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[诀窍习俗] 早上航班最好?这些秘密飞行员才不想让你知道

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发表于 2015-12-4 17:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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《每日邮报》整理了一些飞行员不会告诉你的秘密。我们平时了解到的关于飞机颠簸、机舱安全以及机餐的一些事情可能并不是全部真相,以下这些飞行员揭露的内容可能会让你大吃一惊。有飞行恐惧症的旅客最好还是别知道了。; U7 f* |2 q# P. \3 E
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1.飞机会经常出现故障
/ A$ H2 ]5 e; D# V3 @虽然我们都非常希望乘坐的飞机永远不会出现故障,但是事实上飞机出故障的次数是非常惊人的。经常被上报的故障有:驾驶舱停电、电池故障,甚至有的时候正在飞行的飞机竟然只有一半引擎(一台发动机)在工作!
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不过在大多数情况下,故障在飞行之前或是在空中平滑过程中就已经解决了。
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有的时候飞机会出现故障,但飞行员通常都能很快处理
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' V+ V. _0 J) Z8 m2.飞机着陆时的颠簸可能是飞行员刻意为之
% d/ g$ g) z  w7 A) X7 U1 r几乎所有的旅客都经历过飞机着陆时的颠簸,确实不好受,但也许这并不是飞行员的误判。有些时候,飞行员需要采取“重着陆”的方式来防止飞机轮胎打滑,尤其是在雨雪天气。

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; i  J2 z* K" D: l! X. l- U7 {不过,鉴于将近一半的飞行事故和人员伤亡都发生在飞机着陆的过程中,适当的担心和注意还是有必要的。

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3.飞行员在飞行过程中会睡觉4 V0 ^) X+ F$ n! C& J8 E- K; k  y
你也许想都不敢想,就在你享受小憩的时候,飞行员可能也在同一时间和你一起进入梦乡,但这就是事实!2012年飞行员工会的调查显示,超过一半的飞行员都在驾驶飞机的过程中睡觉。虽然听起来非常令人担忧,但有些时候是允许飞行员短暂休息的,比如说他们的副驾驶负责掌控飞行的时候。

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英国航空公司飞行员协会(BALPA)的机长皮尔斯·阿普尔加思(Piers Applegarth)告诉我们:“一般少于10个半小时的航班只能携带两名飞行员,而对于时间较长的航班可以额外配备飞行员,以保证每个飞行员在飞行过程中都能有机会睡觉,为安全着陆做好准备。”
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' O7 ~9 f% ~% f2 Q/ Q! X! x% s在长途飞行的过程中,飞行员可以在类似上图中的指定位置睡觉
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8 T' \: }. R: R- j4.上午的航班才是最平稳的! @4 ~/ A/ K# I( _# p3 A; u% u
如果你非常担心坐飞机的时候遭遇气流颠簸,上午的航班绝对是你最好的选择。
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1 s2 _  i3 g( t5 j4 E1 e气象报告显示,大部分的雷暴天气都发生在下午,并且坏天气通常在夜里就会消散,这意味是早上多是无风的天气。此外,冷空气也会使得地表热流上升,导致飞机在飞行中容易遭遇气流颠簸,所以晚上也会比上午颠簸更严重一些。
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5.飞行员吃的才不是一般旅客的机餐  C: U; |% T1 ?/ U7 S" X
飞行员可能永远不会像你一样抱怨飞机上的机餐太难吃,因为他们从来不吃那些属于经济舱旅客的加热食物。相反,他们要么会有专门的飞行员餐,要么会享用和商务舱乘客相同的高档餐食。有的时候飞行员也会自己带食物上飞机。

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但是一般情况下,为了降低食品中毒的风险,同一趟航班的机长和副驾驶通常不会吃相同的食物。
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3 d( [, q4 Z9 U- g% x% X4 Z' [- [8 @一点也不喜欢你的机餐?你的飞行员可能吃的和你不一样哦!( D# `" _7 C+ Z; R( ?) w

& p0 V$ f3 w- b: S6.每一架飞机都被闪电击中过
8 U5 n+ r" s: b今年早些时候,一名旅客在大韩航空上捕捉到了飞机机翼被闪电击到的瞬间。尽管这是非常戏剧性的一幕,但还是会发生,所幸这架飞机并没有被闪电损坏。

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这类事件每架飞机平均每年都会遇到一次,不过在大多数情况下对飞机几乎没有损坏。9 H: `- X; O) F8 _! ~6 v# T

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乘客从机窗拍到的Brisbane大风暴9 H( Z6 P/ p9 M' N7 v" g2 N5 Z

5 ^" R8 T  u% [- l8 G7.飞机上氧气罩的有效时间只有15分钟! \+ f3 t! ?6 l0 M) _
在高空中遇到紧急情况的时候,你只有几秒钟带上氧气面罩,否则就会窒息。但即使是及时戴上了面罩,氧气面罩的供氧时间也只有15分钟而已。
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# `. f. X3 l$ ^2 w7 B6 }5 S不过不用担心,飞行员足以在这15分钟内降低飞机的高度来使你无需再使用氧气面罩。
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