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[诀窍习俗] 早上航班最好?这些秘密飞行员才不想让你知道

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发表于 2015-12-4 17:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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《每日邮报》整理了一些飞行员不会告诉你的秘密。我们平时了解到的关于飞机颠簸、机舱安全以及机餐的一些事情可能并不是全部真相,以下这些飞行员揭露的内容可能会让你大吃一惊。有飞行恐惧症的旅客最好还是别知道了。" V  j3 s7 Z% h$ S9 E+ B

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3 S# a# |: c, M7 s! L: s7 ]1.飞机会经常出现故障. }% U/ K5 X1 `' V3 T. E
虽然我们都非常希望乘坐的飞机永远不会出现故障,但是事实上飞机出故障的次数是非常惊人的。经常被上报的故障有:驾驶舱停电、电池故障,甚至有的时候正在飞行的飞机竟然只有一半引擎(一台发动机)在工作!

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. F0 N1 |) y6 c9 {0 v1 e5 e% T不过在大多数情况下,故障在飞行之前或是在空中平滑过程中就已经解决了。
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有的时候飞机会出现故障,但飞行员通常都能很快处理) v9 _* `+ q* _' @
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2.飞机着陆时的颠簸可能是飞行员刻意为之
/ C9 ^2 y" o7 a$ Q9 D几乎所有的旅客都经历过飞机着陆时的颠簸,确实不好受,但也许这并不是飞行员的误判。有些时候,飞行员需要采取“重着陆”的方式来防止飞机轮胎打滑,尤其是在雨雪天气。
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不过,鉴于将近一半的飞行事故和人员伤亡都发生在飞机着陆的过程中,适当的担心和注意还是有必要的。

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3.飞行员在飞行过程中会睡觉  n" \( a' P. s5 h$ Q! ]
你也许想都不敢想,就在你享受小憩的时候,飞行员可能也在同一时间和你一起进入梦乡,但这就是事实!2012年飞行员工会的调查显示,超过一半的飞行员都在驾驶飞机的过程中睡觉。虽然听起来非常令人担忧,但有些时候是允许飞行员短暂休息的,比如说他们的副驾驶负责掌控飞行的时候。

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$ `4 D2 r# i: j8 H/ }" h0 X3 K) v* Y英国航空公司飞行员协会(BALPA)的机长皮尔斯·阿普尔加思(Piers Applegarth)告诉我们:“一般少于10个半小时的航班只能携带两名飞行员,而对于时间较长的航班可以额外配备飞行员,以保证每个飞行员在飞行过程中都能有机会睡觉,为安全着陆做好准备。”
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! r, K3 w- G# {在长途飞行的过程中,飞行员可以在类似上图中的指定位置睡觉
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4.上午的航班才是最平稳的, G! P' F7 j: W5 C' }8 V* R7 ~
如果你非常担心坐飞机的时候遭遇气流颠簸,上午的航班绝对是你最好的选择。

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气象报告显示,大部分的雷暴天气都发生在下午,并且坏天气通常在夜里就会消散,这意味是早上多是无风的天气。此外,冷空气也会使得地表热流上升,导致飞机在飞行中容易遭遇气流颠簸,所以晚上也会比上午颠簸更严重一些。

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1 j! \2 U2 K+ |; X. m2 \7 n5.飞行员吃的才不是一般旅客的机餐
$ ?5 Q& f% J) D+ ]+ P8 M# a& o2 x6 T- w飞行员可能永远不会像你一样抱怨飞机上的机餐太难吃,因为他们从来不吃那些属于经济舱旅客的加热食物。相反,他们要么会有专门的飞行员餐,要么会享用和商务舱乘客相同的高档餐食。有的时候飞行员也会自己带食物上飞机。
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但是一般情况下,为了降低食品中毒的风险,同一趟航班的机长和副驾驶通常不会吃相同的食物。
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/ |# E9 `( R6 y; c1 [* U% I: q一点也不喜欢你的机餐?你的飞行员可能吃的和你不一样哦!- H4 V3 o4 L1 C1 Y+ W

( c0 n  a1 d' }; w6.每一架飞机都被闪电击中过
" {. t. D# \; s! L今年早些时候,一名旅客在大韩航空上捕捉到了飞机机翼被闪电击到的瞬间。尽管这是非常戏剧性的一幕,但还是会发生,所幸这架飞机并没有被闪电损坏。
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这类事件每架飞机平均每年都会遇到一次,不过在大多数情况下对飞机几乎没有损坏。
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' A& A: e6 u3 _乘客从机窗拍到的Brisbane大风暴
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9 u- s5 e/ ?) l+ v# I) @7.飞机上氧气罩的有效时间只有15分钟& g6 A' c) k; F4 D5 Y7 X3 \5 d
在高空中遇到紧急情况的时候,你只有几秒钟带上氧气面罩,否则就会窒息。但即使是及时戴上了面罩,氧气面罩的供氧时间也只有15分钟而已。

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; Q2 q( q9 ~2 ]0 t0 x9 m不过不用担心,飞行员足以在这15分钟内降低飞机的高度来使你无需再使用氧气面罩。
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; W0 G  d% K! }  P3 g! X


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