结果,例如,美国犹他州的调查发现,在限速提高后,与速度相关的撞车事故减少了11% – 20%。
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' Q5 m$ `, F, YBC省目前正在监测提高限速后的撞车统计信息,但尚未完成。1 w/ I& q8 ?' g: h. F% n/ _

, }0 z; j5 x( _  |9 B6 D可变限速?
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/ c" P$ A! ]8 k0 X, Z与此同时,加拿大的一些省在考虑实行“可调节”的时速限制,即通过安装传感测量设备,根据当时的天气、路面状况、车辆流通情况来自动调节车速的限制。8 |+ |5 _- I* q! x4 f& F
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报道说,魁北克省在2014年秋季开始试点“可变限速”项目,BC省将在今年冬天在三个路段上增设“可变限速”系统。4 \8 i5 b) r3 o, m' F

( u! r: g! N- i% @" R6 N% E1 R5 W. v; X美国的一些州以及几个欧洲国家,包括德国和芬兰在内,已经在使用“可变限速”系统,有统计显示,在使用此类系统的地方,交通事故有所减少。

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