开启左侧

移民创业故事:白手起家创建修车行

[复制链接]
发表于 2015-5-30 01:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
数月前,报道了一家华人购买汽车修理连锁店的移民创业故事。而连锁店与独立的修车行又有所不同。雷宏,移民前就确定了自己移民后的创业目标,并为之努力了数年。终于,通过原始积累和自己在其他修车行积累的经验,于2009年创办了自己独立的修车行。本期移民故事,我们将请雷宏和大家分享如何在加拿大开办汽车修理厂的经验。
) |# X' @9 X+ T$ E" T+ s! ]
$ h3 ?! S8 K3 \* F7 n, d受访人姓名:雷宏(Tony Lei)
0 h9 c4 a& F8 [" l
, o7 g& H" |' ?+ U- D来加年份:2004年
0 f$ _" ^& ?5 J6 g0 p
, [5 K9 o! Y* d7 [移民前职业:外贸和汽车修理
3 |, v) A# s( E$ S! V$ ^* }$ I9 Z  L  {) a
目前从事职业:汽车修理! D& S8 I# [. L1 N, b# I+ o
, U) W- B' v& u& W& a: D3 |
: w$ h8 f$ A0 ^( s7 r* S/ V
* Y" ?9 g6 M$ F' w9 F5 l& `
入行时间:2004年7月
0 z( I: g3 ?, c" t# O* Y2 g2 n! l( g- E  a0 Q) S
1_201111121401121k777.jpg

+ B% G! P' M$ k8 l9 E, j: ]+ X
4 A8 _, u$ K/ x8 L

3 ?7 b: [  \' I5 j
2 |5 K1 T: W" y0 X( o" g* h
雷宏
' {( Y, ^; D* F: w- x
移民之初即入修车行业
2 r0 i! y0 O: @  l+ r. z2 ]  M! j, b( t& {, U" I/ B1 _
《环球华报》:我们原来采写过一家开汽车修理连锁店的,而你是白手起家自己开修理厂,有所不同,就请你介绍一下如何自己创办修理厂的经验好吗?6 x4 e0 i' S9 ?6 Q- ?' H

# a9 u+ q9 C- u; R雷宏:好的,我很愿意把我的经验与大家分享。: e9 t. |; a2 {5 c5 m$ C

: C+ P, {9 K' |; o《环球华报》:你原来在中国做什么工作?
( T! W8 R5 }. y' d+ X0 _" M  b2 d! k3 }7 P$ f/ |2 u8 `
雷宏:我于1990年郑州大学毕业,毕业后做了8年外贸工作,后来参与经营父亲开的汽车修理厂。
2 C  n1 T: \6 z& w4 B' u3 C6 y6 V/ ~3 u/ E# x+ l
《环球华报》:哪一年移民加拿大的?1 u0 p7 O! J5 i0 x$ [! z
7 e6 P* q2 g/ [5 c# |( I8 R
雷宏:2004年以技术移民身份来加拿大了。当时也是受出国潮影响,想到国外体验一下新生活。1 s8 d5 t% {0 ^2 N  H
* G9 C% ]3 L) S$ E
《环球华报》:刚来时都做过哪些工作?0 s9 ^6 a, p4 Y  ?( n* L3 `

# f5 P0 i+ y; T# x5 g雷宏:我2004年3月登陆,7月份就找了一个华人的修车行当了一年学徒。在这一年里,我一面工作一面想着考技师证,没找过别的工作。我的移民创业与别人不同的是,我的目标就是从事汽车修理行业。/ y) m: K- u% j/ e3 g
& z0 b* }( r. L/ z" W
《环球华报》:你是学外语的,怎么会想到修车呢?
2 N* v, t( {4 u, W
7 U- g# Y5 a+ L  h2 x0 V  d: p雷宏:出国以前国内朋友告诉我修车行业在国外是个很好的行业。我动手能力强,喜欢汽车。又在我父亲开的汽车修理厂干过。我在出国以前还在北京理工大学高级汽车维修班研修过,为出国从事汽车修理做了充分准备。我很感兴趣理工科的东西,电子方面基础很好,在国内上大学时装过电视机。录音机、电视机等一些电器都可以修。
% H! v% d* B- L
* V- N) z. M! W/ b' H. C' y; V如何通过考试获得技师证
1 x; }1 V/ q$ c6 F3 J. j7 T7 @( d3 w" g# M- o
《环球华报》:这很有趣,学文科的却热衷理工科。你说要考技师证,在加拿大修车一定要有这个牌照,是吧?  P! @8 X& k5 q

! A3 j% C% K" w8 w2 \雷宏:是的,要拿到技师证书,必须从学徒开始包括课堂学习和3年工作实习。在温哥华,有BCIT(卑诗省理工学院)和VCC(温哥华社区学院)这两个公立学校提供汽车修理专业。这个专业很紧俏,一般要等一年到一年半才能排上。课堂学习一年左右,然后实习工作3年时间,这3年内每年工作10个月,其他2个月回到学校学习。到第四年才有资格参加技师证的考试。考过了就是技师,考不过还是学徒。如果你在中国有修车经历,也可提供证明,经过ITA这个机构评估,才予以承认。你可直接上网搜索就能搜索到ITA这个机构。' l' n# d' X& F! B: G4 D7 e. p( p

! e& |% S/ H: @  ]1 {《环球华报》:技师证考试难吗?
; r8 C  _: g6 P& e7 x6 V
  ]. h5 }5 b2 x( P& [% G雷宏:很有难度,因为第一要过语言关,还要具备汽车维修、电子、电路知识,70分过关。我考技师证是通过自学的,一边工作,一边看书,看了几个月后参加考试,并且一次通过。我去拿技师证书时一个老师说,我工作这么多年没见过一个考生,通过自学考试一次通过并取得这么好成绩的。
# z1 s) _; e3 w$ g9 i6 ~1 A
. N7 a. W5 `% _0 O《环球华报》:这说明加拿大的修车技师还是有真才实学的,技师分级别吗?技师和学徒的主要区别在哪?' i7 }) b" B# y) v- x( l- O

# m5 c2 L5 [" x$ i2 V3 Q雷宏:技师不分级别,但有很多行业分类证书可以考。技师可以独立干活,可以独立地检测故障,独立修理故障,还要承担一定责任。学徒只能在师傅的指导下工作。我是在2005年5月拿到的技师证。
3 p9 }. q+ c! u& R3 K5 S, J, Y, y9 n1 D$ M
创办自己的汽车修理厂
! u1 I. N7 w& K
8 ^: t9 k5 f# \+ E' q8 y* u" x《环球华报》:那些年你都是在别人的修理厂干吧?7 W6 k! X* \; R: |
  V9 }, v4 J. ~( {# }: \! x
雷宏:我从2005年到2009年在不同的修理厂工作过,但都是独立的修车厂。我没有选择去dealer工作,虽然dealer待遇好、福利好。我的目标很明确,我要开自己的修理厂,要什么车都会修,而dealer只修一种车,经验相对单一。独立的修车厂可以学到不同车型和全面的经营管理知识。: O. N) a5 w; h! _6 {

) n3 B1 M: W" Z( `" E7 a8 ^! R《环球华报》:那你是哪年创办自己的修理厂的?, f3 `3 x( k1 E/ ?2 v$ [3 R6 Q

  n+ X9 t4 J0 ?& B0 W雷宏:我是于2009年底开始自己创业并开了自己的修车厂。其实开厂有两个方式,一个是买一个现有修理厂,一个是从零开始创建一个。买一个厂很容易,现成的设备、场地、营业执照,各种手续都有,还有老的客户。但是费用比较高。所以我当时选择了自己开厂,一切从零开始。1 x, |4 h# j7 a% y
$ A1 P# T5 h1 c/ q. N: L
《环球华报》:自己开厂第一步要做什么?
$ `' u& `2 ^. ?% D: O8 }* g( O6 ]$ c1 w% a2 v+ r$ Z; K
雷宏:首先是选场地。要考虑的因素很多,比如政府规定,合理的布局和空间,地理位置,客户分布,交通便利等等。的确花了很长一段时间才找到我现在的这个厂方。当时我边工作边选场地,通过找经纪寻代理,通过网上搜索,还到工业区转,选了半年才选到场地。温哥华政府有规定:只有以前路边已有的修理厂现在才能继续营业,新建或改造的修理厂只能在重工业区,轻工业区都不行。例如有食品加工厂,在旁边开修理厂就不行,政府这方面要求很严格。我最后在新西敏(New Westminster)找到了我现在修理厂的这个标准工业厂房。* L; U0 _' y0 s- G+ V8 g2 w
8 r6 V/ a' Y. p7 v0 ?  \
《环球华报》:新开修理厂对于厂房都有哪些技术要求?
* ?, N$ I, e# G* A" ~  H9 n3 D5 B
. ~; H3 U  r5 M雷宏:要求必须是标准工业厂房,对于电力,空间高度和防火都有严格的要求。必须要有防火墙,有消防设备和通道。政府要来检查防火、废油、废水处理。这个厂房我进去时是空的,什么都没有,是我一手设计和搭建起来的。! a1 x2 J6 o3 [8 _6 Z$ d9 s" F
5 ?1 f, M% m5 k; r7 P
《环球华报》:有了厂房接着要做什么?
& `) p* S* t# n6 M. N( h7 V2 e/ `. k% b3 s% {! I# F
雷宏:进设备、安装调试设备。同时注册公司,办理各种手续和营业执照。有了执照后要到ICBC买一个修理厂的专门保险,还要到WCB去买工伤保险,到税务局注册税务手续。可以不用所有手续办齐以后开业,可以一边营业一边办手续。手续比较简单,政府部门非常配合。除了City Hall要去拿执照,别的都可以通过电话、网上或信件办理。我这间修理厂2009年 11月试营业,12月正式开业。2 c; ]" N" E& X( I$ l9 a
1 P3 o! s# J( s
《环球华报》:开一家这样的修理厂,大概需要准备多少资金?+ |, r' n5 K8 M% O& K4 J
4 `1 E2 C8 g& g+ r
雷宏:买一个现有的修理厂大概需要几十万左右,自己办一个中小型的修理厂最初投入大概需要5万左右。但还要有后续设备投入。对于一个2000尺的厂房,所有费用算下来可能在10万左右。对人员要求,必须有一个人是持有技师证的。我白手起家干这个厂,是我一手搭建起来的。9 g7 M+ W( a$ i. Q  f: [: |

1 u/ C5 E5 Y1 f' e# x' {! C《环球华报》:政府对这一行业有没有管理规范?8 `( w9 |) `% G) X' o
! X6 I1 F- m  J; l- I
雷宏:这边办公司没有像中国的工商局那样的部门来管理。如果你正规经营,正常申报纳税,不会有什么部门找你麻烦。但是要每年要报告你的财务状况,支付各种保险,到City Hall更换营业执照,手续很简单。但每年有定期防火检查,检查防火设备。
& H$ R! c/ M+ G5 T; u8 m
: x8 k* X8 g, Z2 c' y《环球华报》:厂子设在重工业区,知道的人就少了,你一开始怎样联系客户?4 j3 J" Z' O+ A5 O

6 h# r7 S( L: e4 X9 R( _& a雷宏:我之所以选择从零开始办这个修理厂,是通过前几年我用业余时间给别人修车积累了一批客户,所以开厂以这批客户为基础。还有,我在当地的网站的汽车版当版主,免费解答一些朋友关于在汽车方面的问题,也为我积累了一批客户。正是他们对我的为人和技术的信赖,才使得我所以从开业那天起,经营状况稳中有升。另外,我的电话24小时开机,无论任何人,任何时候,只要他们的车有什么问题我都提供免费咨询和解答。6 S6 M% I( d) E8 X# E

$ A  {6 z9 w7 Z! e& m( e* A; @《环球华报》:买汽车连锁店和独立开店有什么不同?6 y* I, C! `+ y/ M5 K

0 x: u1 d# ]5 W9 ]雷宏:连锁店在很多方面是有总部统一协调和管理的,比如备件订购,很多方面没有自主权,还要上缴一部分利润。好处是品牌知名度高,有现成的管理模式,比较省心。自己独立开店,需要自己寻找客户,选配件供应商,自己负责订购配件,需要很多时间和精力的投入。而且还要做市场,可能要很多年才能把市场做好。但同时会有比较大的自主性,费用成本也相对较低。8 s& J- x+ b* `/ P: P

7 _( L/ q: y& Y' i1 H) @汽车修理行业行家谈
$ P) ~0 N2 A1 g7 B8 M2 F( m/ u2 x6 @; Z# ]
《环球华报》:修了这几年车,有没有什么事情特别值得记忆的?; x6 E8 N! n! I( C& i3 w

( |# N! l' }+ G1 m9 `0 s雷宏:那就是客户对我的为人和技术的满意和信任。老老实实地修车,利用自己的专业知识赢得客户的信赖,免费解答客户的问题,帮助一些年轻人获得工作经验,把自己的经验和技术分享给他们。我以前带过一个BCIT的飞机维修专业毕业的学生,他毕业以后找不到飞机维修方面工作,想转行修汽车。我就给他机会到我厂里跟我边学边干。他到我们的厂里积累了工作经验,他跟我学了半年,并积累了一些工作经验,后来在BC省北部一个城市找到一份修飞机的工作,我给他出了推荐信。因为修飞机和修汽车有相似的地方。所以他的雇主很看重他在我这里修车的经验。他很感激我给他提供的机会,每次回到温哥华还会来看我。这些年轻人如果没有人带他们,他们很难获得相关的工作经验,很难入行。
; M$ k9 s8 O2 l6 |# p. i6 M9 j  y* R% L* y
《环球华报》:你认为这一行业和中国相比有什么区别?# \4 q4 B5 ?, j* \
' w' E7 g* [+ r3 |8 ?1 I
雷宏:在加拿大修车是个技术含量很高,很受人尊重的职业,并且行业待遇也比较高。在这边活得比较自由,生活水平比中国高。在中国,一般修理工待遇可能相对会差一些。温哥华太阳报曾专门有片文章报道,在2008年金融危机的时候,在其他专业的毕业生找工作比较困难的情况下,汽车维修专业的毕业生毕业后全部找到工作。
% t% k- F4 @- U1 m( N0 _: r' p. v, H+ E9 }
《环球华报》:你有什么忠告要告诉想加入这一行业的新人吗?
) L% [' r( q' m( q  I% f
3 w: @$ u9 L8 T6 C! d) V雷宏:干这一行一定要热爱这个行业,有积极的态度,扎实的基础知识,要有相应电脑的知识,因为现在汽车构造越来越复杂,还要不断地学习新知识。另外,还要能吃苦,动手能力要强。要有时间去积累经验。前期要经过正规的学习和训练。如果要想自己开厂,最好要有一定时间去积累客户。如果你在大厂工作,可以向其他技师请教;在小厂工作可以积累知识和经验。开业前期,准备一定的资金周转。在经营上,要老老实实地经营,不能求一夜暴富,也不能蒙骗客户,时间长了、口碑好了,生意自然会好。要赢得客户的信赖,同时也不要计较小的付出,例如免费给客户一些额外的服务。! C+ M9 a& ?5 M( i) B( g  [
& {6 n) v- V2 Y) E6 X7 |' r9 s
《环球华报》:如果有人有钱,但不是技师,想开一家汽车修理厂,你赞不赞同他这样做?
0 w' d* I4 k( |8 d8 T3 f( P8 i5 B6 b: a
雷宏:如果他本身不是技师,你必须邀请一个技师,需要很好的合作,如果合作不好风险很大,因为在技术方面他是外行。所以需要一个合得来的内行来搞技术。) f6 p1 {% j2 k# ~
( _5 _0 t& c8 u3 j/ _8 y
从事这一行的人一定要喜欢这个行业,喜欢就成功一半,再加上好的经营方式,技术好的技师,也会成功的。9 ]1 L* h1 S9 j  [

$ K" B5 X0 G& B$ M) l9 [# o+ q5 H摘自vanpeople.com* j3 Z- }3 q; M& E& i% o$ v


转载请保留当前帖子的链接:https://www.beimeilife.com/thread-362-1-1.html 谢谢

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
快速回复 返回顶部 返回列表