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加拿大高速公路上3/4的人超速,人们对是否提高限速意见不一

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发表于 2015-10-24 10:37 北美生活网手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式

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加拿大广播公司CBC的“市场”( Marketplace)  节目报道说,在加拿大最繁忙的高速公路上,3/4的人驾驶时超过时速限制,一些省份已经提高或在考虑提高限速,但专家们对这种做法意见分歧。$ m3 K2 Q! D7 v. L% ~' |3 Y5 V

+ @6 e& r0 a+ o' r: E: G$ tBC 省全国最“快”,PEI最“慢”1 |' \7 f3 ^7 o/ c

1 _; s2 X3 j5 k, |6 [报道说,2014年7月,不列颠哥伦比亚省(BC)把高速公路上的限速提高到120公里/小时,成为加拿大限速标准最高的省份。
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过去25年中,加拿大的阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、马尼托巴省、新斯科舍省和新不伦瑞克省都逐渐把限速升到110公里/小时。
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其他地区的限速上限仍为100公里/小时,爱德华王子岛是全国最“慢”的省份,限速90公里/小时。
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, N% M7 u/ J8 Z& F/ w# w  B提高限速是一个全球化趋势,在美国,高速公路上的限速范围为每小时60 – 85英里(97 – 137公里),在欧洲,高速公路上130公里/小时的限速非常常见。& d1 c& f7 f. t- U; e. V

% _" f/ e) {' H3 S6 |# o& D3/4司机超速+ K  {$ C7 J$ O% q4 k: Z! m7 ^) |
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为了了解当前的限速到底是否有效,CBC在安省高速401公路上的一个路段上采集了3天的数据,采集按照的是安大略省交通部的模式,采集结果由公路交通工程师进行分析。. q" E/ R1 s% [& Q* v& l3 X

( d+ V: c) P8 e7 j9 X, ]. A测试表明,在正常条件下,75%以上的驾车者超过了100公里/小时的限制,许多人时速在120公里/小时。
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$ ^% R( C5 Z. N, H& W5 y8 _! ?1 C. ~BC省交通部长托德·斯通(Todd Stone)对CBC表示,如果大多数人都在超速行驶,就说明限速标准应该改变,路边竖着标志牌,但开车的人并不遵守,这毫无意义。0 m7 a+ B: c" S. L4 Z
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克里斯·科里梅克(Chris Klimek)是安大略省“Stop 100” 的创始人,一直在倡导安大略省提高限速,他希望安省把主要高速公路上的限速提高到120- 130公里/小时。
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他说,实际上我们并不是要人们增加速度,而只是想把人们现在的速度和驾驶习惯“合法化”。
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% z1 i* j( U6 y4 E( A, M“速度越快,伤害越大”
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5 S+ B7 ?' h% u! o) _然而,对于BC省提高限速的行动,并不是所有的人都赞同。3 W6 J+ y; Q, n  y4 N* c+ A
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温哥华的急诊医生杰夫​​·布鲁贝克( Dr. Jeff Brubacher)一直在研究道路安全问题,他说,速度越快,出车祸时伤害就越大,这是基本原理。; M: @2 I# C' ?0 Z0 p& ^% P
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他说,从安全的角度来看,BC省提高限速是错误的决定,世界各地有数十个研究证明,提高了限速标准,受伤和死亡的数字增加。
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$ g7 n& L' L3 X( K- k3 {* ~布鲁贝克提到了挪威交通研究中心(Norwegian Centre for Transportation Research)在2009年的一个报告,该研究发现,限速提高后,人们的平均驾驶速度上升,而驾驶速度每增加1%,死亡人数会相应增加4%。2 Q5 u- H) ^. V" w7 s$ g/ D- m/ c

5 _, p! y/ \$ P1 O但BC省交通部长斯通表示,也有其他研究证明了相反的结果,例如,美国犹他州的调查发现,在限速提高后,与速度相关的撞车事故减少了11% – 20%。$ ~: l: C# S' O) T: n6 I8 S) D
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BC省目前正在监测提高限速后的撞车统计信息,但尚未完成。
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可变限速?
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3 x, \) s" R2 r* L8 k5 ]$ N与此同时,加拿大的一些省在考虑实行“可调节”的时速限制,即通过安装传感测量设备,根据当时的天气、路面状况、车辆流通情况来自动调节车速的限制。& P6 @5 f# W. ^. I/ J2 h

) ]5 S8 s0 j) H+ E  G# e3 d报道说,魁北克省在2014年秋季开始试点“可变限速”项目,BC省将在今年冬天在三个路段上增设“可变限速”系统。8 U% L/ B$ F0 h, F
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美国的一些州以及几个欧洲国家,包括德国和芬兰在内,已经在使用“可变限速”系统,有统计显示,在使用此类系统的地方,交通事故有所减少。

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