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如何,规划一次高大上又很省钱的环球旅行~

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发表于 2015-7-5 04:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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许多人都有环球旅行的梦,尤其在年轻的时候。但是,真正规划一个环球旅行,既需要花大量时间,也需要不少钱。# c! g- ?0 d( j% P2 _1 k
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今天呢,大玩家不写信用卡,不写酒店,不写怎么挣钱,而是分享一个有趣的知识:设计一次环球旅行,还不怎么花钱。
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希望朋友们看完后,能领会这个玩法,将来玩出更好的行程。
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1 H" }, J5 ]$ K: X一次旅行包括太多内容:机票、同行者的机票、酒店、机场和酒店的衔接、租车……我们只讨论机票。只要机票行程确定,其他做恰当配合即可。2 M2 S$ D, W7 g; I6 e
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我们的目标,是用一张商务舱机票,玩许多个地方,实现一次环球旅程。
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背景知识6 Z+ I5 [  e3 V9 O

5 n2 Z  V2 O- ?1、一张机票,怎么去多个地方?2 V7 s9 |( q! S; g# Y: m
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一张机票不代表只有一个航段,而是可以有许多航段。/ Y1 o3 T2 Z1 c$ s4 l' c
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举例来说,你购买一张往返机票,就是一张有两个”航段“的票。
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3 H- U5 \# u& y6 Q9 B) Y5 V, Y今天我们要规划的行程,是用一张机票,绕着地球飞N个航段,最终返回出发地。在中间可以有多处停留(Stopover)或者开口(Open-Jaw)。0 s% u+ Q) s1 S# d0 H  ~. y
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2、Stopover是什么?  P+ V. y; n* V7 g8 U4 l" [" y
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Stopover允许在途中的某个地方“多玩一会”。多玩多久呢?最长有300多天呢。3 Y3 I5 \0 L( ?8 q0 u% D. ~
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比如兑换一张北京飞旧金山的票,在首尔转机。如果你选的**航空常客计划**允许Stopover,那么可以在首尔玩个十天半月的再飞旧金山。
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3、Open-Jaw是什么?% @% D& ]. R* x
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一般来说,往返票都是从A飞到B,然后从B返回A。但是有的航空常客计划允许兑换开口程,可以从C返回A。" Z& j" N) \6 c4 i) u: A; C
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比如你从北京飞到旧金山,然后自驾经由一号公路到洛杉矶,再从洛杉矶飞回北京。这就是一个开口了。
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6 Q- d9 f, Z* d* [' i4、上面说的航空常客计划,是指国航知音这样的嘛?
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- v( S; y: s3 K& F5 x没错。但是国内的航空常客计划都比较差,不能灵活地带领我们环球。  `  O1 U5 L! H2 T+ B2 X& H

7 }# d" c" q. Q我们打算用亚洲万里通来做规划。
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在里程累积方面,国内一些银行可以积分兑换亚洲万里通里程;在兑换方面,亚洲万里通又比较国际范,可以轻松实现复杂行程。$ H3 ^) c% l  o* J" {$ F

8 W" b$ t, M/ k8 g$ h* L$ Q5、为什么要环球呢?
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' u8 [4 q2 n# o长途飞行其实很累,但坐商务舱相对好一些。以亚洲万里通为例,北京-旧金山往返商务舱,最少需要12万里程。6 l, H! N$ Z+ D- a

8 j- D, g8 R# a5 _: f4 w但大玩家发现,其实用差不多的里程,多玩一些地方。即使是一个环球机票,花14万里程也能拿下。. o9 g3 Q7 k3 `; F
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怀着这个思路,我们走起。
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: P# q2 Q" H# q- `亚洲万里通的兑换表格% V7 ]  v. N" ~! Z; L4 L6 e
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! `( ~7 T/ U/ f) o

/ X6 Q5 i8 v4 X' ?3 {1 P7 p! _" D5 |
当你的行程包含两个“寰宇一家”航空公司,且其中不包含国泰、港龙;或三个以上“寰宇一家”航空公司时,适用于以上的兑换表格。
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3 U% Z$ s: {" M8 V$ A当飞行距离在14001-18000英里时,商务舱需要135000里程;
! D) D; E: `0 c1 l
. @  K" r& M' {$ m: C& a当飞行距离在18001-20000英里时,商务舱需要140000里程;
, j4 j# c- D* i7 O! b. B  y8 l) ?' [# Y' c0 L& V8 U
当飞行距离在20001-25000英里时,商务舱需要160000里程。
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同时,在这个兑换规则下,在同一旅程中,最多中途停留五次、转机两次或在起点、转机点或回程点中断行程两次。
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* s0 e5 E' e- m: W2 a' `4 r开始规划
0 _7 N4 J% o  }
/ I4 L# y! d1 W* @假设我想去美国玩。既然想环球,那我就不向东飞了。看着寰宇一家的航线图,我开始算。
- @% z/ E3 v3 K; Z8 n2 D3 I' V. d% }! D/ `
卡塔尔航空已经加入寰宇,所以我可以从北京飞多哈:PEK-DOH。这需要3839英里。, Z4 e- D5 ?! h% V5 `6 [

, [! Z4 q3 V7 j& w1 Z& p# h& Y多哈可以飞纽约,踏足美利坚:DOH-JFK。这需要6703英里。) b3 g( t& u: M

1 u  @" W6 I* [5 `纽约玩个几天,可以飞旧金山:JFK-SFO。这需要2586英里。
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Happy之后,既可以从旧金山飞走,也可以开车到洛杉矶。假设我们做个开口,从洛杉矶飞。9 `1 Q, v- Y. w' ~! q, g

1 l" U4 |+ S" S0 ~飞哪里呢?我可以飞东京:LAX-HND。这需要5488英里。过境旅客可以给72小时的免签,不妨顺便在东京玩两天。% [, m( K! C5 `3 K& Y; e& l
# e( G+ `# w2 m% ~
也可以飞香港:LAX-HKG。这需要7260英里。无需港澳通行证,最多可以在香港停留7天。
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8 e) ~0 v0 N* p% L2 y最后,可以从东京或者香港飞回北京。需要1302或1234英里。4 i4 Q5 ]3 U/ c* Z' H% H
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计算一下. _& h2 v- C. I+ i, m
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PEK-DOH-JFK-SFO/LAX-NRT-PEK
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这个行程需要19918英里,恰好落在20000英里以内哦,商务舱需要14万里程。$ n& s3 {) Q$ B% K# c; c, @) t
: A3 F' T, M; K) s
在这个行程里,我们玩了多哈、纽约、旧金山、洛杉矶、东京。坐了卡塔尔航空、美国航空、日本航空的商务舱。/ P7 ?% K5 i$ B' A8 ^" ^/ F) k7 O

1 {  p: M. `6 i) cPEK-DOH-JFK-SFO/LAX-HKG-PEK' k0 f& h9 D0 n+ {' ]9 S7 O% A. G

) n+ {8 I2 z0 \+ n这个行程需要21622英里,商务舱需要16万里程,略显奢侈。/ j+ u4 r1 k/ B6 r& t
0 Z& k) T. b0 t0 p( Q# q$ m
在这个行程里,我们玩了多哈、纽约、旧金山、洛杉矶、香港。坐了卡塔尔航空、美国航空、国泰的商务舱。. K$ e9 |$ w" R( E" x8 v+ b

. j% @3 I$ ]7 x: n* L1 ~而不管你选择哪个行程,都比花12万里程只飞SFO更好玩。' e4 d- T: M: ]- |% \! c

- e' s3 D& U8 Q/ Y! D如果你选择掏钱买票,全程商务舱的价格,不少于人民币8万元。而现在只要掏一点税。: M; _, W" Y& G% D" W7 l) K$ o

6 n: e' \+ r- O' \6 G所以,现在的你,是不是只差里程了?  h5 T) W1 \, n: c( O# J1 g7 k* F

- j  e; w# y# Y! V8 n7 _不要觉得14万里程很难积累。只要关注大玩家写的各种活动,并好好利用,几十万都有希望。
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. p5 @# ]" {2 o0 D, }还在读书的朋友们也要赶紧想办法啦,如果毕业旅行可以这样来一发,得多酷啊!
: u& f7 n7 ]+ c+ Y8 w+ y# x% d* Z4 y! R5 x, d
你需要的工具, l" b. s! `2 L4 x- K
$ D+ |( V+ ^/ ~1 w1 V4 U! u
看到这里你一定会问,兄弟啊,信手拈来这么多航线、英里数,你是怎么做到的?: N5 u! I3 t  Y2 U1 D, _
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当然是有工具。; {9 i1 K8 t' }8 k. ]# x; h0 B& y2 L

! Y, D+ D+ x# Z5 E5 }$ W亚洲万里通兑换表格:
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' K( o/ l4 y3 K; C
https://www.asiamiles.com/am/sc/redeem/charts?
# }1 V8 _2 ?( K! \1 |) ~
  O& N- }; a: ~2 D, n寰宇一家航线图(需要Flash):# J2 W# O* g1 g. ?
4 i& ~7 _  x. y/ F6 [1 y: `
http://onw.innosked.com/?show=MAP
& x) N8 |: |& d" Q& ]2 X+ k% H
; J5 ?3 @) v5 Q: \: L飞行距离查询工具:
* L& e/ O* H$ Q* Y6 g2 u+ F# O/ }( h% o7 V2 J7 g* A
http://www.travelmath.com/flights/
8 y  V6 {$ }+ D7 P4 i  E' p1 I. g7 ?( `
下一步  B  `& h% M% [5 z8 u8 E2 @% ^
4 n* _# ]. [* ^2 I
行程设计到目前,还是纸上谈兵。" Q: B0 s/ S( h0 x, s
" G  S, \; x+ R5 b
虽然我们有了期望的行程,但不一定任何时候都有奖励票。所以换票的过程很关键。
' k- h4 T, U  [! ?/ Q+ D/ N7 |6 G4 s  i6 ?

3 z# G: R4 Y9 A: n: X+ ^9 [

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