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Uber的全球竞争对手最近都在融钱,现在过得怎样?

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发表于 2016-2-26 13:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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烧钱根本停不下来

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Uber 融资的速度越来越快,在打车这个市场,脚步慢下来的人就会被抛弃,而 Uber 在全球的竞争对手也从来没有松懈过。
近日,以色列打车公司 Gett 在募集下一轮融资,http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-25/uber-rival-gett-said-to-seek-up-to-400-million-in-new-funding,本次融资后 Gett 的估值超过 20 亿美元。
Gett 是 Uber 在全球较有竞争力的对手,成立于 2010 年,比 Uber 晚一年,但现在已在纽约、伦敦、莫斯科、特拉维夫等全球 57 座城市提供叫车服务。
Gett 与 Uber 不同的地方有两点,一是 Gett 专注在高级轿车服务,去年 Gett 在纽约推出专为企业和员工制定的叫车服务(Gett for Business),企业员工可以通过企业账号叫车,试图抢夺企业差旅消费市场的利润,目前合作的企业包括希尔顿酒店、迪士尼公司、凯悦酒店集团等。
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2014年 9 月,Gett 曾在曼哈顿推出“10 美元打车”的推广优惠活动,在曼哈顿市内,无论去哪里,只要 10 美元,这次活动让用户涨了 30 倍

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二是 Gett 在高峰时期实行固定收费,而不是像 Uber 一样使用动态调价系统,希望以此来赢得更多客户。事实上,Uber 的动态调价系统是为了平衡供求,在上下班高峰,或者暴雨等恶劣天气时,鼓励更多司机上路,Gett 的固定收费虽然能让对价格敏感的客户满意,但却不一定能做成一单生意。
Gett 此前的融资情况

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2015.4
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2000 万美元风险投资
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2014.8

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1.5 亿美元 D 轮投资

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2013.8

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2100 万美元 C 轮投资
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2012.3
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2000 万美元 B 轮投资

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2011.3

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700 万美元 A 轮投资

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2010.2

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200 万美元种子轮投资
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再看回主要竞争的中国市场和北美市场,在 CEO 抱怨“烧钱太快”的中国,滴滴出行在新一轮融资中又募集到了至少 10 亿美元,估值超过 200 亿美元。
美国另一家打车应用 Lyft 今年一月同样也拿到了 10 亿美元,继续跟 Uber 在美国市场“打价格战”,双方相继宣布降价,目的也是为了抢夺司机:打车价格下调的部分,会经过某种方式对司机进行补贴,打车服务要么下调抽成比例,要么直接给现金奖。
美国市场竞争对手 Lyft,近两年融资的时间越来越密集
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2015.12
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10 亿美元 F 轮

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1.5 亿美元 E 轮

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2015.3

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5.3 亿美元 E 轮
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2014.4
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2.5 亿美元 D 轮
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6000 万美元 C 轮

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2013.1
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1500 万美元 B 轮

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2011.9

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600 万美元 A 轮
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2010.8
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120 万美元种子轮投资
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2009.6

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3 万美元种子轮投资
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尽管 Uber 已经是市场最大的公司,目前共融到了 86 亿美元,估值达到了 625 亿美元。独立融资和运营的 Uber 中国,在 1 月也宣布了完成第二轮融资的消息。但距离烧钱的日子结束,还遥遥无期。
题图来自 http://www.bandt.com.au/media/ubers-competition-is-offering-customers-surge-pricing-refunds

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