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[综合~其他海外君] 如何避免悲剧 | 综合剖析近期北美交通事故

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发表于 2016-8-14 06:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本期综合剖析近段时间发生在北美的几件交通事故新闻。这些都是悲剧,本来可以避免的悲剧。
Granville Island发生致命交通事故7月28日中午,温哥华Granville Island发生一起严重交通事故:一辆黑色SUV撞入当地一家店铺,造成两人受伤、一人死亡,肇事司机并没有受伤。死者为一名23岁的外国女留学生。
从现场目击者获得的信息来看:司机在尝试倒车时“没有踩刹车、而且还错踩成油门”,使得车辆猛倒向后方并撞倒行人。另有目击者表示,听说曾有一名女性发现那辆SUV正在动,于是那名女性当即跳入车内,结果踩着了油门、并使得SUV向后猛冲。[size=1em]关于这一点,警方只能表示,SUV向后倒车时似乎正在加速。



剖析如何防止错把油门当刹车
对任何一位司机来说,能及时踩刹车是一项重要本能,但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?新手开车动作连贯性差,路上碰到情况,甚至会忘了一些基本动作,因此临危处置不当,新手很容易因为紧张,而将油门错当刹车踩。
而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中,不少驾驶员却是老司机,这又是什么原因呢?大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的,有些老司机是艺高人胆大,认为自己驾驶技术老练,不会出什么问题,结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
既然容易错将油门当刹车,那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢?对此,专家认为这种办法不具可行性,以[size=1em]自动挡车为例,由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易弄混,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。 [size=1em]
[size=1em]这个危险动作的来由多半是因为驾驶者的右脚常常放在“中间”;他们往往认为这样的“好处”是:无论当需要加油时还是需要刹车时,右脚都可以“随心所欲”的踩下。事实上,这种思路是危险的。因为每次当你往下踩时,都不得不做一个判断;这样一来稍不留神时,就会踩错从而酿成大祸。而且,你做判断所多用的那“一点”的时间,在紧急情况下是致命的。[size=1em]
[size=1em]那么如何才能避免这个危险动作呢?驾驶时右脚必须养成一种“二进制”式的习惯才能避免这种危险。何为“二进制”习惯呢?[size=1em]那就是驾驶者的右脚,只要不在加油的状态,就永远都要放在刹车上方——就这么两种状态。当右脚放在刹车上时,绝大多数情况并不踩下去,只是处于“警戒”状态。一旦有情况,根本不需要做判断,只要踩下去就可。右脚“二进制”永远不需要作判断,并永远能够在第一时间以最快的速度把刹车踩下。同时驾驶者永远没有把油门当刹车踩的机会,从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。[size=1em]
另外,把油门当刹车踩的错误还经常发生于倒车的时候。这是因为当倒车时,驾车者往往会扭过头往后看。这样一来,就“自然”地把左右颠倒了;左右一颠倒,油门也就“变”成刹车了。这种情况其实还和上面相同。只要记住“二进制”,不踩油门时右脚就必须放在刹车上,不管是不是倒车,都没有问题。因为当你坐好准备倒车时,脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前,还是这样。那么如果你想让车子(向后)运动,脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来,就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了“二进制”,你也就根本不必关心到底是左还是右了。
开车实行右脚“二进制”是避免把油门当刹车踩的关键,不仅如此“二进制”还能使你在遇到紧急情况时用最短的时间最快作出刹车反应。


本拿比女司机未及时左转,同车男友被毒打8月9日周一晚上,一名女子带着她的男友,行驶在本拿比的路上,想要在Kingsway接近Patterson的地方左转,结果他们就因为没转成惹怒了后面的车主,后面的车不停的按喇叭。受害者说,当时确实没有足够的时间和空间来左转,因此他的女友就停下了。
后面的车突然扭过来,想要用自己的车撞上来,受害者说他和他的女友转到了他家附近的街上,想送她赶快离开,后面那辆车仍锲而不舍的追上来。当受害人停车出来理论的时候,还差点被故意开车冲上来的司机给撞倒。然后司机做了个U转,把受害人逼到了一条死路上,同时,又来了一辆车,从上面跳下来3条大汉。 “他们在我背后出现,那个司机也走过来,我被包围了。” 受害者说他试图跑向附近的房子求救,但是一切发生的太快了。4个男子就在房子前抓住了他,然后开始殴打他。
两次受害者先走出去要和对方理论,其实他都可以不作回应然后直接开走的。



剖析什么是路怒症?[size=0.9em]路怒怎么防?
“路怒症”概念最早来自心理学,称“路怒”(road rage)是形容在交通阻塞的情况下,开车压力与挫折所导致的愤怒情绪,发作者会非理性驾车,或袭击他人的汽车。
原因一:交通拥挤,恶劣天气,车辆事故,其他司机与路人的不文明行为


路怒症最重要的一个原因是道路条件不好造成的,包括拥挤、天气、交通事故等等。大家想一想,在车少的高速公路上行车的时候,是不是很少发过怒。当前方拥挤,一眼望不到头。或是前方是一辆卡车,视线被阻隔。又或是由于前车行驶缓慢,眼看绿灯只剩下几秒的时候,心里都会感到不爽呢?[size=1em]在这时,如果有一些不遵守信号灯,或者乱穿马路的行为出现时,驾驶者的怒火就会进一步加强,于是狂按喇叭发泄不满情绪。[size=1em]
原因二:社会压力大,时间紧,工作忙


下班回家往往是傍晚,工作就已经够累的了,下班之后连车都不让好好的开,回个家都不能省心,作为车主能不发怒吗?此外,在工作中积攒的压力无处释放,赶着上班,接孩子,乘车等在时间上给人心理很大压力,这时候人就会变得非常焦虑。
原因三:汽车内狭小空间造成心理压力


从心理学上说,独占心理是每个人都多少会有,所以在驾车时,潜意识里,自己是想占据这条车道不想让着别人的。此外国外的心里学家还认为,路怒症和车内狭小的空间有关。驾驶者坐在车内相对狭小的空间内,对车外发生的一切有一定的隔绝,增加了驾驶者的心里负担。[size=1em]一项调查表明,骑摩托车和开敞篷车的人,路怒症的现象比驾驶普通车辆的人少。这或许也能说明狭小的空间对驾驶者的影响。[size=1em]
原因四:汽车整体性能的提升


如今车辆的性能和几年前已经不可同日而语了。以前因为车的性能不好,不敢开快。而现在不但性能好,而且各种电子辅助装备也让汽车更安全了,开快车的底气更足。[size=1em]再加上目前市面上的汽车无论是外观还是内饰都设计的非常动感,流线型的车身,红色的,包裹性很强的运动座椅,运动型的方向盘,再加上换挡拨片等等,这些都刺激着你的肾上腺素。促使你想去驾驶它。[size=1em]驾驶着一辆性能不错的车,在城市里却只能以很慢的速度行驶,已经让人觉得不爽了。在加上速度过快之后,对路况的判断,和处理危险的时间大大降低。几次急刹车,很容易让一身冷汗的驾驶者发怒。 在驾车已经成为生活中最重要活动的今天,相信每个人都没有想成为一个“路怒”者,每一个人都没有想成为“路怒”的受害人。[size=1em]不想成为路怒的受害人,就要忍和让,当然,有时即便你忍了、让了、也麻木不仁了,可就是碰到了“挑事者”你该怎么办?[size=1em]
美国国家高速公路安全委员会(NHTFA)是这样提醒的:先放一放你的自尊,留在车内,锁上车门,关上车窗,不与路怒者对视或争吵。如果“路怒”者有过激行为,抄起手机录像并及时报警。重要的是别激怒别人,不要惹火烧身,开车不要过快或过慢,不要盯人太近,不要强行超车别道,换道要礼貌地打指示灯,不要用大灯闪人或喇叭扰人,不要欺负老弱病残…… 总结一句话,心如止水才能出入平安[size=1em]真不行就嚼点口香糖,这能降低唾液皮质醇水平,降低压力,缓解焦虑情绪。[size=1em]
4名中国游客美国自驾游,突发车祸全部惨死当地时间7月24日,美国亚利桑纳州高速公路上,来自中国的一家四口自驾游再酿惨剧![size=1em]他(她)们被NFL(橄榄球大联盟)达拉斯公牛队的宣传巴士撞死。[size=1em]
[size=1em]相关调查确定,南向行驶的道奇面包车未能在停车标识(STOP)前停车,让往北直行的巴士(有路权)先行,在左转时被巴士撞到,道奇面包车上的4人因重伤当场死亡,罹难时都有系安全带,巴士上也有四人,其中三人只受了轻伤,司机受伤相对较严重,但无性命之虞。
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剖析在北美驾驶一定要了解“路权”
北美的交通规则和中国有很大不同,在中国也许你是多年的老司机,自认为还是一个比较守规矩的司机?然而可以负责任的告诉你,在中国的驾龄越长,你在这里开车就越危险!
归根到底,中国司机对"路权"真是一点概念都没有的!路权,是一种相对的权利与权力关系。它是维持交通顺畅与维护交通安全的最高概念。所有的道路使用者在遵守交通规定的同时,都必须相互尊重彼此的路权以达到顺畅交通与保障安全的目的。
简单说吧,[size=1em]路权,就是在北美开车时,谁拥有优先通过的权力![size=1em]在一个人(特别是老外)拥有路权的时候,他(她)的脚根本是不会踩刹车,一定是高速通过(你没有路权撞死了白撞)! [size=1em]而在中国开车:从驾校开始,只教你要眼观六路,耳听八方随时准备远离二逼司机(防有人变道、防有人闯红灯,防逆行的车辆,防有人乱倒车...)总之就是一个累字。 [size=1em]在北美,没人防这些!他们根本不会想到有人会违反交通规则,所以他们有路权时,根本就不会理睬你。
你会发现美国警方说的"道奇面包车未能在停车标识(STOP)前停车",红色八角形的Stop Sign停车标志有多重要呀!
在北美开车和中国习惯不同还体现在,在中国大家都比谁会抢,而北美是看谁守规矩。[size=1em]在北美左转让直行是基本规则,所有人都已经习惯,没有驾驶者会去抢这个时间,所以直行的驾驶者通常都是不减速通过。 [size=1em]就像亚利桑纳州公路巡警说的,任何人丧命都是悲剧,令人心碎的。但违反基本原则导致的车祸车主负全责,不仅拿不到赔偿还要赔对方车的修理费和人员医药费。
为什么在北美,人们就会自觉的守秩序?这么尊重路权优先?
"人类的心理是微炒的。当大多数人都遵守某种秩序的时候,你也会向那大多数靠拢,成为秩序的一份子,享受秩序带来的便利,偶尔破坏秩序的时候还会心怀愧疚。"
"而当社会的大多数都不遵守秩序时,遵守秩序感觉自己像一个"另类",这大概就是劣币驱逐良币的过程吧。"


更多详情请查看以下链接:
在加拿大开车,我们一定要了解”路权“
初到加拿大驾驶者须知,中加两国驾驶汽车的主要差异


一家三口在美不懂"Pull Over”并下车走向警察,险遭击毙8月7号晚上11点45分,美国高速公路巡警发现一辆Honda CR-V 在I8高速行驶,靠州近163公路附近开车违规,随后亮起了警灯。[size=1em]但这辆SUV在看见警车闪灯后反将车停在了高速公路中间道,随后加速继续行驶,直到在Mission Gorge Rd.附近被截停,车停在警车前面。
没有想到是,司机开门下车了...一个穿红色衣服短裙的中国职业女性,走向警察想解释什么。[size=1em]警察迅速掏出手枪,并准备给她戴上手铐。这女的幸亏英文好,不停的解释。[size=1em]
[size=1em]原来这来自中国的一家三口正在美国度假,但却对美国交通规则一知半解。警方闪灯鸣笛时,他们并不知道自己被pull over,才造成了这场乌龙追逐战。最后,警察没有对他们做出任何处罚。
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剖析不懂法规,轻则犯法,重则出人命!

一辆车违规,警方出动了两辆警车追逐,至少3名警察在现场,正确做法是:你要打右转向灯,pull over靠边停车,因为是晚上,停车后你要把车内灯打开,让警察能看到车内情况,另外找出保险单和驾照,把手放到方向盘上,放下一半车窗,等警察过来询问,而不是随便下车。

象中国女游客这样的做法,真的太危险了,如果不是这位女游客穿着简单,很明显能看出没有攻击性武器,也许看在国际游客和有孩子份上特别照顾,如果是本地人可能就没有那么幸运了。
在北美驾驶千万不要了解一下本地的开车法规,轻则犯法,重则闹出人命!

更多详情请查看以下链接:
在加拿大驾车被警察pull over截停后该怎么办?






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