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[手机] 那些年百花齐放的手机们:不出手机的汽车公司,都不是好时尚品牌! ... ...

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发表于 2016-8-7 18:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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话说,不久以前,我们回顾了过去那个年代,那些令人印象深刻的各种各样的“街机”。
- B- `9 v- C1 k, Q2 @其中还提到了当年的手机,把跨界合作玩得贼溜儿。; U9 m6 \! r* _2 U" ^: O
比如V3和Dolce&Gabbana的真·土豪金
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# K5 O: J) n% I/ u# `# G0 j$ k8 E$ H. k比如穿Prada的LG
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其实说到手机和其它行业跨界,当年最流行的,绝对是汽车!
7 z- }; z) Z3 |* U/ ^( [从日产、奔驰,到法拉利、兰博基尼,统统都玩过手机.7 [7 @2 Q$ y8 j
所以我们今儿就来继续回顾,那个年代,有多少汽车品牌下了海,掺和起了手机生意。! W/ y5 c2 u. z) |, e
第一个不务正业去搞手机的汽车牌子,现在已经没法考证了,但我印象中最早又最深的,是2006年,诺记一代土豪机8800和阿斯顿马丁合作,其实只是在机身上刻了个阿马的标,价格就翻了两倍多直上10000多块,还限量。
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说这个手机只是刻了个标,不够公正,它还自带了阿马的屏保和壁纸、汽车马达的铃声以及一段AM的宣传视频。。。2 d- a! e4 M7 ^4 `
似乎从那以后,无数挂着汽车名号的手机,就层出不穷了。
% G6 z3 q, X* J) j( D加个标,换个色,就可以拿去加价啦
4 r2 c. z! n) n) F; c# p第一个要说的绝对是法拉利,简直就是跨手机界小天王,出过一大堆的合作手机,啥牌子都有——然而走的都是改个色加个标,就限量加钱的路子。+ ~4 h* y( t9 ]6 q' C
2007年,宏碁和法拉利合作的特别款Liquid E手机,把原本的手机变成了法拉利红,背面一个超级显眼的法拉利标识,据说法拉利标识的外圈用了碳素纤维,这我倒是没看出来,整个手机如同番茄炒鸡蛋一般亮眼是真的= =' F/ A4 R& T* K; w4 Y( o
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摩托罗拉的Z8也有个法拉利限量版,背板和中间的圆形,以及键盘的背光,使用了法拉利红,看起来比西红柿炒鸡蛋漂亮些了。: C; E$ [  [) o
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至于内容上,还是老一套,自带法拉利宣传片视频,预先注册到法拉利官方网站,比较特别的是可以直接连线到Top Gear、GQ这些杂志上。
5 w  k" u7 w4 j- L3 @/ J! A: x后来的V6、V9和2012年的i867,都和法拉利出过限量版,换汤不换药的节奏就没变过,那个时候摩托罗拉的颓势已显。
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& c: t0 O9 W$ K  I" T6 m6 q法拉利当然没有放过作为奢华手机战斗机的Vertu。。。2007年纪念法拉利60周年,Vertu制作了1947台法拉利限量版手机,奢侈品强强联合。, b& L- g! e/ C  U* b0 g$ ?
正面看起来就是经典Vertu的样子,没啥法拉利元素,翻过来就完全不一样了,先是背板上包裹着红色和黑色的法拉利皮,下面金属版上则是刻上了法拉利的刹车踏板。。- G: G  T( g! @4 E) X% a, P7 X
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史上最亲民的汽车跨界手机,也是法拉利贡献的,就是这款超级有名的夏普GX25法拉利限量版,当时只要不到1000块,就把法拉利带回家,简直是良心价。
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9 k+ [2 W/ ?  O7 v宾利也和Vertu做过手机,和法拉利的做法一样,宾利皮+宾利标识,就是一台限量加价版的宾利Vertu了。
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6 Y; B5 e  |  d7 j7 B  c: c这个模式实在是太划算,大众也干过一样的事儿。也许你还记得西门子S65这款经典,它曾经出过大众高尔夫GTI特别版,除了多了组开关机的音乐(GTI引擎声),几组开关机动画、主题和几个 logo之外,其余和市售一般的西门子S65没啥两样,价格居然是后者的五倍。" C  x; O: O  \6 O" z! I

! {6 n0 }4 U, N% h# \用一个模式下海的还有奔驰。。。同样是2007年,梅赛德斯-奔驰看着法拉利红各种往手机上染,坐不住了,于是和ASUS合作,出了个P526的奔驰限量版,总共699套,其中只有399套附送了特别设计的真皮套和礼品包装盒。
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这个限量版。。。和普通版P526的区别,也只是在机身背面的奔驰标识,和开关手机时的显示而已。。。
- N- Q) z/ J; m7 B在运营商的鼓动下三方合作
) S5 F1 ^6 ~; m7 I& r! M$ h( O另一个梅赛德斯——我说的是迈凯伦·梅赛德斯,也在同一年下海试水,看看手机市场有什么好玩的,和其它品牌直接找手机制造商不一样,他们找了英国手机运营商沃达丰,一口气出了三款。
( f) x6 C7 ^1 g- u% F( W: i: [三星x迈凯伦x沃达丰. X8 |- N( {* I; a, z
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夏普x迈凯伦x沃达丰# p) H' Y4 B# h5 h7 p/ ~
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夏普x迈凯伦x沃达丰2号  V" W7 B! y( C1 E
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号称是为了当年F1而制,运用了迈凯伦的银色红色和黑色。。。( Y( }7 l- P, F, j8 r$ g& o2 A8 y

' G  V" {, {5 b% P0 i但是要不是机身上有一行小字的Vodafone McLaren Mercedes,也真是和普通手机没甚区别,你告诉我是给法拉利做的,我也信。。。
6 c: n/ ?5 O9 D6 m- {1 Y自己设计手机的任性汽车公司- {: n4 m% H9 D! e# I
以上说的那些,全部都是在已经有的手机型号上直接改一改,就拿来卖钱的。
% e) p  R* G) ~2 J" d0 N8 A8 a而有些汽车品牌,则坚信自己的设计实力,势要拿自己设计汽车的顶尖技术,来在手机市场上分一杯羹。
1 M0 |! m1 R! x5 B& ^9 ~没错,我说的就是保时捷、兰博基尼和悍马这三家各有特色的汽车品牌,然而他们的手机。。。咱一个一个来看吧。
" f, p7 ]# |: g; R保时捷一直有颗时尚心,自从Porsche Design的牌子一打出来,就在各个时尚设计领域开始崭露头角,从服装到配饰,从跑鞋到家电,全部都要烙上深刻的保时捷印记。. k& g7 R8 j4 X0 P6 D/ y2 c) f9 O6 ]; ?
所以怎么能放过手机这种日常体现时尚的东西。) l8 N$ ?! W( M3 ?, U3 i8 D
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然而保时捷的手机,不管是黑莓款,还是直板款,又或者是翻盖旋屏款,真的让人很难说出“好看”这个评价来。。。原谅我可能是时尚细胞不够, X6 f3 Z/ M% R" L% @* M4 A

* l6 e/ L5 _: l9 Q" P! h; u统一的方方正正,这满是棱角的设计,和保时捷又帅又萌圆咕隆咚的汽车,根本不像同源的东西嘛。。。  K+ U% {4 }. ]9 B- ~
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至于兰博基尼,则是走向了另一个极端。# n* G+ t4 M& M& w% |0 D' Q# f3 b
最早兰博基尼第一次玩手机是在2009年,与豪雅(对就是那个手表牌子)合作出了个Merdiist兰博基尼特别版,拉绒不锈钢、小牛皮、蓝宝石水晶屏这些高大上的机身材质不用说了,设计上真心还是不错的。4 M8 I8 P- I& N4 i- N( {3 u# w

. `! u1 ~! A9 I4 n+ ?' U: I于是兰博基尼的儿子Tonino想了,那我们自己干嘛不出手机呢。9 ~8 f$ \. Z4 W9 G7 r6 L2 ]3 m8 K
然后他们出了这货: D* M7 \$ k) F2 R% K$ R( i* A

/ z+ P' L1 n; k- @# q这货
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还有这货
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个个几万块,每一款都和兰博基尼的跑车长得出奇地像。。。拿这手机出去似乎挺拉轰啊对吧?
/ U$ X% q, n. O: O3 `, |然而事实是,Tonino Lamborghini和Ferrucio Lamborghini虽是父子,但是前者是做奢侈配饰的,后者才是做汽车的,这俩集团基本没啥关系。7 T- R0 s# A2 U8 P& C% F  H  I3 z
那时已经进入安卓和iOS鼎盛的时代,处在价格顶端的兰博基尼的手机,却在系统硬件极其一般,手感虽然不错,但是这价格居然品控非常糟糕,我给朋友买那一台电池盖扣不紧你敢信?换了一台,居然前面有可见的拼接缝。
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$ F; F" Z$ K) H0 n! z2 a完全继承了兰博基尼跑车外形,却没把兰博基尼的品控学过来,实在是可惜。
8 a  E! T, h. q  X4 Q至于悍马出的手机,看起来就更像玩票之作,既没有悍马强悍的三防功能,也没有悍马霸气的外观设计。
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居然就这样也出了两代。。。' |& _7 f, N4 ^1 b' G  z% y
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只听雷不见雨的汽车品牌概念手机
; b2 Q1 r3 m+ {9 n9 m2008年的时候,日产曾经发布过这样一个当时看来是黑科技的东西。
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它既是个手机,又同时内置了智能钥匙,可以用来开关车门锁,甚至可以开关发动机。
1 b$ F9 f9 ^' P  k' T到了2016年,电子钥匙已然普及,而这个手机,一直就没见过踪影。。。
, u, G* I* h; B8 t5 B2 R6 q同样光打雷不下雨的还有菲亚特,他们曾经的概念手机,让不少人觉得设计得十分漂亮。. k4 i4 c  d* I; [( M  P3 {) q

. R8 e7 d6 F" T. R+ x仿活塞的外包装也极具匠心,甚至还有防水功能。
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然后就没有然后了。
) l: c; X; t! c# ~- q, K7 g回顾了这么多,我们看到了汽车品牌不务正业跨界玩手机的各种方式,这两年,汽车品牌纷纷冷静了下来,联名的手机比起那个时候少了太多,毕竟消费者越来越理性,简单地换个配色刻个标就翻几倍价格的事儿,买账的不会太多。+ f/ [4 d, i5 u8 z
而这些品牌里,一直没有出手的,就是宝马。
  `6 n/ c- Q' b; _  b吸取了其他人的教训,宝马很清楚自己不能走他们的老路,换色刻字不可取,盲目自信去自己设计手机同样不可取。; N6 G1 o4 F8 y, v( e
今年,宝马终于出手了,他们的团队和中兴一起,设计出了这样的手机。3 S: [7 w1 {( @% B9 C9 g+ |1 q
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也许你会说,挺好看的,但是似乎乍看起来没有什么特别厉害的地方啊?: Q4 w/ w; W2 a  E. u- l( P# _& I
那我们来看张图,
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中兴与宝马联合设计的天机7,就是运用了G3曲率连续的汽车曲面设计,这在从前任何一个手机上,都没有被使用过。只有真实地拿在手里,你才能真切感受到特别不一样的美好手感。& r, S  ]5 r5 Y7 ^& ?
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因为连续曲面工艺耗费时间长,而且看上去和G2区别不会太大,所以一般在汽车上常见,却很少被用在小型的电子产品上。' E9 F. p9 v" j
宝马的设计师们,没有强行把宝马的标识、汽车的外形强加到手机设计上,而是把汽车上360度无死角的曲面设计,嫁接到了一台小小的手机上,让它每一面都很美。
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至于硬件,宝马设计团队并没有越俎代庖,交由中兴工程师们自己搞定,专业的人做专业的事。天机7的配置绝对有着旗舰范儿。6 V* i% w' f+ B9 C$ y" s" F
比起上一代AXON,最值得称道是两件事,一是配备了AK4961 + AK4490的Hi-Fi芯片组合,支持Dolby Atmos 全景声,虽然不敢说吊打万元专业设备,但是面对3、5千元随身播放设备真心不慌,在声音的表现上超出其他手机旗舰不少。
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二则是把拍照功能好好地加强了一翻,2000w+800w双摄像头,后置部分拥有F1.8大光圈和OIS光学防抖以及电子防抖、图像补偿的混合防抖,再加上一般手机摄影都没有的手动模式,调节ISO值、快门速度、光圈大小都成为了可能,“随手拍出好照片”,绝不是句虚话。
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3 P% Q6 f2 i! z: M' W6 n比起以前汽车跨界手机的茫然和功利,宝马与中兴的这次合作,才是真正既兼顾了设计和手感,又丝毫没有吝啬和牺牲功能,大概这才是我们想看到手机跨界的该有样子。( e' A9 _5 Q. O3 B
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