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[手机] 那些年百花齐放的手机们:不出手机的汽车公司,都不是好时尚品牌! ... ...

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发表于 2016-8-7 19:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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话说,不久以前,我们回顾了过去那个年代,那些令人印象深刻的各种各样的“街机”。% A  d9 F# A: |5 ~
其中还提到了当年的手机,把跨界合作玩得贼溜儿。
* [4 B& i' s; Y" ?; n比如V3和Dolce&Gabbana的真·土豪金$ J7 k* W; d! L2 v- W

2 `, D" b' X* H+ I; I) ~* q( ~" _比如穿Prada的LG
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, F' J8 ~) P% M, u- d其实说到手机和其它行业跨界,当年最流行的,绝对是汽车!
) f2 D( u7 R9 a4 b从日产、奔驰,到法拉利、兰博基尼,统统都玩过手机.5 A* \" N8 q' `: H- ^
所以我们今儿就来继续回顾,那个年代,有多少汽车品牌下了海,掺和起了手机生意。
  C7 n' ]% l5 E* y/ J' }  y% d2 ]第一个不务正业去搞手机的汽车牌子,现在已经没法考证了,但我印象中最早又最深的,是2006年,诺记一代土豪机8800和阿斯顿马丁合作,其实只是在机身上刻了个阿马的标,价格就翻了两倍多直上10000多块,还限量。
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( n! Q$ j! D- \: @2 q6 p" P说这个手机只是刻了个标,不够公正,它还自带了阿马的屏保和壁纸、汽车马达的铃声以及一段AM的宣传视频。。。# i& `  z8 k, f
似乎从那以后,无数挂着汽车名号的手机,就层出不穷了。# H7 b8 h" c! C2 c6 y
加个标,换个色,就可以拿去加价啦" D) F0 v! }. b) u3 o
第一个要说的绝对是法拉利,简直就是跨手机界小天王,出过一大堆的合作手机,啥牌子都有——然而走的都是改个色加个标,就限量加钱的路子。) C/ r) J: H9 d* _
2007年,宏碁和法拉利合作的特别款Liquid E手机,把原本的手机变成了法拉利红,背面一个超级显眼的法拉利标识,据说法拉利标识的外圈用了碳素纤维,这我倒是没看出来,整个手机如同番茄炒鸡蛋一般亮眼是真的= =
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& h3 G7 Q5 a0 V& y) f  [摩托罗拉的Z8也有个法拉利限量版,背板和中间的圆形,以及键盘的背光,使用了法拉利红,看起来比西红柿炒鸡蛋漂亮些了。4 p0 _; O9 Q3 |7 k  s' a
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至于内容上,还是老一套,自带法拉利宣传片视频,预先注册到法拉利官方网站,比较特别的是可以直接连线到Top Gear、GQ这些杂志上。
1 l" @- K) T( l- e0 X2 ^7 Z后来的V6、V9和2012年的i867,都和法拉利出过限量版,换汤不换药的节奏就没变过,那个时候摩托罗拉的颓势已显。
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法拉利当然没有放过作为奢华手机战斗机的Vertu。。。2007年纪念法拉利60周年,Vertu制作了1947台法拉利限量版手机,奢侈品强强联合。
, {! D2 B" ?" i* H- }& @正面看起来就是经典Vertu的样子,没啥法拉利元素,翻过来就完全不一样了,先是背板上包裹着红色和黑色的法拉利皮,下面金属版上则是刻上了法拉利的刹车踏板。。
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. ^7 _) q6 O9 u0 B. r史上最亲民的汽车跨界手机,也是法拉利贡献的,就是这款超级有名的夏普GX25法拉利限量版,当时只要不到1000块,就把法拉利带回家,简直是良心价。
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宾利也和Vertu做过手机,和法拉利的做法一样,宾利皮+宾利标识,就是一台限量加价版的宾利Vertu了。
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2 j4 C/ G) u* d( u6 j" {这个模式实在是太划算,大众也干过一样的事儿。也许你还记得西门子S65这款经典,它曾经出过大众高尔夫GTI特别版,除了多了组开关机的音乐(GTI引擎声),几组开关机动画、主题和几个 logo之外,其余和市售一般的西门子S65没啥两样,价格居然是后者的五倍。$ a& h* x5 ^  k" ?+ @8 E
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用一个模式下海的还有奔驰。。。同样是2007年,梅赛德斯-奔驰看着法拉利红各种往手机上染,坐不住了,于是和ASUS合作,出了个P526的奔驰限量版,总共699套,其中只有399套附送了特别设计的真皮套和礼品包装盒。8 o* [1 S7 G: ]2 M$ m8 \# g$ p

! K3 I1 I1 u3 n这个限量版。。。和普通版P526的区别,也只是在机身背面的奔驰标识,和开关手机时的显示而已。。。! T& H9 o. b3 {( g1 U
在运营商的鼓动下三方合作
1 u; N) I$ V, J- A另一个梅赛德斯——我说的是迈凯伦·梅赛德斯,也在同一年下海试水,看看手机市场有什么好玩的,和其它品牌直接找手机制造商不一样,他们找了英国手机运营商沃达丰,一口气出了三款。
- Z- f" ?  }; J( ^0 |三星x迈凯伦x沃达丰
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- G! Y! U5 r) n6 K" ]  I夏普x迈凯伦x沃达丰# ]- ]! a) v% b% F! I4 z
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夏普x迈凯伦x沃达丰2号' }/ y1 r# t  @0 o6 d; v  X
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号称是为了当年F1而制,运用了迈凯伦的银色红色和黑色。。。
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% j& }. b! F" F9 R$ F但是要不是机身上有一行小字的Vodafone McLaren Mercedes,也真是和普通手机没甚区别,你告诉我是给法拉利做的,我也信。。。
+ Y/ V7 r$ j7 u: k自己设计手机的任性汽车公司8 M; B1 G! ~& `4 z9 v4 B
以上说的那些,全部都是在已经有的手机型号上直接改一改,就拿来卖钱的。( D  b8 P! |; G6 R# Y! M0 o6 Y
而有些汽车品牌,则坚信自己的设计实力,势要拿自己设计汽车的顶尖技术,来在手机市场上分一杯羹。. X# v  s+ G# N( |9 g
没错,我说的就是保时捷、兰博基尼和悍马这三家各有特色的汽车品牌,然而他们的手机。。。咱一个一个来看吧。; x7 k* _( l$ z
保时捷一直有颗时尚心,自从Porsche Design的牌子一打出来,就在各个时尚设计领域开始崭露头角,从服装到配饰,从跑鞋到家电,全部都要烙上深刻的保时捷印记。( D: G1 q& f3 o. m  i
所以怎么能放过手机这种日常体现时尚的东西。4 y- g4 K9 A$ M4 q' m* C; N; ^7 R
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然而保时捷的手机,不管是黑莓款,还是直板款,又或者是翻盖旋屏款,真的让人很难说出“好看”这个评价来。。。原谅我可能是时尚细胞不够! g9 j" E" X  [7 v& v
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统一的方方正正,这满是棱角的设计,和保时捷又帅又萌圆咕隆咚的汽车,根本不像同源的东西嘛。。。
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# u6 k$ |5 ]- R0 a7 n; m5 I' n* l至于兰博基尼,则是走向了另一个极端。2 y' ]. @* J! D) p- T9 S
最早兰博基尼第一次玩手机是在2009年,与豪雅(对就是那个手表牌子)合作出了个Merdiist兰博基尼特别版,拉绒不锈钢、小牛皮、蓝宝石水晶屏这些高大上的机身材质不用说了,设计上真心还是不错的。
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' K+ B6 Y  ]; y6 h( ~5 M于是兰博基尼的儿子Tonino想了,那我们自己干嘛不出手机呢。7 j0 [( a" s- T' [" P. g$ C( `) Z$ X
然后他们出了这货
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这货8 [& P* ^" x" N) n8 u
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还有这货
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个个几万块,每一款都和兰博基尼的跑车长得出奇地像。。。拿这手机出去似乎挺拉轰啊对吧?
7 F; n# h) o, d然而事实是,Tonino Lamborghini和Ferrucio Lamborghini虽是父子,但是前者是做奢侈配饰的,后者才是做汽车的,这俩集团基本没啥关系。
# g, z& m8 d( U" s那时已经进入安卓和iOS鼎盛的时代,处在价格顶端的兰博基尼的手机,却在系统硬件极其一般,手感虽然不错,但是这价格居然品控非常糟糕,我给朋友买那一台电池盖扣不紧你敢信?换了一台,居然前面有可见的拼接缝。8 D' j: ~2 |& M8 t; v0 k

0 S2 R4 |5 h( m- I# g完全继承了兰博基尼跑车外形,却没把兰博基尼的品控学过来,实在是可惜。. W7 I! f, b1 ~+ [7 d) m
至于悍马出的手机,看起来就更像玩票之作,既没有悍马强悍的三防功能,也没有悍马霸气的外观设计。# r: N1 B, B! I! g( K

2 K) t: |8 d/ C) q! R7 u+ p居然就这样也出了两代。。。
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只听雷不见雨的汽车品牌概念手机
" f; ]/ Y7 g+ [: F% R, g9 ^/ V2008年的时候,日产曾经发布过这样一个当时看来是黑科技的东西。6 S1 v* r7 F4 w! P. X$ l
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它既是个手机,又同时内置了智能钥匙,可以用来开关车门锁,甚至可以开关发动机。
* @2 Z. N1 R$ E& Y到了2016年,电子钥匙已然普及,而这个手机,一直就没见过踪影。。。% o/ n2 K- ~  n. o
同样光打雷不下雨的还有菲亚特,他们曾经的概念手机,让不少人觉得设计得十分漂亮。
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仿活塞的外包装也极具匠心,甚至还有防水功能。/ O4 ^* }/ r- _4 Z  s

2 y1 W! K1 i" N+ i( y然后就没有然后了。
/ `3 D7 C- g7 |. Z回顾了这么多,我们看到了汽车品牌不务正业跨界玩手机的各种方式,这两年,汽车品牌纷纷冷静了下来,联名的手机比起那个时候少了太多,毕竟消费者越来越理性,简单地换个配色刻个标就翻几倍价格的事儿,买账的不会太多。5 ?- [) M0 o+ f2 J6 n  n- K+ N  m
而这些品牌里,一直没有出手的,就是宝马。
8 L- D+ A% s: a$ [" y吸取了其他人的教训,宝马很清楚自己不能走他们的老路,换色刻字不可取,盲目自信去自己设计手机同样不可取。) Y  U- ]# {  p' R8 I
今年,宝马终于出手了,他们的团队和中兴一起,设计出了这样的手机。0 ], {4 \0 }& }$ k* [/ z' A- H

& ?) x4 p- c8 h" O# A, D也许你会说,挺好看的,但是似乎乍看起来没有什么特别厉害的地方啊?% n! [" H, p) J5 `5 t" M: O
那我们来看张图,& P. V4 ]- H* _4 Q1 H+ O% T' o7 \+ M
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中兴与宝马联合设计的天机7,就是运用了G3曲率连续的汽车曲面设计,这在从前任何一个手机上,都没有被使用过。只有真实地拿在手里,你才能真切感受到特别不一样的美好手感。
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' v8 O1 L2 N/ O. g# P* @* [因为连续曲面工艺耗费时间长,而且看上去和G2区别不会太大,所以一般在汽车上常见,却很少被用在小型的电子产品上。
' K- L/ a( {4 k4 F* u: `宝马的设计师们,没有强行把宝马的标识、汽车的外形强加到手机设计上,而是把汽车上360度无死角的曲面设计,嫁接到了一台小小的手机上,让它每一面都很美。3 H' }" [( O0 e

% J. U9 m# R% Q4 w至于硬件,宝马设计团队并没有越俎代庖,交由中兴工程师们自己搞定,专业的人做专业的事。天机7的配置绝对有着旗舰范儿。
, M* W0 h/ t& x: a% H! f比起上一代AXON,最值得称道是两件事,一是配备了AK4961 + AK4490的Hi-Fi芯片组合,支持Dolby Atmos 全景声,虽然不敢说吊打万元专业设备,但是面对3、5千元随身播放设备真心不慌,在声音的表现上超出其他手机旗舰不少。! ~+ q* X, t9 g5 o

# M# ]: u$ E' L) W" z/ F- R二则是把拍照功能好好地加强了一翻,2000w+800w双摄像头,后置部分拥有F1.8大光圈和OIS光学防抖以及电子防抖、图像补偿的混合防抖,再加上一般手机摄影都没有的手动模式,调节ISO值、快门速度、光圈大小都成为了可能,“随手拍出好照片”,绝不是句虚话。  `) n2 I# R+ |/ G* E9 x
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比起以前汽车跨界手机的茫然和功利,宝马与中兴的这次合作,才是真正既兼顾了设计和手感,又丝毫没有吝啬和牺牲功能,大概这才是我们想看到手机跨界的该有样子。
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