开启左侧

义乌率先放开出租车数量管控

[复制链接]
发表于 2015-5-14 03:27 | |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
义乌率先放开出租车数量管控 份子钱将大幅下降来源:杭州日报编辑:2015-05-13 查看数:47评论0
/ l! S' i3 ?* d6 Y7 ~4 u+ G4 f  h  v
9 R7 W: @1 o3 X1 A; J杭州日报5月13日讯 乘客说,打车难,价格高,的哥说,不赚钱,开着闹心,动辄几千上万的份子钱去哪了?谁是出租车行业利益链条上最大的受益者?
( X$ H# C4 g0 G* ^! P+ l, f
/ I: Z" a! K  A: `, x4 s! n义乌这一次出租车改革,首次打破垄断格局,把一个完全可以市场化的行业交还给市场。
6 T" [2 F7 p1 u2 S5 x1 c市民对出租车的怨言越来越多) [- E7 t, F. R# a1 H9 B
目前,义乌有1330辆出租车,6家公司参与营运,2家国资,4家民营,出租车数量在全省所有城市排名第五,出租车利用率70%。  \6 k2 u+ {& a8 |! n' r
“从2008年开始,义乌七年间没有新增过一辆出租车,市民打车难问题越来越严重。”义乌出租车领域一位负责人说,“车辆没增加,需求却不断扩大,义乌出租车行业利润被垄断,一些公司只关注‘份子钱’,却不愿意担当相应的社会责任,不愿提高服务质量,这种弊病让市民对出租车的怨言越来越多。”
1 G/ L( F* I( }& K今年5月初,酝酿许久的《义乌市出租汽车行业改革工作方案》出台。
; u  N5 ?  R5 c& I% u, b政府放开对出租车数量的管控
: D7 ~* r9 K8 p* `" s/ T+ o, q义乌出租车改革将分阶段实施,根据方案,2018年之前为改革过渡期。其间要综合考虑人口规模、经济发展水平、出租汽车里程利用率、驾驶员收入水平等因素逐渐增加运力投放,引进新的出租车经营业态。: G3 h/ Q% o8 I1 J9 x" T& U1 T
“到了2018年,政府将不再管控出租车数量,交由市场配置,政府要做的就是要做好服务。”义乌道路运输管理局一位负责人说。
1 m. ~$ t5 {/ v& `) _  L“份子钱”有望下降
8 q' j. w5 ^4 d% i; J3 F“我们工作累,成本高,赚的还少。”在义乌开出租车8年的谭师傅抱怨说,义乌出租车收费标准差不多10年没调整了,除去“份子钱”、油费,一天很少能赚到200元。
6 s1 ]! a0 u$ j1 K- ?义乌出租车改革方案中,其中一个重要变化就是逐步取消营运权有偿使用费,今年将降低到每车5000元,明年开始全部取消。# P  o- {! d) |" i
打的费从政府定价改政府指导价7 I1 Q0 [5 n! V* f* m% C5 t8 |
义乌将加快约租、驻点、包车等新的营运服务模式,引导出租车公司推出人工电话召车、手机软件召车、网络约车等多种电召服务方式,鼓励移动互联网与出租车行业建立网络约车平台。
. M5 J5 j7 S& v对于营运价格,义乌将推进市场化改革,营运价格逐步从政府定价模式向政府指导价、行业定价、协商定价机制过渡,让出租车价格和市场供需关系挂钩。+ L8 H8 l( J7 y, u8 j
“今后,义乌的出租车将更加智能化,乘客上车享受免费的无线网,计价器可以安装监督卡,里面显示司机的所有信息。”义乌道路运输管理局一位负责人介绍,另外出租车内将安装3G的实时监控系统,监管部门在指挥中心就可以了解车内情况。  |: q) P/ |6 Z/ I! G' r  P
“份子钱”是指出租车的基本承包费,包括成本损耗、国家税收、公司管理费、保险费、营运权有偿使用费,其中营运权使用费每年每车1万元,由公司交给政府
' Q$ ~9 M" o, U) t4 m  ~' }. V! Z
( ^) u& a  g* S' y
/ k9 q" t. R+ r8 p/ u' c; O5 D

转载请保留当前帖子的链接:https://www.beimeilife.com/thread-79-1-1.html 谢谢
快速回复 返回顶部 返回列表