开启左侧

一方水土养一方车,外国最流行什么车?

[复制链接]
发表于 2016-4-16 17:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
美国的皮卡,欧洲的旅行车,日本的K-car不仅仅是各自本土的畅销车,也代表着本国的独特文化。+ F4 G, h. {0 J( D
. f8 a9 J# T: q0 l

0 Y8 V; G% e: y9 U
& @( `& b4 g* ^: X* u- _1 u: V- w% L. Y. s# C. C; n

; N4 @( v+ @0 l& E美国的皮卡,欧洲的旅行车,日本的K-car不仅仅是各自本土的畅销车,也代表着本国的独特文化。: Y3 v/ D4 V; ^
【1】美国:快意驰骋的皮卡7 F$ Q- F( G7 r8 y7 c7 W
皮卡是轿车和工具车的混合体,由单词“pickup”音译而来,和我们平常说的卡车关系不大。在美国,皮卡销量第一,福特的F-150长年高居畅销车型榜首,皮卡在美国已经形成独特的文化。
) i3 U. o7 g' o, {- x- J. u
5 M" a5 g0 ]! @! ~
$ i/ c$ Z% L% Z& `3 W2 t
$ {+ a  N+ Z/ Y( q0 E) S$ k- L皮卡之所以能成为美国人的最爱,和地理条件、生活方式以及燃油价格有很大关系。早期的皮卡被当成工具车使用,陪伴着农场主进行西部大开发。但现在的皮卡大多作为乘用车,外观内饰越来越豪华精致,明显就和我们国内的拉货车长得不一样。5 E  ?. \' ^: o% W. J
美国地广人稀,大多数人都是居住在郊区的独栋房子,再弄个草坪后花园。平常修理房子、修剪草坪的事情不少,用皮卡可以方便装上割草机或者装修工具。度假的时候还可以带上一家子,载着烧烤工具去野营,或者拉个游艇去海钓,甚至直接改装成房车去飘荡。
% ~. G0 T6 @) Z  d
9 w8 e3 W1 n' l( {" q
4 q9 R$ t7 e8 r7 s
0 K+ |8 |" C4 v- n0 s. J' q, k1 s  j9 F& R
皮卡体型大,载重量大,因此排量和油耗也很大。上世纪70年代的石油危机爆发,曾一度让美国人选择本田思域这类省油小车,但90年代以后油价变得低廉,美国人还是钟情于大排量的肌肉车、SUV以及皮卡。+ ^7 {& U4 s% U: V1 }* C3 k7 Z
尽管皮卡在美国一片火热,在中国却处于边缘地位。目前皮卡属于轻卡的行列,被禁止或者只能在高峰期外的规定时段进入市区。上个月,工信部、发改委和公安部下发《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》,在河北、河南、辽宁、云南四省开展试点工作。% q+ l7 L6 ]; C. L; V( c  M) x
* L2 T' m: K, H! j* i

' P) x, b% ?9 n  u0 V8 y. o) N% t5 \8 U7 w! G
这次政策放宽的确有利于皮卡市场的发展,但毕竟只是放宽,而不是解禁,皮卡在交通压力甚大的一二线城市,恐怕还是无法自由通行。再者,皮卡要获得消费者的青睐不是一朝一夕就能做到的,皮卡在很多人心中仍然是拉货车,开起来不够面子,另外较高的油耗也是一大阻碍。: R& U6 ]3 ~5 q- s% ^2 B
【2】欧洲:浪漫出行的旅行车7 ^' U- t* x4 A; e" E3 e  E
旅行车是轿车的衍生车型,就是将两厢车的后备厢加高到与车顶齐平。一般来说,旅行车侧面有第三扇形状较规则的车窗,尾门的倾斜度不大,这样设计的目的是增加行李空间$ _. t7 S- j0 f& |" a$ y& U
" K* K& @2 @% v9 w

' y" q% b1 y: T' h7 ]2 a7 \
1 P/ d6 g1 V, q在欧洲,两厢车和旅行车随处可见,三厢车并不多。近年来欧洲市场的中级轿车销量不断下滑,但中级车相应的旅行版却持续热销,各大车企都将旅行车视作中级车的“救命稻草”。8 Q5 D6 M  O- y0 F' [
对于欧洲人来说,旅行车就是生活空间的延伸,天性浪漫的欧洲人非常重视生活质量,攒上几个月钱,再载上一些必备品,就能开始一场说走就走的旅行。同时欧洲人又十分重视驾驶乐趣,尽管皮卡和SUV同样拥有大容积空间,但旅行车的低重心带来更灵活的操控、过弯性和支撑性,更能适应窄小蜿蜒的街道,因此赢得欧洲人的青睐。0 I* O" I4 x9 Q7 [
1 X. H# F3 S5 J

9 I# r5 E' _0 }  p
$ y3 M; x% P. m) ?  p旅行车既拥有轿车的操控和油耗,又拥有充足的行李空间,它的外观也符合国人的审美,为何没能火起来呢?说到底还是购买力问题。欧洲的大部分家庭都不止一辆车,旅行车更像是提升生活质量的玩物。而中国大部分家庭还只能负担一辆车,一般选择买一辆家用的紧凑型车,又或者一步到位买辆七人座的SUV。再者,合资和国产的旅行车并不多,进口的旅行车售价较高。. h$ v+ ^0 b* A% |
【3】日本:实用至上的K-car8 g! R& v) M( S9 ^3 r
日本的汽车制造业发达,然而在本土,最畅销的并非凯美瑞、雅阁这些享誉全球的车型,而是方方正正,小巧玲珑的K-car。K-car是日本独有的车型,明确规定长度不超过3.4米,宽度不超过1.48米,高度不超过2米,排量也不能超过660毫升。
5 A; t( Q9 S) L( j/ y) H( |: D; n3 b
7 M, |+ d! y0 r3 i7 T5 k( }" b3 `# x/ U8 q
, a( r/ k8 Y( b
K-car的设计理念和本田的“MM”理念相似,即“机器最小化,空间最大化”。它盒子般的车身基本不考虑空气动力学,功率较小的发动机也只适合用于城市代步。
7 a7 M, s9 n4 h8 g' Q5 i4 zK-car在日本能够盛行,离不开政府政策的推动。二战后的日本经济遭受打击,考虑到人们的负担能力,同时也为了振兴汽车企业,日本制定了K-car的标准。当时的K-car长得更小一些,动力和摩托车差不多。/ {5 h8 s* ?; h
! @! {# M2 }' n5 t' r

- H6 |! g  A0 P$ N) s: x
0 H- j1 Z% t3 n! W再加上日本是一个岛国,资源和土地都很有限,政府有意鼓励人们买小巧而省油的K-car,不仅税费有优惠,也无需停车位证明(日本买车要有停车位才能上牌)。和美国皮卡,欧洲旅行车的享受生活不同,K-car将务实主义诠释得淋漓尽致。9 W, M( Y/ t2 G) t
我国的交通拥挤越来越严重,为此政府采用征收高额拥堵费和尾号限行等方式来治堵,那么K-car这样的小车是否适合我们呢?首先从外观上就很难赢得市场,中国消费者以大为美,轻自动车拿出来不够档次,其次K-car在日本能够盛行离不开政策的推动,中国只有1.6升排量补贴,没有额外的优惠恐怕难以推动群众。9 Q; e' t/ z. C+ K5 N9 U

; s' X5 u# H' M6 t4 e# Z$ l; K% p# U4 \
9 H. [8 h# P/ K: ~" [$ A# w
小结
5 K$ R0 ^5 d# i7 T+ S7 s一方水土养一方车,国情不同,消费习惯不同,市场自然不同。皮卡、旅行车和K-car在中国水土不服也在所难免。那么中国的国民车又是什么呢?我投微面一票。: N# ?" ?1 ?! o3 a
尽管微面在大城市的存在感不高,但不能否认的是,它价格便宜,油耗低,空间够大能拉人能载货,在三四城市以及农村地区盛行,是普通老百姓最初所能负担的,也是最实用的。
3 p' Q5 }3 ?, M* X! D+ \
8 @( K4 Y( K8 A8 g( mhttp://a.jiemian.com/index.php?m=user&a=center&id=106895889 ·" r+ ]7 Y, V* f' F$ M& U

0 p# \4 h5 |' ]7 F7 R6 i  D
$ G3 ~+ F  q7 Z+ D7 k" p

转载请保留当前帖子的链接:https://www.beimeilife.com/thread-7370-1-1.html 谢谢

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
快速回复 返回顶部 返回列表