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如何,规划一次高大上又很省钱的环球旅行~

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发表于 2015-7-5 04:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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许多人都有环球旅行的梦,尤其在年轻的时候。但是,真正规划一个环球旅行,既需要花大量时间,也需要不少钱。
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今天呢,大玩家不写信用卡,不写酒店,不写怎么挣钱,而是分享一个有趣的知识:设计一次环球旅行,还不怎么花钱。
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% R% j/ X" O# K希望朋友们看完后,能领会这个玩法,将来玩出更好的行程。7 o; e& u& m* E! a2 D5 `
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一次旅行包括太多内容:机票、同行者的机票、酒店、机场和酒店的衔接、租车……我们只讨论机票。只要机票行程确定,其他做恰当配合即可。5 R3 \5 ^' e8 B0 x" M; c2 D

- j; n0 V* Y1 ?  C; J我们的目标,是用一张商务舱机票,玩许多个地方,实现一次环球旅程。! F1 N) R, \. o8 ?" ]+ j0 U/ M1 Y

: P" A/ d' a2 p: [. T背景知识. P2 r) K8 u' K# O) y* w/ d  p6 j
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1、一张机票,怎么去多个地方?7 D& W6 n3 l* r, N, V* c" m

* [: R1 V% t: N3 P5 {2 ~7 q3 g, q一张机票不代表只有一个航段,而是可以有许多航段。
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举例来说,你购买一张往返机票,就是一张有两个”航段“的票。, v8 e% U: f) o; Z3 s7 x+ Q
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今天我们要规划的行程,是用一张机票,绕着地球飞N个航段,最终返回出发地。在中间可以有多处停留(Stopover)或者开口(Open-Jaw)。
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2、Stopover是什么?: r, F+ J. C  ]8 ?/ k' G3 X& d

- {1 f. I9 n6 H, @6 EStopover允许在途中的某个地方“多玩一会”。多玩多久呢?最长有300多天呢。, U: u$ }4 P& F- D! s$ S- D3 Z

$ m$ P- F/ M  m1 F' N+ L  D+ i5 J2 g比如兑换一张北京飞旧金山的票,在首尔转机。如果你选的**航空常客计划**允许Stopover,那么可以在首尔玩个十天半月的再飞旧金山。) X1 m- U; c5 W$ j

) S- C/ b+ Z/ R7 w7 R) d! R: G3、Open-Jaw是什么?
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一般来说,往返票都是从A飞到B,然后从B返回A。但是有的航空常客计划允许兑换开口程,可以从C返回A。, N7 a  q( R# L5 ?* h4 R1 l

' Q3 @. s- ]4 M: c1 K比如你从北京飞到旧金山,然后自驾经由一号公路到洛杉矶,再从洛杉矶飞回北京。这就是一个开口了。
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# W7 D+ y& t/ f7 B4、上面说的航空常客计划,是指国航知音这样的嘛?- K; ]7 F/ Z6 j/ ]2 s6 G
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没错。但是国内的航空常客计划都比较差,不能灵活地带领我们环球。( _+ N: O8 l5 _

) u' g0 p2 \# y9 z1 x: u" h0 P  w我们打算用亚洲万里通来做规划。
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在里程累积方面,国内一些银行可以积分兑换亚洲万里通里程;在兑换方面,亚洲万里通又比较国际范,可以轻松实现复杂行程。+ P. Y8 D& T& N6 W$ j
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5、为什么要环球呢?" U- E( l( [9 J6 ]
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长途飞行其实很累,但坐商务舱相对好一些。以亚洲万里通为例,北京-旧金山往返商务舱,最少需要12万里程。
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但大玩家发现,其实用差不多的里程,多玩一些地方。即使是一个环球机票,花14万里程也能拿下。
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; s) p; ^. C! E/ G$ y$ ]怀着这个思路,我们走起。) f! d, [- m9 \2 Z9 i( f

3 C% j: }. a) E& W3 Y6 u1 x亚洲万里通的兑换表格$ H% Y2 h8 L# D. b
, R: `5 ^  E# }/ L9 i: b
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p15538696.jpg
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: H* l) [4 Y4 P0 U( g

* o' g7 _+ p+ L0 ]当你的行程包含两个“寰宇一家”航空公司,且其中不包含国泰、港龙;或三个以上“寰宇一家”航空公司时,适用于以上的兑换表格。
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当飞行距离在14001-18000英里时,商务舱需要135000里程;' J% u/ M0 s$ |/ Y

: _$ y- u6 T: Q. x/ ^当飞行距离在18001-20000英里时,商务舱需要140000里程;# x( j4 k! d( E5 G

4 Y+ V) d- C% W/ d6 C当飞行距离在20001-25000英里时,商务舱需要160000里程。
8 @' _; I4 y+ [' p1 [) G5 `& o3 \
" X9 S3 {: K% ?# G4 z; x: D同时,在这个兑换规则下,在同一旅程中,最多中途停留五次、转机两次或在起点、转机点或回程点中断行程两次。' ?3 z3 s# H. U1 a

6 b, m$ ^; K6 l. {8 I- k. l开始规划
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: ~/ y+ J. `; z' X. T$ ?2 f  G假设我想去美国玩。既然想环球,那我就不向东飞了。看着寰宇一家的航线图,我开始算。
6 f9 D" [3 J5 d7 e" N+ F
; o# r0 ~1 Y: V) ?卡塔尔航空已经加入寰宇,所以我可以从北京飞多哈:PEK-DOH。这需要3839英里。+ z" g+ l4 F7 W7 g) L
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多哈可以飞纽约,踏足美利坚:DOH-JFK。这需要6703英里。1 c5 ?1 |7 w+ q  d" r
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纽约玩个几天,可以飞旧金山:JFK-SFO。这需要2586英里。
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Happy之后,既可以从旧金山飞走,也可以开车到洛杉矶。假设我们做个开口,从洛杉矶飞。  |8 ]% N' B4 L

+ {4 S" u! U) k4 A# y飞哪里呢?我可以飞东京:LAX-HND。这需要5488英里。过境旅客可以给72小时的免签,不妨顺便在东京玩两天。
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也可以飞香港:LAX-HKG。这需要7260英里。无需港澳通行证,最多可以在香港停留7天。$ K  P/ t6 [# b
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最后,可以从东京或者香港飞回北京。需要1302或1234英里。4 J* g7 y( ^3 b  L; s% J. F

: L3 q5 m0 N- k5 g) B/ J计算一下# E1 {* f# y) x" ]! B6 O& U$ v* M$ q

, C0 `& J) k1 o( jPEK-DOH-JFK-SFO/LAX-NRT-PEK  P1 B9 n5 M) @+ q  m

- I; ?* j% I; W% E6 ^这个行程需要19918英里,恰好落在20000英里以内哦,商务舱需要14万里程。8 _* ]; B" {' c- G; B: i. r* q
) c6 j: j0 J+ H4 ~1 H( ?' B
在这个行程里,我们玩了多哈、纽约、旧金山、洛杉矶、东京。坐了卡塔尔航空、美国航空、日本航空的商务舱。
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PEK-DOH-JFK-SFO/LAX-HKG-PEK8 F# H5 O; t1 J5 k- [
5 Q8 x* k. C0 r  l" R3 c3 S
这个行程需要21622英里,商务舱需要16万里程,略显奢侈。5 u0 K: F/ f9 F  w! Z- F  S: i
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在这个行程里,我们玩了多哈、纽约、旧金山、洛杉矶、香港。坐了卡塔尔航空、美国航空、国泰的商务舱。
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2 x3 A9 X8 g0 T" S6 d而不管你选择哪个行程,都比花12万里程只飞SFO更好玩。
0 {( B# g* c! ^# d7 A5 L$ U9 s! ^' Y* f" g! \3 q* S9 @- ^/ {0 v
如果你选择掏钱买票,全程商务舱的价格,不少于人民币8万元。而现在只要掏一点税。
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所以,现在的你,是不是只差里程了?, b' l9 A0 E, G2 @: p( c& T, W$ y$ G

( ]+ Q" P( w+ `+ a6 A# U) g不要觉得14万里程很难积累。只要关注大玩家写的各种活动,并好好利用,几十万都有希望。+ H- t# v9 n4 `; k
+ K3 b+ _9 M: k' n1 T9 E- k
还在读书的朋友们也要赶紧想办法啦,如果毕业旅行可以这样来一发,得多酷啊!
; G% [1 Y. J2 s% i& i9 }7 H* s; z3 O) Z7 d0 k: k+ ^
你需要的工具
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; B# [2 _; G5 i# a看到这里你一定会问,兄弟啊,信手拈来这么多航线、英里数,你是怎么做到的?; n2 d$ z+ P6 j2 p
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当然是有工具。
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亚洲万里通兑换表格:
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9 D1 X% x, s- Q5 B: @
https://www.asiamiles.com/am/sc/redeem/charts?
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寰宇一家航线图(需要Flash):
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3 N5 R) `( U9 y/ j% O: }2 }
http://onw.innosked.com/?show=MAP
* O7 y. D: O2 }1 {8 F
* G7 T7 m8 V" l, p飞行距离查询工具:
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! p+ K; e5 Y1 k! N* d) i
http://www.travelmath.com/flights/  _. g# Y+ K# |, Y
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下一步" t) k) z" j% @* Q1 h1 M
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行程设计到目前,还是纸上谈兵。
1 j/ L' J$ k8 A' ^& b
4 j; `4 f0 s3 K  R0 b虽然我们有了期望的行程,但不一定任何时候都有奖励票。所以换票的过程很关键。7 a0 M2 ^: x! ^

& g0 ~7 i! l) d/ z+ _+ H5 g' M' k# m

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