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加拿大高速公路上3/4的人超速,人们对是否提高限速意见不一

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发表于 2015-10-24 10:37 北美生活网手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式

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加拿大广播公司CBC的“市场”( Marketplace)  节目报道说,在加拿大最繁忙的高速公路上,3/4的人驾驶时超过时速限制,一些省份已经提高或在考虑提高限速,但专家们对这种做法意见分歧。
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+ h" E4 D4 D- g1 Z1 }1 s" O: J8 mBC 省全国最“快”,PEI最“慢”
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7 K2 Z( I8 U3 o报道说,2014年7月,不列颠哥伦比亚省(BC)把高速公路上的限速提高到120公里/小时,成为加拿大限速标准最高的省份。
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4 @" y# |, d" W  K. [" @$ q6 B过去25年中,加拿大的阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、马尼托巴省、新斯科舍省和新不伦瑞克省都逐渐把限速升到110公里/小时。. D6 H. f4 E% u* e  V3 d/ {& l9 r( g
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其他地区的限速上限仍为100公里/小时,爱德华王子岛是全国最“慢”的省份,限速90公里/小时。! I6 o  R5 H# j' S3 W( k3 }

7 v* @9 p  c# s) G" b+ B9 w; N提高限速是一个全球化趋势,在美国,高速公路上的限速范围为每小时60 – 85英里(97 – 137公里),在欧洲,高速公路上130公里/小时的限速非常常见。
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3/4司机超速
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- z# N; O' U' @' }0 C! |3 Z为了了解当前的限速到底是否有效,CBC在安省高速401公路上的一个路段上采集了3天的数据,采集按照的是安大略省交通部的模式,采集结果由公路交通工程师进行分析。* e& R8 x4 `6 Z3 d$ x; l
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测试表明,在正常条件下,75%以上的驾车者超过了100公里/小时的限制,许多人时速在120公里/小时。
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BC省交通部长托德·斯通(Todd Stone)对CBC表示,如果大多数人都在超速行驶,就说明限速标准应该改变,路边竖着标志牌,但开车的人并不遵守,这毫无意义。! P7 f0 z$ k: j) }

% s0 w& K: @4 z  A- B5 I克里斯·科里梅克(Chris Klimek)是安大略省“Stop 100” 的创始人,一直在倡导安大略省提高限速,他希望安省把主要高速公路上的限速提高到120- 130公里/小时。; o: ^+ a: e% V/ @( |2 H, m/ I# ]
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他说,实际上我们并不是要人们增加速度,而只是想把人们现在的速度和驾驶习惯“合法化”。7 f1 L4 ?! N2 L7 U6 K

, T- d/ w; F# @“速度越快,伤害越大”% r. h$ s8 h0 v6 w, A! B+ P

8 n; O0 W! N6 S& D# R  m然而,对于BC省提高限速的行动,并不是所有的人都赞同。
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% n- i# g& n9 m; B  ?$ x温哥华的急诊医生杰夫​​·布鲁贝克( Dr. Jeff Brubacher)一直在研究道路安全问题,他说,速度越快,出车祸时伤害就越大,这是基本原理。
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他说,从安全的角度来看,BC省提高限速是错误的决定,世界各地有数十个研究证明,提高了限速标准,受伤和死亡的数字增加。1 c5 i( t- w- f3 _! B' v: y3 {
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布鲁贝克提到了挪威交通研究中心(Norwegian Centre for Transportation Research)在2009年的一个报告,该研究发现,限速提高后,人们的平均驾驶速度上升,而驾驶速度每增加1%,死亡人数会相应增加4%。7 {* q9 w1 }$ K: X. n' k+ F  i
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但BC省交通部长斯通表示,也有其他研究证明了相反的结果,例如,美国犹他州的调查发现,在限速提高后,与速度相关的撞车事故减少了11% – 20%。
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BC省目前正在监测提高限速后的撞车统计信息,但尚未完成。$ X3 l4 O8 K: ?( c5 U' N$ ~( a" i
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可变限速?
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- b: P. ?* J! o; w与此同时,加拿大的一些省在考虑实行“可调节”的时速限制,即通过安装传感测量设备,根据当时的天气、路面状况、车辆流通情况来自动调节车速的限制。
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  Z  o5 x1 o& {' d4 [报道说,魁北克省在2014年秋季开始试点“可变限速”项目,BC省将在今年冬天在三个路段上增设“可变限速”系统。) {/ y4 w9 q! }# v# z3 C2 F& p5 G
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美国的一些州以及几个欧洲国家,包括德国和芬兰在内,已经在使用“可变限速”系统,有统计显示,在使用此类系统的地方,交通事故有所减少。

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