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车开到报废无大修的秘密都在这里!

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发表于 2016-4-11 03:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 涨姿势了 于 2016-4-10 23:42 编辑 ) M7 f7 z' O' B  s
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都说买车和生儿育女是一样儿一样儿的,一时的快活却要用余生来承担。话虽然糙一些,但道理是真的。有良好教养的子女自然让父母省心,车也一样,养成好的开车习惯,改掉一些陋习,那车身状况肯定会比不节制开车好很多,而且这个时候咱们的爱车很有可能开到强制报废也不用大修!
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1.油箱见底才加油
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很多车主比较懒,总是等到油箱见底了才想起去加油,但这绝对是作死的行为!因为油泵需要浸泡在油液中降温,油箱空了会导致油泵温度过高,长此以往会损坏油泵!
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2.停车姿势不正
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现如今,停车难几乎困扰着每一位车主。都说办法总比困难多,没有停车位咱就“制造”停车位,结果有很多小伙伴们把爱车骑到路肩上,但长期这样停车会导致四轮落差过大,对车架造成扭曲,甚至影响到车门的闭合。还有很多车主停车后不把车轮打正,这对转向系统会造成很大的负担!
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3.空挡滑行

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那些开惯了化油器车辆的“老司机”会说空挡滑行可以达到省油的目的,这没错,但现在的车辆基本采用的是电喷技术,根本不存在空挡滑行省油的说法!而且,空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同,易出现变速箱的液压管路中油压不足,就会加大摩擦,损害变速箱的内部结构,最终导致变速器出现故障!

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4.开着空调启动
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一定要记得在熄火之前一定要提前一两分钟就把空调关了,这样的话可以防止空调内滋生细菌以外,如果没有关空调,下次打火的时候就会带着空调启动,会给发动机造成额外的负担。正确的做法是,启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后,再打开空调。

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5.视减速带如无物

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车辆通过减速带时,必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度,对车辆造成伤害。还有的车主喜欢采用单侧轮胎过减速带的方式,认为这样可以减少对悬架的冲击,殊不知,这样做只会导致车辆双侧悬挂系统受力不均!
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6.过分热车

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在寒冷的冬季,很多人都采取原地长时间怠速热车的方式。但事实上,原地怠速热车不仅效果甚微,还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,也就是说,引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。因此,正确的做法应该是在2-3分钟原地热车后立即上路行驶,但由于此时引擎及传统系统都尚未达到正常的工作温度,所以此时仍然需要将转速控制在较低的水平(不应超2000转),待水温上升到合理水平后方可高转速行驶。
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7.经常打死方向盘

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由于经常使用,助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,将有利于延长助力泵的寿命。

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8.经常蹭轮胎

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有关轮胎的提醒已经很多,但有一点还值得留意,那就是轮胎的胎侧面最薄,因此车主开车上台阶或过马路牙子时要特别留意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面还要毁胎。
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总结:俗话说得好,汽车三分修七分养,唯有平时注重用车方面的细节,爱车才不会在关键时刻掉链子,你们觉得呢?
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转载请保留当前帖子的链接:https://www.beimeilife.com/thread-7202-1-1.html 谢谢
发表于 2016-4-11 04:11 | 显示全部楼层
一切可好?阿弥陀佛了一天~

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