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【2016日内瓦车展】日内瓦车展看这些车就足够了

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发表于 2016-3-2 18:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 涨姿势了 于 2016-3-2 14:36 编辑 3 T5 Q3 W8 ^5 ^$ U2 F0 M# ]

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2016日内瓦车展正式开幕,界面瘾擎已经帮你搜集好了这些必看新车。

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布加迪Chiron

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新一代“龙王”布加迪Chiron发布,瞬间我们的朋友圈里充斥这款神车的种种高大上细节。布加迪Chiron采用了全碳纤维打造车架,1995千克的车重在超级跑车中绝对不算轻的,但是别忘了引擎舱里躺着的可是当世最牛的16缸发动机,还外加4颗涡轮。8.0升W16四涡轮增压发动机最大功率1500马力,最大扭矩1600牛·米,配7速双离合变速箱和四驱系统,2.5秒就能完成百公里加速。
当然这些还完全不能说明Chiron的强大,作为一辆有能力冲击500公里时速的超级机器,持续的加速度才有说服力:0-200加速6.5秒,0-300加速13.6秒,极速420公里/小时。限500辆,售价240万欧元,订单已超150辆,10月开始交付,相信很有可能到发稿时,剩下的350辆就已经售馨了。
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玛莎拉蒂Levante
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已经被炒的热火朝天的玛莎拉蒂Levante也来了,这款车是否能够终结保时捷卡宴的神话呢?
玛莎拉蒂的首款SUV依旧采用家族化外观设计,配无框车窗、电控空气悬架和四驱系统,动力方面将搭载3.0升V6涡轮增压发动机,包括430匹和350匹两个高低功率版本,配备8速自动变速箱,百公里加速分别为5.2和6.3秒,极速264和243公里/小时,柴油车型也是3.0T V6,275匹马力、百公里加速6.9秒。春季首先登陆欧洲市场。
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法拉利GTC4 Lusso

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作为FF的继任者,GTC4 Lusso采用了一个拗口但富含意义的新名字。“GTC”为Gran Turismo Coupe,这个的名号是为了向330 GTC等经典2+2跑车前辈致敬;“4”则代表四座布局;后缀“Lusso”是意大利文,直译为“豪华”。
跟FF一样都是搭载V12自然吸气发动机,不过法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎经过重新调校,最大输出提升至689匹,峰值扭矩697牛米,且在转时已经可以输出峰值扭矩的80%,0-100km/h成绩为3.4秒,比FF缩短了0.3s,极速335公里/小时。新车搭载了全新的后轮转向技术4RM-S并集合了电子差速系统以及SCM-E电子避震,装备这个系统的GTC4Lusso不但拥有极高的弯道极限,甚至在雪地狂奔模式下,依旧能让驾驶者感受到法拉利动力科技的高超。
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奔驰新一代的C级敞篷版

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号称史上最美的新一代的C级在大获成功之后推出了敞篷版车型,有4款颜色可选,在不超过50公里/小时的情况下20秒完成开关,标配Airscarf系统。
而更强大的C43 AMG将搭载3.0升V6双涡轮增压发动机,最大功率和扭矩270千瓦、520牛米,配9速自动变速箱,0-96公里/小时加速4.7秒,限速250公里/小时。普通版将在夏季上市,而C43AMG被放在稍晚的秋季上市。
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柯尼塞格Regera

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柯尼塞格Regera是一辆能够匹敌布加迪Chiron的顶级跑车,其搭载的5.0升V8发动机搭配3台电机,最大功率将超过布加迪Chiron的1500匹马力,最大扭矩则为更变态的2000牛·米。
Direct Drive直驱系统替代传统变速箱,百公里加速为2.8秒,0-200公里6.6秒,0-300公里10.9秒,加速到四百也仅20秒。布加迪表示,孤独了好久,终于来了对手!
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宝马M760Li xDrive

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宝马在现款7系的旗舰760Li的基础上推出了对标奥迪S8和奔驰S63 AMG的车型:M760Li xDrive。该车配备了一系列空气动力学套件,包括全新样式的前保险杠和后行李厢盖的扰流板。
搭载的是6.6L V12双轮增压发动机,最大输出功率为600马力,峰值扭矩达到800牛·米,传动部分匹配8速自动变速箱,在四驱系统的辅助下,该车从静止加速至100km/h仅需要3.9秒。对于一款D级车来说,这个加速度已经是划时代的了。
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大众PHIDEON
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大众之夜是每一届车展的必备前菜,大众全新C级车PHIDEON也做了全球首发,新车源自奥迪A6所在MLB模块化平台,拟定于2016年第三季度由上汽大众率先引进。
车辆不但拥有流畅的车身线条,包括液晶仪表盘等配置也将装配在这辆全新中大型轿车上。
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宾利新款慕尚

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宾利新款慕尚也在日内瓦车展迎来了首发,新慕尚有三款车型,分别是慕尚、慕尚Speed、慕尚长轴距版。在外观上三辆车并无差别,都采用了全新的家族前脸造型,尤其是直瀑式进气格栅更有视觉冲击力,并且比现款车型加宽了80mm,这个设计的用意是向经典的8 Liter、Embiricos以及R-Type Continental致敬。
新款慕尚长轴距版本轴距加长了250mm,加长的空间基本都给了后排,并针对后排设计了全新航空风格的座椅。准轴距版和长轴距版搭载的都是6.8T V8发动机,最大功 率输出512匹,峰值扭矩1020牛米,该发动机还具备气缸钝化技术,进一步降低油耗。传动方面采用的是ZF的8速自动 变速箱。标准轴距版车型的0-100km/h的加速时间约为5.1s,极速 296km/h。
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保时捷911R

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继续911 GT3 RS之后,有一款始于赛道、驰于公路的顶级车型911R也在日内瓦车展发布。新车将搭载源自911 GT3 RS的4.0升水平对置6缸发动机,最大功率500马力,搭配6速手动变速箱。

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车壳同样源自GT3 RS,简化尾翼等空力设计。起价约16万美元,一般保时捷限量版的车型都是一车难求,与918 Spyder和GT3 RS一样,目前限量的500辆的911R也很快被订购一空。
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